11月5日晚，比亞迪王朝系列全新秦燃油 & EV在北京崑崙決世界搏擊中心上市，秦燃油版售價6.49—8.19萬元，而在2020年1月25日前購車的首批客戶可享受5.99—7.69萬元的搶鮮價。EV純電版補貼後售價12.99萬-13.99萬元。由於全新秦的性價比較高，很有可能對於緊湊級轎車產生一定的衝擊，我們今天新重點看看全新秦燃油版的亮點，以及4款車型怎麼選最划算。我們以2019款 1.5L手動豪華版實車為例深入介紹。
新車劃重點：
一、新車基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，售價6.49—8.19萬元，性價比較高
二、外觀採用“Dragon Face”家族語言，前臉與EV版有所區別
三、搭載DiLink2.0智能網聯繫統、博世ESP9.3、CCS定速巡航、LED大燈延時關閉等
四、全系搭載1.5L自吸發動機，匹配5速手動或CVT無級變速箱
前臉造型與家族其他車型高度相似，這是採用了比亞迪最新的家族式“Dragon Face”設計語言的必然結果。這是由國際級汽車造型大師艾格領導的團隊所打造，巧妙地將東西方美學融合在一起，勾勒出一副豪華大氣的“龍顏”。
前臉中網採用五條輻式鍍鉻格柵，“秦”字車標醒目地鑲嵌在牌照上方，上方兩條幅與車頭部分自然融合，成為貫穿式設計，提升了前臉造型橫向視覺衝擊力。開放式格柵與EV版車型的點陣式封閉格柵有所區別，對於看慣燃油車的朋友而言，這樣的設計可能更容易接受些。
造型修長的鹵素大燈（高配為LED燈源）採用矩陣式設計，五顆明亮的燈珠依次排開，搭配“L”字形LED日間行車燈，有著好看的點亮和照明效果，同時大燈還配備有延時關閉功能，即使熄火後彷彿還在向你行注目禮。
霧燈區域並沒有配備前霧燈，而是採用了封閉式進氣口設計，並設有倒“L”形鍍鉻飾條裝飾，與上方的“L”字形LED日間行車燈形成設計元素上的呼應，提升了車頭的精緻感。
車身側面前後懸比例均勻，造型較為簡潔，並沒有採用秦PRO的溜背造型，整體看上去更加符合家用轎車的氣質。凌厲立體的腰線由鍍鉻前翼子板貫穿門把手勾勒至尾燈處，營造出修長的視覺效果。
車身尺寸長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，尺寸在同級中處於中上游水平。
與車身同色設計的外後視鏡造型更加立體，帶有電動調節和轉向燈功能，有著不錯的實用性。
車身門把手同樣與車身同色，支持前排無鑰匙進入功能，並在門把手上設有觸控按鍵。值得一提的是，全系標配有遠程啟動功能，非常方便，顯得很厚道。
前後輪規格均為205/55 R16，搭配雙五輻式鋁合金輪轂，看上去既時尚又美觀。輪胎匹配的是萬力HARMONIC H220輪胎，在降噪和溼地制動性能方面有著不錯的表現。
尾部造型方正簡約，沒有過多花裡胡哨的設計，給人一種對稱的平衡感。雖然貫穿式尾燈沒有應用在這裡，但巧妙地採用一根細長的銀色鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，提升了尾部造型的視覺寬度。值得一提的是，“秦”字尾標是能夠點亮的，極大提升了車型辨識度。
尾燈造型寬大且內部構造層次分明，與前臉相呼應的鍍鉻飾條直插大燈內部，看上去更加時尚精緻，夜間點亮效果非常優秀。
底部採用的是單邊單出的隱藏式排氣管設計佈局，為尾部造型的完整度貢獻了一份力量，看上去也更加美觀。
車廂的整體佈局變化很大，上代秦所採用的嵌入式大屏被懸浮式屏幕所取代，整體造型延續了當前簡潔和大氣的家族設計理念，而大面積黑色鋼琴烤漆飾板使內飾更富有檔次感。
三輻式多功能方向盤並沒有採用真皮包裹，雖然舒適性欠佳但握感還算飽滿。值得一提的是，方向盤底部採用了平底設計，搭配鍍鉻鏤空設計提升了方向盤的運動感和精緻感，右側多功能按鍵為多媒體控制鍵。
儀表盤採用經典的雙圓盤組合設計，左側顯示轉速，右側顯示時速，中間配備一塊5英寸的彩色行車電腦，車輛信息顯示的較為完整，看起來也不乏時尚感。
中控臺造型看上去十分簡潔，由於8英寸可自適應旋轉（高配為10.1英寸）的中控觸控屏集成的功能較多，省卻了較多的機械按鍵佈置，車機搭載DiLink2.0智能網聯繫統，無論是UI界面的設定還是操控的流暢度以及語音識別的準確度，都可以讓人滿意。
擋杆臺前方左側為可開關的儲物格，內置有USB接口和12V電源以便日常使用，右側保留有常用的功能物理按鍵，分別為音量調節、空調開關、前擋風玻璃除霧以及危險警報燈按鍵。
粗壯的擋杆帶來飽滿的握感，與之匹配的是5速手動變速箱，而自動擋車型匹配的是CVT無級變速箱。另外，擋杆左側設有一鍵啟動按鍵，這點也是比較厚道的。
手動版車型採用的是操作感更強的手剎駐車制動方式。
擋杆臺扶手箱造型深度足夠，帶來不錯的容積，放置日常用品基本沒有問題，不足的是沒有內置USB接口或12V電源。
車門大部分包裹了硬質塑膠，但門把手採用鍍鉻裝飾，周邊採用黑色鋼琴烤漆飾板，為車門板增添了一些精緻感。
全車配有前後電動車窗、車窗防夾手功能以及車窗一鍵升降功能。另外，外後視鏡電動調節按鍵以及車門鎖止鍵也被設置在此處。
前排座椅採用皮革包裹，皮質雖然略硬但填充物還算飽滿，靠背側支撐性和坐墊的包裹感表現還算不錯，採用手動調節，調節的幅度比較大。
後排座椅材質與前排相同，不足的是後排沒有配備空調出風口和中央扶手以及杯架，另外後排座椅也不可放倒，但看在價格的份上也就無需強求了。好在寬大的坐墊保證了後排乘客舒適的乘坐感受，空間方面表現中規中矩，符合該級別應有的水準。
配備有國人喜愛的電動天窗，雖然採光面積和開啟面積一般，但也聊勝於無。
後尾箱造型不算規整，兩側隆起部分侵佔了部分空間，好在最長處的寬度有1360mm，深度達1045mm，實際的裝載能力是足夠的。
動力方面，全系均搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩為148Nm，根據車型不同，匹配5速手動或CVT無級變速箱。
底盤方面，採用的是前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸架組合方式。
配置方面，此次上市的比亞迪秦燃油版共分為4款車型，其中包含2款手動版和2款自動版，我們先從手動版車型開始分析。
一、1.5L手動版車型對比
以售價為6.49萬元的1.5L手動舒適版為基準，1.5L手動豪華版在配置上多出了後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、8英寸觸控屏、藍牙、手機互聯以及可選裝LED大燈，而價格方面則貴出7000元，為7.19萬元。衝著倒車影像和支持藍牙、手機互聯的8英寸觸控屏，我們認為性價比還是很高的，畢竟在這個汽車智能化的時代裡，觸控大屏應該擁有。
1.5L手動版結論：最具性價比的為7.19萬元的1.5L手動豪華版，故作推薦。
二、1.5L自動版車型對比
以售價為7.49萬元的1.5L自動豪華版為準，1.5L自動尊貴版在配置上多出了電動天窗、可選裝藍牙鑰匙、皮質方向盤、可選裝內置行車記錄儀、後排座椅比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、10.1英寸觸控屏、GPS導航系統、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、前排USB接口、6喇叭、LED近遠光燈以外後視鏡加熱，價格方面同樣貴出7000元，為8.19萬元。僅需7000元，即可享有提升整車質感的皮質方向盤、LED近遠光燈、支持車聯網、OTA升級且尺寸更大的10.1英寸大屏，難道它不香嗎？
1.5L自動版結論：最具性價比的為8.19萬元的1.5L自動尊貴版，故作推薦。
侃弟點評：
雖然處於競爭最為激烈的緊湊型轎車市場，但全新的秦燃油版的競爭力還是比較明顯，首先它的價格非常吸引人，如果再加上比亞迪推出的購車禮包，算下來真的花不了多少錢。其次，之前的秦在外型方面為人詬病的短板被徹底改進，讓它看上去更加時尚，不再有任何的“土氣”，對於年輕群體也更有吸引力。再有就是在三大件與配置方面，全新秦的進步也很大，產品力明顯提升。最後，在車型版本的選擇上，我們對於1.5L手動版推薦7.19萬元的1.5L手動豪華版，1.5L自動版則推薦8.19萬元的1.5L自動尊貴版。
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