國五到國六排放標準的實施，將會給車市帶來一次大的市場格局的變化，一些有實力的車企在加碼新產品的路上，那可是毫不手軟，其目的就是為了佔據更多的市場份額，在市場中揚名立萬，也是，哪家車企不想取得更多的銷量呢？
作為自主品牌彎道超車的領域，SUV產品車型一直是自主車的主戰場，在這個市場裡面集中了哈弗H6、長安CS55、CS35和博越以及比亞迪宋Pro和奇瑞瑞虎8等等，尤其是長安CS系列產品的佈局，也僅次於長城哈弗系列。
作為長安CS系列家族重要的擔當和槓把子，長安CS75已經挺進了百萬俱樂部。輝煌已屬於過去，靠實力方能贏取未來。長安CS75PLUS的亮相，再一次讓人看到了長安汽車欲要市場格局洗牌的力度和實力。
長安CS75PLUS採用運動版和普通版兩種面孔的設計，也就是我們常說的“雙面嬌娃”，將分別搭載搭1.5T/2.0T發動機，匹配6AT和8AT變速箱，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，百公里油耗分別為6.7L和8.1L。
定位是年輕人明日座駕的長安CS75PLUS，從外觀到內飾的設計都是很超前，中控的三聯屏設計極具有吸睛率，而且其分辨率也是相當的高，其搭載的長安和騰訊深度合作的車載智能系統，可以通過語音交互實現對其的控制，支持40多種細化場景，通過召喚“李白”和“妲己”來隨心的控制車輛。
長安CS75PLUS的代客泊車功能，通過手機遙控在一定的範圍內可實現自動泊車，尤其是面對狹窄的車位是相當的好用。配備標準6氣囊的長安CS75PLUS，採用高強度輕量化的車身，熱成型高強度鋼佔比達到38.3%，很大程度上給駕乘者以安全。
自動駕駛達到了L2級別的長安CS75PLUS，主被動安全配置方面是相當的豐富和實用，其搭載的IACC自適應巡航系統，囊括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助和車道保持輔助等功能。
寫在最後：不久前，速遞哥有機會對長安CS75PLUS進行了一次從南昌到長沙的長途測試，試駕車是採用蝶翼式前臉風格的運動版車型，霸氣且又時尚的外觀，每到一處都引來不小的圍觀，還真是應了一句話：好的顏值就足以讓一款車成功了一多半。
長途試駕中，無論是長安CS75PLUS的動力、駕乘舒適度還是底盤的過濾性等等方面，都會讓人感到長安CS75PLUS彰顯出來的誠意。從其先前公佈的預售價來看，該車的競爭對手應該是集中在哈弗F7和博越Pro等等。只要價格合適的話，CS75PLUS將成車市的銷量收割機應該不成問題，你說呢？
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