據外媒報道，當地時間週一，德國大眾汽車公司位於茲威考的工廠開始生產ID 3全電動掀背車。這款車的推出以及即將推出的衍生汽車產品隊大眾來說是一個巨大的里程碑，公司將該款車的推出意義如同其他傳奇車型如甲殼蟲和高爾夫的推出意義。
大眾品牌的電動汽車董事Thomas Ulbrich表示，ID 3是一款他們將開始量產、將把電動汽車擠出利基市場的汽車，“這確實是一個從ICE（內燃機）到BEV（電池電動汽車）系統轉變的起點，也就是說，這是我們致力於在汽車工業中實現二氧化碳中和的基礎。”
一切盡在EV中
大眾集團正在大舉進軍電動汽車領域，ID 3則是他們的矛尖。等到2028年，這家工業集團的目標是提供大約70種不同的電池動力汽車，預計銷量將達到2200萬輛。
ID 3則是大眾在去年秋天在法蘭克福車展上發佈的，它是建立在一套全新電動汽車架構即MEB之上的新車型。
這個平臺的特點是一個可擴展的電池組集成到汽車車身下面，這樣做的好處提供了一個低重心並增加了更多的內部空間。
而在歐洲，大眾汽車還在進行重大的基礎設施投資以此來保證充足的電量儲備。Ulbrich表示，公司能在2025年將在公司設施和經銷商中安裝超3萬個充電站。另外他還補充稱，隨著新的ID 3和更容易的充電能力，“我認為現在有一個很好的機會，電動移動將獲得成功。”
東德的根
為了推動ID 3的發佈，大眾正在將其位於茲威考的工廠改造成能夠生產電動汽車的工廠，這使其成為世界上同類工廠中最大的一家。而為了這一改變，大眾投入了約12億歐元的資金和兩年的時間。
即使ID 3已經進入生產，內燃機動力汽車也將仍在茲威考生產。據悉，這座工廠將有能力每年生產約33萬輛的電動汽車，每天的產量則將從1350輛增加到1500輛。
大約將會有8000名職工投入到ID 3的生產中。雖然德國不是一個以廉價勞動力著稱的國家，但為了控制成本、使大眾汽車能夠保持盈利，約1700個機器人和500多個自動駕駛交通系統將投入使用。
大眾汽車在茲威考的工廠現在已經完全現代化，對於一家曾生產Trabants的裝配廠來說，這是一次相當大的改造。Trabants則是一款聲名狼藉的東德汽車，以其粗糙和排放濃煙的二衝程發動機而出名。從1957年到1991年停產期間，這款車總共被造出了300多萬輛。
除了茲威考，大眾還將在全球8家工廠生產MEB汽車，這其中包括德國的埃姆登和漢諾威以及中國的兩家工廠。另外，它還在田納西州的查塔努加投資了8億美元用於電動汽車的量產。
ID 3信息
ID 3大致像一輛高爾夫，但I它擁有比後者更長的軸距，這給了這款車更多的內部空間，使其相當於擁有一輛中型汽車的空間。
ID 3將會有三種不同尺寸大小的電池選擇：其中最小的容量為45千瓦時，續航里程大概在205英里左右；最大的為77千瓦時，一次充電最多可行駛342英里；還有一個為58千瓦時，續航里程為261英里。通過一個100千瓦的快速充電器，所有版本都能在30分鐘內充滿行駛180英里所需的電量。
在沒有任何補貼的情況下，ID 3的起售價估計不會超過3萬歐元，預計明年夏天在歐洲上市。
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