一千年很短
現在汽車基本上已經走進了大部分的家庭了，現在時代變化越來越快，車企的競爭也越來越大，所以各種性能好，價格也不貴的汽車在不斷地發行，就是為了搶佔市場。越來越多的品牌也讓大家應接不暇，雖然普通人認不全所有的車型，但是在他們的心中，其實已經有了一個初步的定義，如果某個車標被他定義為豪車品牌，那麼他們就會覺得開這種車的人都是有錢人！那麼開這三種車的人都是有錢人？別隻看車標，看車型！你也買得起！
首先就是奔馳，大部分普通人都覺得開奔馳的人一定就是有錢人，這個觀念其實很早就出現了，在改革開放之後進城打工買大奔回家就成了一種夢想，在那個年代，買奔馳一定是有錢人，但是在這個年代開得起大奔的人不一定都是有錢人！其中奔馳CLA級別的車其實都不貴，基本上在20萬左右，這個價格對於一些中產階級家庭來說其實還好，而且其他的品牌也有這個價位的車，只不過奔馳CLA級別的車性價比不高。
有了奔馳自然就少不了寶馬了。寶馬的地位幾乎跟奔馳不相上下，開寶馬的人也被大眾認為是有錢人，但是其實跟奔馳一樣，寶馬也有便宜的車型，入門級的寶馬1系的指導價也只有20萬左右，20萬左右的奔馳寶馬其實跟大眾、本田的一些高端車型沒啥區別，甚至性價比還不如其他的品牌，所以其實你也買的起！不要以為奔馳寶馬都要50萬以上！
除了奔馳寶馬就是奧迪了，奧迪在大家的心中也是繼奔馳寶馬之後的第三個豪車品牌。是的，奧迪也有便宜的車型，奧迪A3，指導價19萬多一點。所以不是有錢人才買的起，小康家庭中產階級咬咬牙也買得起，哈哈，裝一裝有錢人。
AUTO老司機
在目前的國內市場，豪華品牌寶馬、奧迪奔馳早已經是司空見慣的車，三者在國內市場一年銷售50萬臺以上，以奔馳寶馬低端車型二十幾萬的起步價，落地在30萬以內，開一輛寶馬、奔馳早已不是什麼稀奇的事情，就我身邊的工薪階層也有開奔馳寶馬的，早些年路虎豪氣沖天，但是國產後也不再是那麼的高高在上，所以我覺得開普通豪華品牌的不一定就是有錢人。而豪車也是數不勝數，所以舉幾個比較有代表性的例子，下面幾個品牌和幾款車，一定是有錢人。
超豪華品牌賓利、勞斯萊斯、邁巴赫
相比於普通豪華品牌的觸手可及，這些超豪華品牌依舊是那麼的高高在上，他們代表了身份、地位、金錢，賓利在國內的車型都是進口，目前最便宜的是200萬起步；勞斯萊斯最便宜的古斯特已經是450萬起步，並且配有專職司機，不是一般人可以裝的出來的。
其餘的超跑品牌蘭博基尼、法拉利當然也是非常昂貴的。
普通豪華品牌的旗艦車型
雖然沒有選擇超豪華品牌，但是針對普通豪華品牌的旗艦車型，比如寶馬7系、奧迪A8L、奔馳S級這些類型的轎車產品，這種車型的高配也在一百多萬左右，也是身份與地位的象徵；
普通豪華品牌的性能車型
豪華品牌的性能車代表了其運動的特質，一般不是為家用而生，反而是為了賽道或者玩具性能而生，比如寶馬M系、Z系列跑車以及敞篷車，購買這些車輛的人一般是因為了喜歡，在資金方面也擁有比較雄厚的實力。
特斯拉
針對特斯拉這種進口電動車，有錢人一是看重它的進口身份，另外作為新鮮事物也會得到很多有錢人的喜愛。
除了以上這些品牌和類別車型， 下面介紹幾款具體的車型：
沃爾沃S90：早年以進口車的身份進入國內市場，沃爾沃雖然只是一個二線豪華品牌，但是其全球獨一無二的安全特性，也是很多低調的有錢人的愛車。
大眾輝騰：雖然是一輛掛大眾LOGO的轎車，但是俗話說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，作為段子裡最著名的大眾車，輝騰以其低調的特性彰顯著豪華，所以開輝騰的人一般財力都比較雄厚，而且比較低調。
豐田埃爾法：作為國內明星和富豪們最愛的保姆車，常年處於加價30-50萬的狀態，所以能忍受這個加價的，一般也都是有錢人。
日產GTR：這應該是最低調了日產車了，作為日產最昂貴的性能跑車，一般來說，不是出於發自內心的喜愛，同時擁有不錯的財力，是不能接受日產LOGO下這麼昂貴的價格的。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
身邊有錢人挺多的，身價過億甚至數十億的也不少。恰巧我也很愛車，所以有觀察。
大企業家一般都會有勞斯萊斯，賓利慕尚等，但都不會自己開，基本是公務用途時司機開。自己開選擇奔馳S400，雷克薩斯LX570和LS500，寶馬740，和奧迪A8的居多。也有一小部分心態較為年輕的企業家選擇諸如奔馳G63，或者寶馬M760之類的車。總結下來，這個地位的企業家，一般不自己開車，自己開車時大部分會選擇100-200萬之間比較舒適和沉穩的車，少數心態年輕的大企業家也會選擇一款可以帶來駕駛樂趣但也相對低調的車。
中小企業的老闆一般也會選擇上述車系，但大多數更青睞奔馳S邁巴赫，路虎攬勝和瑪莎拉蒂總裁這種很能撐面子的車型。這些老闆一般都不會購入勞斯萊斯或賓利的高端車型，所以自己日常開的車很多時候也要兼顧公務接待。這些老闆很少會選擇雷克薩斯，因為太低調。工程施工和製造企業的老闆以路虎攬勝和奔馳S邁巴赫居多，服務業的老闆以瑪莎拉蒂總裁和寶馬740居多。總結下來，這些中小企業老闆和大企業家在家用車上重合率很高，甚至很多中小企業的老闆自己開的車比大企業家還要更貴更壕。
再往下一檔就是大企業的高管和職業經理人。這群人是職場中的佼佼者，稅前年收入大多在100-500萬之間。我身邊這樣的人大多會選擇豪華品牌的C級車，根據業務不同，區別也會很大。例如，一個企業的CFO選擇奔馳E320的較多，CMO會選擇凱迪拉克CT6或寶馬540或瑪莎拉蒂Ghibli，CIO和CSO選擇雷克薩斯ES300h（RX450h）和英菲尼迪Q70的佔大多數。當然也有一部分CEO或COO會選擇奔馳S320。總結下來，這類高管/職業經理人大部分都會選擇50-90萬之間的豪華品牌車。
最後，是富二代。富二代是我身邊最多的一個群體，無論是留學時結交的朋友還是回國認識的夥伴。富二代這個群體很龐大，所以僅在這個群體內就有很多的劃分，我大致分為兩個子集。
第一類，愛玩嗨到死型，年紀不大基本在18以上30以下。這個年紀的富二代大多沒有正式接手家族的生意，或還沒有玩醒。基本會選擇一款超跑或大排量帶大聲浪的越野車。其中家庭特別富裕的會選擇保時捷918，大牛LP-750 SV，法拉利F12/488，或是Urus。低個檔次的會選擇小牛，法拉利California，邁凱輪570，阿斯頓馬丁DB10，也可能G63。再往下會選擇GTR，911，i8（手動狗頭），R8，或G500。
第二類，逐漸接手家族企業型，30-40之間。這個年紀就開始慢慢接班了，也玩夠了，知道做生意要穩重但內心還是很澎湃。這類人一般會選擇一款穩重但悶騷，高調但不輕狂的車。最富裕的一批人大部分會選擇例如賓利添越，勞斯萊斯魅影，或賓利歐陸GT W12。低一個檔的會選擇保時捷帕納梅拉，瑪莎拉蒂總裁，奔馳S500，或路虎攬勝。
這些僅僅是根據對身邊人的觀察得出的結論，不一定完整和正確。
當然我心中最有錢的還是賣二手豪車的。你根本不知道他多有錢。發波朋友圈圖片讓你感受下
巨鳥宋老三
這個問題問得好，到底是哪些人會開哪些車呢，我覺得什麼樣的人開什麼樣的車都是有規律的，我分析了一下，有幾種情況：
1.開20年車齡以上古董車的人。在90年代，很多車大量進口進入中國，那會開始，私家車在中國家庭裡開始慢慢普及，但是那會只有生意做得好的有錢人（有大哥大）才開得起，車價都太貴了。比如老的普桑，老君威，老皇冠還是大眾路上看得見的，都要30萬以上，那會人均工資才幾百都沒有。因此，現在開車齡20年以上的車，因為保養非常好，非常珍惜，買的時候又貴，開的人都是鑽石王老五喲。
2.開性能車的人。這些人可能會選擇一個市面上的普通車型的性能車，低調的同時又能享受駕駛的快感。比如奔馳的amg系列，寶馬的m系列，奧迪的rs系列，或者更小眾的如阿爾法羅密歐的四葉草版本，這種人群雖然往往開的年輕人多，但是往往家裡有大礦，不然這種性能車型普通家庭也不會去買。而那些開保時捷，瑪莎拉帝之類的往往都是做企業的，雖然生活看上去富裕，但可能各種欠款貸款三角債之類的，資本還有可能會負，當然也不是絕對啦。
3.開豪華品牌電動車的人。現在新能源汽車越來越普及，除了很多新的電動汽車品牌之外，很多豪華品牌的車企也都量產了自己的電動車型。如沃爾沃的T8版本，寶馬7系，5系的電動混動版本等，因為可以上綠牌，而又低調舒適，所以，開這些車的人一般都是有實力的，畢竟這些車並不便宜，但是又看上去不是很高不可碰的豪車。
這些是我個人觀察出來的，不喜勿噴，歡迎留言，哈哈哈。當然，錢還是要踏實得賺，車還是要買自己喜歡的。
年糕的先生
“開哪些車的人一看就是有錢人？”不得不說，豪華車確實是經濟實力的象徵，不過在我工作是幾年來所接觸到的一些有錢的老闆，有時候還是比較低調的，我在第1家公司上班的時候，我們董事長就是一個比較低調的人，開的是一臺20多萬元的大眾途觀，但是資產差不多也有幾千萬。對於一些讀者來說可能會覺得幾千萬並不算特別有錢，但是有幾千萬的資產已經非常厲害了，不過能夠開得起下面這幾款車的人，確實是實力不菲。
路虎攬勝![]()
路虎攬勝這款車型的定位是一臺中大型SUV，這款車的售價區間為122.5萬到321.3萬元，我身邊有一個親戚，家裡是做建材生意的，開的就是一輛路虎攬勝，他自己也沒有請司機，車子就是自己在開的，目前的資產應該已經是已經上億了，家裡還有一臺寶馬5系。
豐田蘭德酷路澤![]()
豐田蘭德酷路澤這款車就被很多的消費者成為豐田陸巡，這款車型的定位同樣是一臺中大型SUV，這款車的價格也是在100萬左右，我身邊有一個朋友也是家裡有一臺豐田蘭德酷路澤，但是家裡面並不是做生意的。他老爸是一家公司的高層，幾年的年薪大概在100萬左右，家境也是非常不錯的。
勞斯萊斯![]()
我們就不說勞斯萊斯的其中任何一款車型了，因為勞斯萊斯其中任何一款車型的價格都要在500萬左右。所以如果你能夠在路上見到一輛勞斯萊斯，開車的基本上很大的概率就是司機了。
總結：如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
哪些車一看就是有錢人？
很多人都會脫口而出：奔馳車、寶馬車，一看就是有錢人！
街拍創始人 @風流才子張江雄 認為：不盡然，開奔馳、寶馬的人未必就是有錢人，也有很多人是貸款買的車，身負幾十萬的房貸、車貸的“負翁”比比皆是，要比現金和存款的話，可能還沒你有錢！
到底哪些車一看就是有錢人呢？ 不妨跟我來分析一下：
第一：看汽車品牌
勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、蘭博基尼、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等等，這些如雷貫耳的汽車品牌，動輒高達數百萬人民幣售價的汽車，這些車一看就是有錢人。
第二：看汽車造型
如果你分不清汽車品牌，哪就看看汽車造型，一般很酷炫、很拉風的超跑類汽車，比如你可能很少聽說過的“布加迪、帕加尼、科尼賽克”等，哪是動輒數千萬人民幣售價的超跑，連勞斯萊斯、賓利在它們面前都成了小弟，這些車一看就是有錢人。
第三：看汽車改裝
除了超跑類汽車造型很酷炫、很拉風之外，還有改裝過的汽車也是，“改裝車”不僅外形酷炫拉風，而且性能也是相當的強悍，部分改裝車就是“燒錢車”，改裝費用都可以購買好幾臺“原裝車”了，這些車一看就是有錢人。
第四：看房車、看身份車
很多房車，也是“改裝車”過來的，比如奔馳房車等，其售價也都輕鬆上百萬人民幣了，這些車一看就是有錢人。最後還有一種車，有錢也買不到，要看汽車主人，姑且就叫“身份車”，比如紅旗L5，號稱“中國版勞斯萊斯”，售價500萬人民幣起，這些車不光是“有錢人”這麼簡單了。
綜上所述，有些車一看汽車品牌，二看汽車造型，三看是否改裝，四看是否房車和身份車，有錢沒錢，立馬分曉！
風流才子張江雄
買530的不一定有錢，買M760的一定有錢。買E級的不一定有錢，買S680的肯定有錢，買A6的不一定有錢，買A8W12的肯定有錢...
說白了，消費的觀念不一樣，普通人也許只是想買一個品牌，一個檔次，一個省心的好東西，有錢人想的卻是獨特，魅力和與眾不同...
而這種消費觀體現的正是兩種人的身份和地位，普通人哪怕是隨便就能掏錢買的起5系，E級，A6的人，最多也只是好一點的中產，他們還在為生老病死而掙扎，有錢人已經進入另外一個層次...
哪怕是好色之徒，玩的也是有頭有臉的明星，或者包個幾線的小明星當二奶，好酒之徒已經不滿足喝什麼拉菲，人家自己買莊園自己釀，好玩之人不是環球旅行，而是國外買個農場，有湖有山有森林，約幾個好友到自己的農場打獵...
其實車是最低層次的身份牌，有錢人中喜歡車的並不多，他們大部分只是聽說哪個好用買一輛，反正不是自己開，坐哪輛都差不多，他們喜歡的是一些獨一無二，或者非現代機械流水線出來的東西，他們喜歡享受定製或者孤品一類的東西……
另外，在中國，普通大眾能經常親眼見到的都不算有錢人，有錢人出入的地方都很私密，他們的圈子很大同時也很小...
夜幕下的小景天
很多高端消費者是很低調的，不喜歡過於高調，也不喜歡過於顯富，所以這類人群喜歡選擇一些低調有品質的車型，比如謳歌MDX，英菲尼迪QX80
英菲尼迪QX80全款落地
指導價格113.8萬，目前沒什麼優惠，保險3萬左右，購置稅，強制險，上牌等費用共11萬左右，全款落地128萬左右
英菲尼迪Qx80
英菲尼迪QX80定位為大型SUV，價格水平與寶馬X7，奔馳GLE等豪華車型持平，是非常低調的豪華車型，很多消費者對於英菲尼迪車型的價格水平沒有概念，這款大型SUV整體的實力還是很強的，大部分人在這個價格水平可以選擇很多豪華車，但是選擇英菲尼迪QX80的一定是低調的有錢人
謳歌MDX全款落地
指導價格：84.8萬，目前優惠10萬左右，優惠完74.8萬左右，保險2萬左右，購置稅等費用共7萬左右，全款落地84萬左右
謳歌MDX還是非常低調的，早些年落地價格逼近100萬，但是很多消費者對於這個品牌一無所知，也不會認為這款車會和寶馬X6一個價格水平，所以選擇謳歌MDX的消費者一定是隱形有錢人，並且很低調
總結：奔馳寶馬等豪華品牌，品牌力很強，但是優惠力度大，很多車型價格並不是很高，但是英菲尼迪QX80和謳歌MDX兩款車型都是低調的豪華車，選擇這兩款車型的消費者一定是有錢人
色彩車圈
我覺的開豐田陸巡，埃爾法，雷克薩斯570的這些人才真的是有錢人。
遠在天邊的嚮往
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
開哪些車的人一看就比較有錢呢？這其實是非常有意思的問題，有些車型看上去比較貴，但卻是很多人打腫臉充胖子買的，或者說買的二手車，目的是為了裝的很有錢。那麼開哪些車的人一看就不是裝有錢，而是真有錢呢，看完文章你也許就會有答案了。
首先就是開超豪華品牌車的人，這個一般裝不出來，就算是二手車也要百萬以上，沒有點身價真的買不起。像賓利，勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼，布加迪等車型，只要開上這幾個品牌車型的人，絕對不會是窮人，身價上億的可能性非常大。
再就是開普通商務車頂配車型的人，例如中型車的大眾邁騰。一直感覺在山東濟南地區開頂高配邁騰的人非官既富，一個開奧迪A4L的人你基本上能夠猜出他的身價，一個開高配邁騰的人還真不好說，尤其是開頂配邁騰的人。之前認識一個開頂配邁騰V6版本的人，穿著打扮也非常樸素，竟然在濟南歷城區有三棟樓，三棟不是三套。後來一直感覺開邁騰的人都很神秘，要不就是真低調，要不就是工作原因不允許彰顯他的實際財富。很多開頂配帕薩特邁騰的人，開奧迪A8L都綽綽有餘，只不過不想買罷了。
玩兒性能車的人一般也都是有錢的主，開奧迪A6L或者寶馬5系的人不一定有多少錢，有可能是事業剛起步，做買賣充門面買的。但是同樣價格買個奧迪S3，然後還一頓爆改，這樣的人一般都不太差錢，玩兒性能車改裝是非常燒錢的，而且在賽道上跑一圈光輪胎錢我們普通老百姓都受不了。40萬買輛A6L很正常，但他不一定有錢。買輛小鋼炮S3的絕對不窮，而且家裡肯定還有別的車，買S3更大的意義是玩。
最後就是玩兒越野車的人，這裡說的越野車不是SUV，也不單單是陸巡霸道，而是真正經常出去越野，爬個山過個河的越野一族。買輛2700普拉多天天在城市裡開的人，很可能不如買一輛牧馬人爆改天天出去玩的人經濟實力雄厚。玩越野車同樣是很燒錢的，車子一般就不便宜，改裝件更貴，天天能這麼出去撒野玩的，社會地位絕對不一般，家底絕對夠殷實。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為開什麼車的人一看就比較有錢？
