今年東京車展，相比往屆來講著實顯得落寞了不少，在缺席了眾多海外廠商參加之下，日本本土品牌不得不擔起了整屆東京車展的門面。不過，在這屆車展中，除了風格鉅變的新一代飛度、雷克薩斯LF-30概念車等新車，同樣讓人驚訝的還有馬自達旗下第一款純電動SUV MX-30的亮相。其實，馬自達一直以來所展示的除了創馳藍天技術和魂動外觀設計，就是品牌針對轉子發動機近乎偏執的的執著。但隨著全球電氣化進程的加速，馬自達的執著如今看來早已不合時宜。或許全球銷量下滑之下，馬自達終於懂得變通，而MX-30的亮相或許也展現了馬自達之於電動化的態度。
堅持"傳統"的馬自達，驚喜與遺憾交織的MX-30
對於MX-30這款車，在我的認知中馬自達旗下從來沒有哪一款能將優缺點表現都表現得如此明顯。新車除了我們十分熟悉的魂動設計，尺寸更小的中網或許是整個前臉中唯一一個對於其純電身份的展示。而基於馬自達最新的魂動設計，整個外觀方面仍然顏值在線。另一大特點，或許正是和RX-8相同的對開門設計。其實，對開門設計對我來講放在勞斯萊斯這種豪上天的車型其實再正常不過，畢竟這也是彰顯身份的重要設計。但放在像酷路澤FJ以及我們看到的MX-30上，雖然確實更方便後排乘客的上下，但說實話從我個人來說還是不太接受。不過，看到MX-30第二排狹小的空間，或許只有對開門才是權宜之計。所以，遺憾的是MX-30車內空間還是一如既往的"馬自達"。
相比於外觀，MX-30的內飾採用雙屏設計搭配極簡化的功能按鍵卻給人以足夠的驚喜。除了中控顯示屏和小尺寸液晶組合儀表外，空調控制面板竟然也改成了液晶+觸控設計，相比於過往的內飾設計，如今在MX-30上看到的確是很讓人意外。細節處，檔把也沒有采用常見的旋鈕，而採用了小巧玲瓏的電子檔把。對於空間方面，如我們所見，新亮相的MX-30後排空間僅憑肉眼仍然能看出並不是其優勢所在。
對於定位小型城市SUV的MX-30而言，200km出頭的續航確實不具優勢。但好在操控性確實是馬自達一直堅持從未放棄的傳統。先前外媒對於馬自達MX-30的試駕，用一句話概括就是"擁有燃油車駕駛質感的純電動SUV"。眾所周知，如今純電動汽車確實擁有傳統燃油車不能比擬的加速性，也因此缺少了燃油車所能提供的駕駛感，更傾向於代步工具。而這一點也正是目前純電動汽車和傳統燃油車，在操控上最大的區別之一。從海外媒體針對MX-30的試駕感受，卻可以看出馬自達正試圖通過技術將更富有駕駛質感的使用感受與純電動汽車的動力性相融合，打造有別於市面上絕大多數純電動汽車的駕駛樂趣。或許，這正是馬自達對於市場妥協之外最後的執著。
銷量放緩，馬自達正站在發展的十字路口
據相關信息顯示，馬自達正面臨年度利潤下滑30%的困境。2018年馬自達營全年營收為3.56萬億日元，但營業利潤卻下滑至830.1億日元，淨利潤更是隻有634.8億日元，與2017財年相比下滑超40%。此前，馬自達針對截止至2020年3月末的2019財年，其預估銷售額將會同比增長4%。但從今年4-9月份全球範圍僅售出73萬輛新車的成績來看，這一預估成績顯然過於樂觀。
其主要原因在於今年馬自達在中、美兩大汽車市場的銷量受挫和放緩。早在今年5月份，馬自達首席執行官丸本明就曾公佈一項中期商業規劃，預計到2025年前實現全球銷量180萬輛的目標。但此前，馬自達官方就曾計劃在2024年前實現全球銷售200萬輛的目標。顯然，下調銷量預期正是馬自達已經意識到了問題的表現。但在電氣化成為汽車市場未來發展的主流時，是堅持傳統燃油內燃機還是徹底擁抱電氣化，讓馬自達站在了發展的十字路口左顧右盼。
號角已吹響，但馬自達仍在"剋制"
在2018年，馬自達曾宣佈到2030年前後，馬自達旗下95%的車型都將是內燃機結合電動化技術的產品。其實，馬自達這兩年才開始釋放佈局電動化的信號，相比於其它品牌而言已經要晚上不少。同時，從馬自達目前的電氣化策略，也不難看出馬自達對於電氣化發展其實保有相當程度的剋制，並且暫時仍不打算徹底推進電氣化進程。但如今，電動化趨勢勢不可擋且已成為大家公認的未來方向。馬自達一直堅持自吸發動機以及針對電氣化進程的剋制，可以說是源於對於自吸發動機的堅持，但這份堅持卻讓馬自達在市場表現上變得愈發被動。尤其是在大眾、通用等國際大廠紛紛開始自身電動化佈局之後，馬自達時隔一年多的持續觀望和剋制正在錯失電氣化轉型下的發展機遇。
但意識到問題和解決問題，在馬自達身上好像是並不完全相關。MX-30作為馬自達擁抱電氣化的第一步也是重要一步，誠如前面所講是優缺點同樣明顯的一款車。而在純電動續航一直在不斷提升的當下，馬自達推出的第一款純電動SUV竟然只有200+的續航能力，不得不讓人覺得第一次試水顯得有些誠意不足。即使在駕駛體驗上，MX-30能提供和傳統燃油車相同的駕駛質感，但從另一個角度看馬自達仍然對於繼續推進旗下車型電氣化進程抱有不合時宜的謹慎。而這種不緊不慢的態度，能否讓馬自達徹底融入電氣化大潮之中併為其突進鋪路，至少從目前來看不得而知，無論怎樣，這一步邁出去了就是好的開始。
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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 日本
