不论中国人对汽车观念是否真的就是越大越好的观念，但在欧洲，小车当道是铁一般的事实，虽然中国自改革开放后，更多人的思维模式是受美国文化影响，但在汽车这门技术上，又会有很多人认同欧洲的汽车文化，但为什么欧洲的小车文化不能在国内发扬光大呢？一个有待时间冲刷的观念吧。
AC Schnitzer拿出了一辆1系来开刀，而手术的方式，也是AC Schnitzer最喜欢干且一直坚持干的：大马拉小车，也就是换一颗大型引擎，让小车跑得如同超跑般疯狂。不过，这次落入1系引擎舱的，不是V8或者V10引擎，而是一颗来自M550d的三公升柴油涡轮引擎，这台引擎最大的特色就是实用三颗涡轮增压器，共轨技术能以2200个bar的压力向气缸内喷射柴油，然后将之压燃，并以此产生强大动力，原厂的马力达到了柴油引擎很少到达的375匹，扭力就更加不用说了，强项：75.5公斤米！但AC Schnitzer不可能就直接搬字过纸地改，在重新修正后，峰值马力稍事推高至394匹，这个不是重点，81.8公斤米的扭力输出，再想起它被放在一台1系体内，不由得打了个冷颤，这不，中段加速力惊人！从80加速到180，只需7.9秒，开过车的人都知道这是一个什么概念，开辆普通的1.4T、2.0T的，想想都是罪过！
图：对于柴油引擎来说，马力往往并不是什么重点，而其重点应该是在扭矩方面。75kgm的扭矩拉着这小巧的1系……想想都那个…
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