哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
AMG一直代表着奔驰顶尖的运动基因，提起奔驰AMG,总是能让人热血澎湃，就像宝马的M power、奥迪的Rs一样，不知道有多少崇尚性能的朋友对AMG始终保持着一颗狂热而又执着的心。
但是在高昂的售价面前又只能望而却步，虽然A45 AMG的出现拉低了门槛，但是50万的起售价格以及车辆实用性不强等问题，注定了它只能是少数人的玩物。
而现在，奔驰利用横向扩充AMG车型的方法再次把同系的价格拉低，让你花更少的钱名正言顺的拥有一个AMG的身份，而它就是GLC 43 AMG。
今天的客户是一位90后的小姐姐，也是对AMG有着一颗热血澎湃的心，但还想着兼顾家用，所以千挑万选的找到了一台GLC 43 AMG，但是由于对车况不太了解，怕买到有问题的车，所以就委托到了我们，于是就有了今天的检测故事~
来到了检测地点，来看一下今天的主角，这是一台2018年4月出厂的2017款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV，表显里程9854KM，3.0T V6发动机。新车指导价在66.38万，目前卖家报价52万，下面跟着我来看看这台车的车况究竟如何吧~
首先进行漆面检测，这辆车前后保险杠有轻微划痕，未伤及到车辆底漆，简单的抛光处理即可解决。
因为小王我之前有检测过奔驰GLC车型，所以了解到漆面数值大多都在110um~130um左右浮动，一圈检测下来，漆面相当不错，并未发现车辆表面有二次喷漆修复的痕迹。
车门没有明显的拆卸痕迹，车辆的A、B、C柱等主要结构件都未发现有钣金喷漆修复痕迹。
全车玻璃检测也是必不可少的，全车玻璃生产日期都符合车辆的出厂日期，并未发现有更换等情况，玻璃表面也没有炸点、裂痕等瑕疵。
经检测，这辆GLC 43 AMG全车原车漆，未发现有重大碰撞事故等情况。
外观检测完毕，掀开这辆GLC 43 AMG的机盖，机舱内干净整洁，一块红色的发动机饰板映入眼帘，硕大AMG的大Logo非常迷人。
GLC 43 AMG搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力367Ps，最大扭矩为520Nm，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，4.9s即可完成百公里加速。
发动机采用了纳米打磨涂层技术，可以保证气缸工作时拥有更高的密封性。值得注意的是这款发动机并非AMG传统的一人一机一签名，而是由AMG运动部门调教而来。
接下来开始检查机舱的细节，机盖、翼子板、机盖锁和减震器固定螺丝等均为发现有拆卸更换及重新做漆痕迹。
大灯生产日期和发动机线束生产日期符合车辆出厂日期，未发现有拆卸更换等痕迹，发动机气门室盖螺丝无拆卸痕迹。机舱内布局规整，未发现水渍泥沙，发动机未发现渗油漏液等情况。
继续车辆的常规功能检测，发动机机油正常，未发现油泥、积碳等情况；电瓶电量正常；刹车油含水量及油位正常；防冻液冰点-45°左右，液位正常；短时间内都可以不用更换。
机舱检测完毕，接下进行内饰检测。
GLC 43的内饰还是延续了普通版车型的内饰风格设计，没有太大区别，而AMG运动方向盘，AMG运动座椅，AMG红色安全带等这些细节上的变化才能彰显出它的与众不同。
进入驾驶室，内饰几乎没有磨损，各项功能按键测试正常，驾驶室内部饰板也未发现有撬动、拆卸痕迹。
点烟器内无锈蚀、泥沙，安全带生产日期为2018年3月，符合车辆出厂日期，无霉斑水渍及更换等情况。座椅螺丝无拆卸，滑轨内无锈蚀，地毯干净整洁，座椅填充物正常。整体来看，可以排除车辆泡水嫌疑。
启动车辆，表显里程9868KM，结合内饰磨损情况，基本可以排除调表嫌疑。仪表盘上无任何故障灯显示。
打开车辆空调，将温度调到最低，测得温度为9.8°C，空调制冷正常。压缩机、鼓风机无异响，空调系统整体运转正常。
用OBD检测发动机ECU及各个模块电脑，显示变速箱存在故障码，好在都是一些临时性的故障码，清除即可。不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，建议后期还是去4S店进一步检查比较好。
车辆静态情况检测完毕，下面进行路试环节（考虑到安全性，路试不允许拍照）。
简单说一下路试感受，双涡轮增压发动机动力输出很线性，推背感十足，变速箱逻辑清晰，即使在运动模式，也几乎感觉不到变速箱的顿挫。虽然从表面看风平浪静，但是从尾部时不时的传来的回火时放炮声，还是能感受到那股蓄势待发的冲劲儿。整个路试环节下来，并未发现车辆行驶有异响、跑偏等情况，提速、刹车正常。
在聊天的过程中也了解到，买家小姐姐刚开始也是因为比较喜欢它的外观，不过路试的过程中她对车的动力也是十分的满意，并表示如果检测完没有发现问题的话，直接就要开去改装店要进行一次大改装了。看来这位小姐姐也是一名老司机了呀!
不过更有意思的是小姐姐对汽车改装文化的热爱完全是被她的老公给带“跑偏”的，真的是令人羡慕。
路试结束以后，将车辆安全的举升起来。底盘看着还是比较干净规整的，未发现有明显的托底痕迹，悬挂减震没有拆卸及漏油情况。
拆开下护板，发现分动箱壳体靠近半轴部分有油渍，初步推测为半轴油封漏油。客户小姐姐看到以后也是很吃惊，表示会和去卖家交涉这个问题，让他们给出一个比较合理完美的解决方案。
由于这款车型属于小众车型，导致新车销量并不尽人意，因此全国经销商都有不同程度的优惠政策。
如果您也在考虑是否购入这款车型，小王我在此也整理了全国部分经销商的新车裸车价格，供大家参考。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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