文圖/劉星勇
編者記：武警某部交通第三支隊擔負著川藏、新藏公路2800多公里的道路養護保通、搶險救援任務。十月下旬，在臨近退伍之際，我來到該支隊養護十六中隊採訪了滿服役期的16年老兵，讓我們一起聆聽他們懷念軍旅，致敬青春。
金秋十月，川藏沿線成片的楓葉映紅招展，與湛藍的天空下那一抹耀眼的迷彩綠交相輝映， 服役期滿16年的老兵在臨近退伍之際，依然堅守初心，不忘本色，守衛著這條神奇的景觀大道。
見證
老兵，一個多麼神聖的字眼，老兵，一個如此響亮的名字。16年戰鬥的年輪，註解著他們的青春，更見證著川藏線歷史的變化。老兵夏濤、吳天華從新兵下連至今一直服役於養護十六中隊，從川藏沿線路段凹凸不平的搓板路到現在安全暢通的柏油路；從營區道班房的冬天漏風夏天漏雨，到現在的綠色營區和完善的配套設施，他們用了十六年的青春來見證。
入伍16年，夏濤從上等兵開始就擔任材料員崗位，在這個崗位上他一干就是14年。工具分類、油料入賬、器械檢修、材料入庫看似簡單的工作夏濤卻用了十四年來總結歸納。在他任職期間，中隊所有材料施工用具無一漏帳、錯賬，他用最兢兢業業的工作成績，見證著他最美好的軍旅生涯。
最高興的事情就是拉著戰友們到養護練兵一線。吳天華從上等兵開始就擔任駕駛員崗位，從以前大翻斗車的“背大箱”到現在一人一座的宇通小客車；從最初的人工養護到現在的無人機、全地形車、長臂挖掘機等智能化、科技化養護裝備，他自豪地說：“能夠見證著支隊逐漸走向現代化交通勁旅我很高興，即便即將離開，我也會堅守崗位，確保戰友們每天能夠平平安安到養護一線，安安全全的回到中隊。”
回望
16年風雨兼程、16年披荊斬棘，讓何成波練就了一身過硬的操駕技能。回首2014年5月12日，川藏線然烏段發生大規模山體塌方，他第一時間受領任務到一線搶通。作為中隊老操作手，參加過多次搶險救援任務的何成波面對兩萬立方米的大型塌方體時他依然顯得鎮定自若，“隊長，我建議大石頭先爆破、後清理，小型堆積體我從另一側開始清。”何成波駕駛挖掘機精準操作，連續奮戰3天，成功搶通受阻路段，比預計搶通時間提前了2天。晚上10點回到中隊後，他已然精疲力盡，倒頭就睡。
凌晨兩點，熟睡的何成波被一聲緊急集合哨從睡夢中驚醒，得知下午搶通的道路又出現二次塌方時，他來不及想，也來不及考慮，毅然決然的向中隊請纓要求再次趕赴搶險一線，中隊長考慮到他剛執行完搶通任務，勸他先休息，可還是執拗不過何成波剛烈的性格：“隊長，我是老操作手經驗足，現在又是晚上，次生災害隨時可能發生，我反應快，讓我去，保證能夠完成任務。”凌晨兩點半，何成波整備好裝具再次向災害點進發。
和何成波談話間瞭解到，16年來他先後參加大大小小的搶險救援任務累計百餘次，3次與死神擦肩而過，但每次都圓滿的完成了搶險救援任務。“雖然軍旅生涯還剩短暫的一個半月，但只要組織需要我，遇有災害危險，我願第一個衝鋒在前，守衛這條生命通道。”
堅守
他們雖然沒有太多的高光鮮亮時刻，但他門的軍旅生涯卻是最能代表千萬名普通一兵的真實生活，那就是在最平凡的崗位，書寫著最忠誠的堅守。
清晨，西藏八宿縣寒風冰冷刺骨，他們依舊出操整理內務，依舊堅持體能訓練，依舊和大家一起，堅守最後的強軍夢。
2003年入伍初期，戴志和向亮亮還是一名懵懂的新兵，那時的他們稚嫩單純對部隊充滿了無限的幻想。
“剛入伍時不知道自己是到交通部隊，說實話，那時候還是有點失望，畢竟年輕的時候想著部隊不是天天扛槍打仗就是開著坦克滿山跑，結果我被分配到當時的工程項目部，每天就看著老班長們上工地搞測量、測水位、推土方、鋪路面、補瀝青，我感覺那個時候當兵和一名築路工人沒有區別，但後來時間久了，我逐漸瞭解這支部隊後，才恍然大悟，原來這是一支英雄的部隊，先後參加了多條國邊防公路的搶修搶建任務，還成功修築了二郎山隧道、嘎隆拉隧道等多條重要國家級交通樞紐的建設任務。”向亮亮回憶到。
從下士開始，戴志和向亮亮就開始學習測量、修理、駕駛等專業技能，但沒有經驗的他們四處碰壁，一無所獲，最終在老班長的指引下，找到了學習方法。之後，他們始終堅持多看、多學、多鑽，但由於專業知識名目繁多，難記憶、難理解、難掌握，他們卻能夠沉下心來認真總結歸納方法，堅持做到“學一點，知一點，長一點”，功夫不負有心人，經過長年累月的積累學習，向亮亮取得了“高級修理技師”證書，多年來他還帶出了8名徒弟，已有4名取得“中級修理技師”證書；戴志多次獲得“紅旗車”駕駛員榮譽。
“在位一分鐘，幹好六十秒。即便將要離開，依然用滿腔的熱血守好這條天路，護好這片熱土，這就是我給自己最後軍旅生涯定下的目標。”戴志自豪地講到。
抉擇
十六來，老班長白剛參加了大大小小的搶險救援任務兩百餘次。令他印象最深刻的還是那次赴尼泊爾執行跨國救援任務。
2015年4月25日，尼泊爾發生8.1級強震，房屋塌陷、路基沉降、道路損毀，素有“小香港”之稱的樟木口岸也瞬間變得滿目瘡痍。
災情發生後，白剛隨隊到了災害一線，面對一天上10次的餘震，山頂不時還有飛石滾落的搶險環境，他選擇了衝鋒打頭陣，勇上救援一線，他始終把人民生命財產安全放在首位，把個人生命安全放在最後，用中國軍人的血性虎氣和使命擔當，頂著餘震帶來的危險，駕駛著挖掘機在左邊是懸崖峭壁，右邊是萬丈深淵且及其狹窄的作業面上，連續戰鬥2天，終於在荊棘叢生，碎石遍地的災害點開闢出了一條新的生命通道，為後續搶通工作展開贏取了寶貴時間。
在擔任操作手崗位以來，白剛先後為部隊帶出了一批又一批的技術骨幹，他還笑著說：“最早帶的那一批挖掘機操操作手今年就要追上我了，也要面臨套改四級警士長了。”
走過迷彩軍旅，品味無憾人生，他把最難忘、最熱血的年華獻給最美的軍營。如今面對走留，面對中級士官晉升高級士官這道“坎”他又該怎樣抉擇？
從普通一兵成長到部隊拔尖的操作能手，但面對走留他還是顯得有些力不從心。他清楚的知道從中級士官到高級士官的艱難。
“到了現在這個階段，不是我想留就能留的，但是隻要組織需要我，我一定不辜負組織對我的培養，在本職崗位上繼續發光發熱，為部隊再作貢獻。”鏗鏘的話語更加堅定了白剛想再為部隊奉獻的期望。
當然，能繼續在部隊奉獻是每名老兵的願望，但是鐵打的營盤，流水的兵，又有誰真正想離開這個自己呆了16年的家呢？
十六年軍旅生涯，十六年的青春，歲月或許會令你軍營的記憶淡去，但我們相信，軍人的品格永不會從你們的身上褪去，但是老班長，你們在雪域高原的吃苦奉獻精神卻無時不在告訴我們這些後來人，正是因為你們的堅守和奉獻，堅定了一批又一批戰友紮根雪域，奮勇向前，為守衛這兩條生命通道奮鬥青春年華，我們向你們奮鬥的青春致敬！
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