殲10C戰鬥機是我軍現役的“4.75”代戰鬥機，相較於“4.0”代的殲10A和“4.5”代的殲10B，殲10C在通訊，雷達，發動機和敵我識別，對陸打擊上都做出了極大的強化。尤其是該機攜帶的新型大功率有源相控陣雷達，探測距離超過240千米，在外軍當中屬於基本無人超越的存在。
在目前的世界機載火控雷達中，我們的技術可謂是最為強悍的存在。F-35戰鬥機的AN/APG-81火控雷達性能僅僅只是相當於我們外貿KLJ-7A有源相控陣雷達的水平，後者是準備用於梟龍等外貿戰機上，本國並不會採用。
而像F-22戰機那樣的老款有源相控陣雷達，研發時間在上世紀90年代，是最早的有源相控陣雷達系統，技術水平難以和現在的先進雷達相抗衡。在這樣的情況下，有理由相信，F-22戰機現今除了機動性，隱身性能和超音速巡航還未落後外，其它的都已經落後於我軍殲10C戰機。
實際上，殲10C戰機也能做到超音速巡航，只是巡航時間短，僅僅只能維持30~45秒左右，最大速度為1.6馬赫。之所以會如此，完全是因為殲10C戰機的定位主要是格鬥方面，其它方面都是超視距作戰，對雷達的要求是最大的。
早期，殲10的A型號使用的是1473平板縫隙雷達，該雷達陣面直徑為780毫米，屬於中型機當中的先進水平。在與載有有源相控陣雷達的JAS-39CD對抗時，曾以微弱優勢勝出。而到了殲10B，則換上了我們第一代的機載有源相控陣雷達，陣面集成了1152個TR輻射模塊，單個TR輻射模塊封裝了4個MMIC。
而到了殲10C戰機，因為對多用途作戰需求逐步增大，所以對陣面集成度也提高了一點。據悉，其陣面TR模塊達到了1400多個，單個仍舊是封裝了4個MMIC，但是對地面探測能力有了顯著提高，尤其是精度方面，更是沒得說。
閱讀更多 小微鏡 的文章
