知糖丁
鄭州機場設在新鄭區域就不是一個做好選擇，最好的選擇應該在鄭州以東30公里左右的地方建造，與開封共同一個機場，快速形成鄭州開封一體化進程。可卻偏偏要選在不著邊的南部新鄭區位，這就是一種偏離軌道。而在選擇鄭州南站位置時，有一次把位置選擇在距離鄭州市區30多公里且距離機場10多公里的更加偏離軌道選擇！
空鐵聯運蘇目前全球最流行的做法，直接在鄭州機場候機樓建造機場高鐵站，並且融合地鐵、大巴、出租車、私家車、網約車等形成一個龐大的TOD樞紐系統。通過樞紐作用吸引人流聚集，進而促進客流進一步集中，帶動產業的發展，推動經濟增長。
另外，就是在機場周邊建造火車站。像如今的廣州白雲機場與廣州北站一樣，通過高速軌道、地鐵交通進行對接，形成高鐵、空港產業帶。這本來也是鄭州可以學習的地方。
可是鄭州南站卻是選擇在比機場更遠的位置作為南站，這種距離市中心差不多有30多公里以外的車站，根本就不是鄭州輻射的範圍，只不過是一個外圍車站而已，南站未免也太高過輻射作用，更是高過了空港區的發展潛力，離開鄭州主城區開發空港城幾乎不太可能。
鄭州市域人口才剛剛1000萬，城區人口也就600萬左右。按照鄭州的城市發展規劃，鄭州在未來30年裡預計可以達到1000萬主城區人口，最大限度在1200萬。也就意味著鄭州的城市半徑在距市中心20公里的範圍內。現在造一個鄭州南站在機場之外且距離市中心30多公里，這還屬於鄭州的輻射範圍嗎？這根本就是一個外圍車站而已，有誰會不遠30多公里跑到鄭州南站去坐火車。
真的要在空鐵聯運之外打造一個鄭州南站，那麼就應該選擇在市區與南站之間的位置規劃建設。這樣可以讓鄭州城區的人可以去南站上車，也可以讓機場的人通過南站換乘。之間要快速地鐵連接。這樣才是合乎空港城發展的理念。
最好的選擇其實就是在鄭州與開封之間建造機場，而後在機場打造空鐵聯運的TOD樞紐系統。再以空港城為核心打造產業經濟區，最後形成一個鄭州、開封的一體化格局！
鞅論財經
我覺得鄭州航空港區的發展前景特別好。
交通
鄭州航空港區是依靠機場發展起來的一個國家級新區。除了新鄭機場外，還有一個鄭州南站，規模和鄭州東站一樣大，接入鄭渝高鐵和鄭合高鐵。還有多條高速穿城而過，城區內交通路網一次性打通，路面交通很發達。鄭州市在此規劃了多條地鐵線路，未來公共交通很順暢，設計的等級和規模比較超前，這是鄭州其它新區所不能比的。
中原城市群
鄭州航空港區處於鄭州主城區、開封主城區和許昌主城區所形成的三角區域內，連接了這三個大城市，填補了城市建設的空白區域。緊鄰新鄭、尉氏、中牟和長葛，將輻射和帶動縣域經濟的發展。
經濟產業
航空港區第一是發展航空物流貿易，第二是發展臨空的新鄭海關，第三是發展以科技為主導的智慧產業。未來還有會展中心和領事館入駐，這將加大航空港區的開放程度，實現高端產業的聚集。
新聞風暴眼
都在批評鄭州南站建的太遠了，和機場臨近。當時河南省鄭州市申請航空港的時候，已經考慮好這些規劃了，主要是空港高鐵聯運，高鐵客貨兩運，鄭州的地理位置打造大物流中心。高鐵晚上不發客流，可以利用運輸線轉運快遞，鐵路局專家評審後確定是可行的，國家才批准建設的
煒148142252
應該是可以的，鄭州作為中心城市交通十分發達，而航空港又是重中之重。本身就具備最大的物流中又有機場和南站護航，隨著快速經濟的發展，很快就騰飛而起
貼心寶媽一小魏
在我印象裡 當時機場選址第一選項是中牟東漳鄉 至於沒選上 有很多說不清 道不明的原因啦
無牙18
6年前國務院批文中說:鄭州航空港是鄭汴一體化們核心部分，弄清什麼叫核心，你就可想而知了
手機用戶85614894117
是要投資買房，還是剛需買房呢？
我是大山楂啊
規劃的、現在的位置很好！1.距離新鄭國際機場幾公里距離。2.兼顧開封市、許昌市以及周口市、平頂山。3.有助於鄭州航空港區的發展壯大。4.鄭州-登封-洛陽城際鐵路可以方便的聯繫到航空港區、機場、高鐵南站。5，建到鄭州-開封之間顯然不如建到現在的位置。
