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滴滴如果不干了，那可能是去开银行了！

天眼妹曾经在一篇文章里说过这事。不过相信很多人未必会觉得放心，滴滴连人的安全都保障不了，更何况钱包里的钱了。

不过滴滴确实就这么做了。8月5日，有媒体报道称，滴滴正在计划拿下一张银行牌照，拟发起设立一家叫做“东岸银行”的民营银行。

同时，该消息还指出东岸银行的注册地在天津，注册资本金为人民币30亿元。其中，滴滴子公司迪润（天津）科技有限公司将持股30%，天津大通集团将持股21%，转让方持股8%。

根据天眼查显示，迪润（天津）科技有限公司的确是滴滴旗下的全资子公司，成立于2013年1月14日，法定代表人为程维。而在7月26日之时，迪润科技才刚刚入股了一家保险公司。

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但很快，滴滴回复了，滴滴确实是有调研银行牌照的计划，但还处于谨慎探索当中，未来是开银行还是会有其它动作，一切都还是未知数。

画画重点

但滴滴的金融的步伐却从没放慢过。

早在2015年，滴滴就已经和某和互金网站合作推出了余额理财保险，开始涉及金融。

同年，滴滴和中国平安达成合作，在滴滴平台上推出一款“滴滴平台司乘意外综合险”。

2016年，滴滴正式获得了一张保险代销牌照。

2019年伊始，滴滴高调开始了自己的to C业务，在官方APP正式上线了“金融服务”频道，这些金融服务包括大病互助计划、大病筹款平台、重疾险、车险、分期购车、理财、移动支付等板块。

不过，天眼妹觉得，滴滴已经成为行业的唯一了，突然放弃出行业务，进入金融行业也不太可能。

这也难怪，其他的答友都对这个假设表示质疑，认为这是个伪命题。

所以，回到题主的问题，滴滴司机怎么办，天眼妹觉得，滴滴和司机本身就是利益共同体，而滴滴的出行业务仍然是它的主要营收来源，所以滴滴不会轻易放弃出行业务。

而且，网约车已经是出行模式中的重要一部分。没有了滴滴，自然会有其他入局者补上它的市场份额，因而滴滴司机暂时看来不会失业。

天眼查

“滴滴如果不干了”，这句话或问题，原本可能就是一个伪命题。

理由有三：

首先，滴滴此前已经有多轮融资，其大大小小的股东或投资人应该没有人希望它们“不干了”，否则，前期的巨额投资就全部打水漂了。

其次，从滴滴经营层来看，它们应该也没计划“不干了”，好不容易通过补贴、并购形成了现在的市场份额和竞争优势，如果现在“不干了”，还不如最初就别干。

最后，从用户角度来看，如果滴滴不干了，原来养成约车偏好和出行习惯将会被改变，这恐怕也是很多用户不希望看到的，正所谓“由廉入奢易，由奢入廉难”，毕竟，都不希望回到以前“不好打车”或“打不着车”状态。

但是，不论是投资人、经营层还是用户，“平台健康运营乘客安全出行”应该是共识，阶段性平台逐利冲动大于安全保障，在多方监管之下也是不可持续的。

现在最大的问题可能是，有些希望长期从事该服务的司机、车辆但不符合当地要求的，它们该何去何从，这里面既涉及准入门槛有无调整可能，也涉及可能的数量管控的数量到底是依需求而定还是拍脑袋而定。

这些深层次的问题，也需要提前谋划逐一破解，尤其是网约车平台按要求合规后，依旧出现供不应求时该如何解决。

不过，总得来看，总归还是有一些司机可能不能继续从事该行业了，另谋他就或另寻出路也是需要一些司机提前思量的。

李俊慧

我觉的这是个伪命题，没有什么意义。就好像这社会离开滴滴无法运作，地球离开滴滴无法转一样。

虽说网约车市场滴滴一家独大，但不排除有其他优秀的网约车企业，比如被滴滴压下去的美团打车，嘀嗒出行、斑马出行，曹操专车，神州专车，还是立刻出行都是比较不错的企业，也都有牌照，在各省会城市稳步发展。

滴滴的问题是一家独大，自予不凡过于追求资本利益而疏于管理，没有承担起社会责任。就和百度搜索引擎一样，一家独大，弊端必然很多。

一个市场要想良性发展，就需要多家平台竞争，看看电商领域，阿里系、腾讯系一直处于对抗局面，天猫、京东、拼多多、小红书，苏宁、一号店、唯品会等等都是有市场份额的，这才是一个健康的生态系统。

所有滴滴的去和留并不重要，如何规范行业发展才重要，让更多优质网约车企业发展起来，并配上完善的管理制度，才是这个市场的未来。

柳岸书生

如果滴滴不干了，也会有新的打车平台划瓜分滴滴份额，而滴滴目前已经融资超过200亿美元，所以滴滴的投资人（包括阿里和腾讯），根本不可能让滴滴倒闭，所以无论怎样的结局，滴滴司机都不会失业。

一、滴滴不会倒闭

滴滴现在已经获得了H轮融资，合计融资超过200亿美元，估值已经570亿美元，是未上市公司中融资额最好的企业，所以投资人是不可能让滴滴倒闭的，最坏的情况就是滴滴卖给别的企业，比如腾讯或者阿里，或者其他出行类公司，

这样，对于司机来说，工作仍然不会变化。

二、滴滴份额会被其他对手抢占

网约车尽管滴滴一家独大，但是还有美团，首汽，曹操专车，嘀嗒拼车等玩家，滴滴之前经历了空乘被杀害等一系列乘客安全问题，滴滴的份额被美团和首汽等瓜分。

如果滴滴司机觉得滴滴不好，还可以选择美团等企业，所以司机的工作不会消失。

三、滴滴司机目前并不足

目前滴滴运营能力并不够，大家有个直观的感受就说，高峰时段打车很难，或者根本打不到车。这是因为国家要求司机要为当地户口，所以滴滴司机本来就不够，只要滴滴不倒闭，司机就是稀缺的，只是由于滴滴提成23%，导致司机赚不到钱。

你还会坐滴滴吗？

毛琳Michael

滴滴如果倒闭了司机就没事干了？那么没有滴滴以前这些人都是要饭的？这是一个毫无意义的问题，现在只要你肯努力都能挣到钱，连送外卖都比滴滴司机整得多。那么滴滴司机都是由什么人组成的呢？滴滴司机中有部分是你们看不上的出租车司机，由于出租车被网约车冲击的不赚钱，所以很多人都改行开网约车了。如果滴滴倒闭了会有部分人回归出租车的行列。
另一部分人本来就是黑车司机，由于有了网约车平台，这些人摇身一变成了网约车司机了，如果没有网约车平台大不了再回去开黑车呗。还有一部分以前是从事其他行业的人，由于听说滴滴月收入可以达到2万就改行开网约车了，滴滴如果倒闭最多再重新找工作呗。

售后服务技术总监

以镜为鉴，可正衣冠；

以事为鉴，可论成败；

以人为鉴，可知得失；

以史为鉴，可知兴衰；

——

楼主的担忧可以说是多余的，更没有必要为这个担心；就好像前几天长生假疫苗被揭露时一样，有人担忧说：“长生生物要是倒闭了，那些工人的就业怎么办”一样多余！

不管什么时候，凡是无视生命、践踏生命，视生命如草芥的企业和团体早点倒闭、关闭和消失才是对我们生命最好、最大的尊重；凡是不尊重生命的企业、团体与个人，他们生命都不能给你一个保障，你还指望他给你一个就业的保障吗？这根本不现实！

滴滴出行，不是什么高科技公司，也不是什么行业首创，美国的优步最少比滴滴出行要早运营三年；滴滴出行更不是国内唯一的打车平台，就目前来看，国内市场上最少还有如下七家是滴滴出行的同行，有的甚至比滴滴出行出道更早，只是滴滴善于玩长袖善舞的资本游戏而已：

一、神州租车；

二、美团打车；

三、易道用车；

四、曹操专车；

五、携程专车；

六、首汽约车；

七、滴答出行；

另外，像阿里、京东等商业巨头也都在紧锣密鼓的筹备自己的打车平台；像长生生物、滴滴出行这类无视生命、践踏生命、视生命如草芥的企业，倒下的越多越好，根本不会有任何负面的影响，滴滴出行就是倒闭十次，除了投资人的银子打了水漂，对社会以及就业都不会有太大的影响，等待取代滴滴出行的同行都严阵以待的排队等着呢！

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求图55

平台➕个人是未来主要的就业模式之一，滴滴如果不干了平台那么多司机怎么办呢？几个渠道，第一加入类似的其他平台，美团打车年初来势汹汹，无奈互联网先入为主的印象太深刻，如果没有了滴滴美团打车可以趁机做大，司机们可以加入美团打车，还有类似的嘀嗒，曹操专车，首汽等等，没有了滴滴也许一场混战，司机又有好日子了。
第二物流滴滴“51快配”人人都是外卖员人人都是快递员，看订单抢单报价运送货物，完全比跑腿公司有优势。这个虽然不是主流业务但是增加点收入还是可以的。第三改行做其他的事情，现在社会只要吃苦温饱问题是没有问题的，要想赚大钱就得具备一定的技能。

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网约车，一个令全国260万的哥的姐最为头疼的字眼。 在这个有着无数的网约车、黑车和共享单车肆虐横行，疯狂入侵的时代，正规司机开始逐渐变得没有话语权，遭受无尽的压迫和盘剥。 多少司机为之愤怒却无人问津，将正规司机逼向绝境至哀嚎遍野也无人问答，他们的突然出现和无法想象的衍生速度，让正规司机对这个行业大失所望！ 而为什么对锦州赞不绝口？ 因为这里与众不同！ 在国内，一个没有共享单车、没有网约车、没有滴滴，没有首汽，没有曹操，没有易到的城市，寥寥无几。 而锦州就是唯一打破了这一框架的城市！在这里就算有滴滴出租车，也几乎没有人用。

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近期，有网友提问，滴滴自从成立以来，好像一直在亏损，从来没有真正的赢利过，而这样“烧钱”的模式，毕竟不是长久之计，如果滴滴选择不干了（关门歇业），那么全国滴滴司机该怎么办？是另找其他网约公司，还是转行做其他生意？

而我们却认为这是一个伪命题，滴滴不可能不再干下去：首先，目前滴滴已经历了H轮融资，合计融资超过200亿美元，估值达到570亿美元，所以投资人是不可能让滴滴倒闭的，否则前期的投资都要付诸东流。最坏的情况就是把滴滴股权卖给其他的出行类公司。而滴滴的司机们的工作仍然不会有任何变化。

再者，对于滴滴的经营层来看，好不容易靠“烧钱补贴”模式，打败了其他的网约车平台，占据了网约车市场的绝大多数市场份额。如果现在选择“不干了”，意味着，前期的努力和付出马上就算要白费了。目前，滴滴正处于马上要扭亏为盈的关键时期。我想滴滴的经营层在马上要“苦尽甘来”的情况下，也不会轻易的选择放弃

最后，对于滴滴的用户来说，也不希望滴滴退出网约车市场，再过上诸侯割据瓜分市场的生活。现在滴滴用户早已养成网约叫车的习惯和偏好。他们倒是希望在用车高峰期，滴滴司机能够及时叫得到，滴滴出行的安全性和服务质量提高，并且希望滴滴公司接下来加大对新用户的补贴者力度。

事实上，就算滴滴选择退出，马上就会有其他网约车公司介入，现在有美团打车、滴嗒出行、斑马出行、神州专车等网约车企业来弥补这个市场份额。如果滴滴司机觉得滴滴不好，还可以选择美团等企业，所以司机们的工作不会丢失。反而是滴滴现在网约车司机人数还存在着较大的缺口

目前，滴滴受到之前空姐被杀害等一系列乘客安全问题影响，国家要求滴滴司机是当地户口，这就把外地户籍的滴滴司机给去除掉了。所以滴滴司机数量本来就不够，再加上现在滴滴提成23%，导致司机赚不到钱，纷纷选择离开。目前，滴滴主要是司机数量的稀缺，并不会存在滴滴司机失业这样的可能性。

其实，既使是滴滴退出市场，马上就会有多家平台迅速抢占该市场空缺。从目前情况看，滴滴公司选择退出不干的可能性很小，所占的市场份额也不可能轻易的让给别人。退一步讲就算是滴滴不干了，也会有其他网约平台来接收，届时滴滴司机也照样有工作做。更关键的是，滴滴司机要本地户籍，导致滴滴现在运营能力也不够，滴滴司机暂时还不会遭受失业的痛苦，反而倒是工作辛苦，赚不到钱。

不执著财经

评论员门宁：

这种担忧大可不必，首先我不认为滴滴会不干，其次即使滴滴不干了，也会有嘀嘀，嗒嗒，嘀嗒，嗒嘀嗒之类的平台崛起，承接这部分业务。

1、滴滴好不容易占下的市场，为什么要不干

滴滴用了数年时间，烧了数百亿现金，才成功占领了中国网约车市场，除非中国没有人打网约车了，不然我想不到滴滴不干了的原因。滴滴目前有数亿用户，每年有百亿订单，每年平台流水过千亿，只要好好运营，就可以赚取大量的财富。正是看中滴滴的未来，资本市场才给了未盈利的滴滴超高估值，目前估值接近4000亿元人民币，滴滴有什么理由不干了呢？

2、滴滴倒下，会有其他平台起来

并不是因为有滴滴，大家才坐网约车，而是大家要坐网约车，才有了滴滴。即使滴滴不干了，只要大家的需求还在，马上会有N个打车平台崛起抢占市场。比如滴滴关闭了自己的顺风车业务，但马上嘀嗒的顺风车就火了，并不存在乘客打不到车，司机接不到活的情况，你这个问题属于杞人忧天。

關鍵字: 科技 银行 滴滴打车