陳威峰

空軍一號是美國對總統客機的規定稱呼，理論上講並不專指哪一個飛機，總統坐哪架哪架就是“空軍一號”，但總統只能從兩架中選擇一架，另一架就是副機，美國總統的“空軍一號”通常兩架同時起飛，這樣就很難判斷出總統在哪一架飛機上。

首先，<strong>“空軍一號”飛機的機型是以波音747改裝而來，波音747採用了臺發動機是一個優勢，安全性更高，另外就是機體龐大，能夠佈置更多的設備和便於總統休息工作的環境。

這款飛機的安全是第一位的，“空軍一號”並沒有裝備武器系統，但卻安裝了強大的防禦措施，可以說是把全世界最先進的防禦手段都用上了。具體的防禦手段有哪些屬於絕對保密的，外界並不得而知，不過從戰鬥機的防禦措施來分析，應該具備探測來襲導彈、炮彈等攻擊武器的探測系統，能夠探測被動制導導彈的雷達，紅外探測告警裝置，同時具備干擾源，用來干擾所有頻譜的制導武器。

空軍一號”的裝甲很厚，足可以抵抗核爆衝擊波和核輻射，所有的窗戶都是防彈玻璃。除了這些防禦措施外，“空軍一號”還留了最後一招，那就是安裝了自動彈射裝置。遇到危急狀況時，可以將總統彈出機艙，確保總統脫離險境。

除了這些被動防護外，“空軍一號”還有很多主動防禦措施。

它擁有強大的電磁干擾和紅外線干擾能力，堪稱最精密、最難毀滅的航天器。工作人員可以根據機上的電子設備系統，嚴密監視“空軍一號”周圍的空域，以偵查和發現各種危險目標，也可以開啟電子對抗反制系統，阻截敵方的雷達探測。

一旦發現導彈來襲，“空軍一號”便可以馬上啟動機上的幾套電子干擾系統，使得導彈改變行進方向。同時飛機也可以發射紅外誘餌或噴射閃光信號彈，誘使導彈的追蹤偏離原來的軌道，擊中虛假的目標。

還有，“空軍一號”上強大的通信系統，即便在發生核爆時，也能保證通訊的通暢，能支持它在極短的時間裡呼叫美國空軍的援助。

（空軍一號的外形）

“空軍一號”的安檢措施也極為嚴密。

所有陪同總統的隨行人員，在登機前都要經過重重安檢，包括白宮對名單的反覆審核、特勤警員的逐一搜身、爆炸物的仔細檢查等。一般來說，總統和夫人才有權利從“空軍一號”的前部登機，其他工作人員一律從飛機後面登機。

同時，一組工作人員會對飛機油箱做細緻的檢查，並在郵箱上做好標記，另一組安保人員對跑道做徹底的排查。

每次“空軍一號”起飛前，都會有一架運輸機提前起飛，將總統的豪華防彈車和各種輕重武器運抵目的地，以確保總統在出訪地的安全。同時，至少會有一架中情局的通訊保障飛機、兩架海軍陸戰隊直升機和數架“大力神”運輸機陪同。

最為關鍵的是，總統每次出訪時，都會有兩架“空軍一號”同時出動，使得敵方根本不知道總統究竟身處哪架飛機上。

當然，對於重達400多噸和擁有4臺發動機的“空軍一號”來說，即便就是被導彈擊中，也未必就會馬上墜毀，它比一般的戰鬥機有更強的抗打擊能力。只要不發生空中解體等極其危急情況，它是能夠堅持找到迫降地點的。

因此，“空軍一號”也被稱為“世界上最安全的飛機”，很難輕易被擊落。

光陰走馬

先舉個例子。2001年，“911”事發後兩小時內，美國搞了個粗暴的識別方法，全美的4000架飛機全部被勒令立即就近降落。隨後，正在弗洛裡達州慰問小朋友的布什總統被緊急安排坐上了“空軍一號”專機。

於是，出現了史無前例的一幕：在美國的廣袤的天空中，只剩下兩架處於飛行狀態的飛機——總統坐的空軍一號和為其護航的另一架戰機。

（911當日，在精裝修的“空軍一號”上避難的小布什和他的幕僚們）
此時，小布什堅持要回白宮穩定人心，但華盛頓剛剛被攻擊過，危險係數比較高，幕僚們都傾向於飛到墨西哥灣軍事基地，這樣可以得到最快的軍事力量支援和保護。大家爭執不下，最後決定，先飛上一段時間，看形勢發展再做打算。因為，此情此景下，總統在空軍一號上飛，比地面上的任何一個目標建築都要安全、靠譜。

就這樣，空軍一號專機開始了漫無目的的飛行，沒頭蒼蠅一般，一時間不知道要去哪好。在小布什的繼續堅持下，空軍一號最終還是把驚魂未定的一行人送回了白宮。緊急關頭下，小布什還算是條漢子，有點勇氣。

這個事件也充分說明了，空軍一號的安全性的確是靠譜、可以信賴的。

不過，要說空軍一號的機型有多靠譜，現在看，還真有點“打臉”。空軍一號是由波音747改裝而成。對，就是接連兩次發生了慘烈的空難事故，陷入空前危機，搞的在航空博覽會上，一個訂單都沒接到的“波音公司”。

其實，每屆美國總統上任，專車和專機都會照例進行更換。嚴格來講，“空軍一號”是美國總統所乘飛機的航空無線電臺呼號，理論上只有當總統登上飛機時才會如此稱呼，隨著發展，到了上世紀60年代，開始專指美國總統專機。
當然，“空軍一號”走的也是“政府採購”路線。不過，顯而易見，招標過程並沒有太多懸念。

為了超高的可靠性和續航能力，必需選用四個發動機的寬體客機平臺。而現有的四發寬體客機只有美國波音747、歐洲空客A340和A380三個系列······這麼看，美利堅民族品牌波音747自然是志在必得。

正如剛才提及的，飛機帶著四臺發動機，僅僅一臺就可以支持飛機在空中停留12個小時，如果進行空中加油的話，甚至能夠在空中持續飛行一個禮拜，不過，幾十年來，“空軍一號”至今還沒有進行過空中加油的活動。畢竟，“空軍一號”本身就可以裝載203000升燃料，幾乎能飛抵世界上的每座城市。

（空軍一號的廚房）

更值得注意的是，“空軍一號”經過嚴密改裝後，安全性確實非同一般。

首先是先進的預警設施。飛機上裝有名為AN/AAR-54（V）預警裝置，機身也遍佈導彈檢測裝置，不管從哪個方向發射過來的導彈，它都可以及時探測到導彈的來襲信號，迅速計算出具體位置和飛行速度，為下一步的“干擾”做準備。

抗干擾方面，“空軍一號”面對來襲的導彈，不管是空空、地空還是艦空，都有專門的應對。針對雷達制導的導彈，可以發出干擾電磁波；針對紅外製導，還裝有定向紅外對抗系統來專門干擾的紅外製導導彈；

而針對具有抗干擾能力的導彈，“空軍一號”可以發射“誘餌彈”來進行自衛，類似於戰鬥機攜帶的“紅外誘餌彈”的“箔條”和“熱焰彈”兩種“誘餌彈”，可分別誘騙雷達制導導彈和紅外製導導彈。

此外，“空軍一號”能與美國陸海空天電磁的全維偵察網絡融合，來有效監視、干擾、迷惑和摧毀敵方的導彈襲擊，並及時通知附近的美軍或盟國戰機提供空中支援。

（電影《空軍一號》中，能夠看到米格-29戰機發射導彈攻擊“空軍一號”，最終，在多種干擾手段下，米格沒有得手，悻悻而歸）

同時，“空軍一號”還配有非常強大的通信系統，確保在任何環境和條件下，飛機與地面的緊急聯絡。還有可以防禦核爆炸產生的電磁脈衝，裝有先進的反監聽設備，和其他普通人無法想象的秘密武器。

更讓別國無法企及的是，財大氣粗的美國，曾經一度把“空軍一號”飛弄成“同卵雙生”的兩架，表面上看，長得一模一樣，甚至在飛機落地之前誰也不知道總統在哪架裡面。

冷戰時期還真上演過這一幕，不過，現在都是“空軍一號”自己飛了，周邊戰機進行護航，一般多選用F-16戰機。如果是境外活動，在抵達所在國空域後，所在國戰鬥機將接替F-16戰鬥機進行護航，直到“空軍一號”安全降落。

不過，“空軍一號”再靠譜，也不是100%保證安全的。最明顯的是，實際操作上，即便目的一致，總統和副總統在出行時，也從來不會搭乘同一架飛機，其他交通工具都也遵循這個規律。具體緣由，大家可以參考美國總統的繼承順序。

比如，2011年，總統奧巴馬和副總統拜登都到紐約去，但兩人是分別乘坐空軍一號和空軍二號抵達的肯尼迪機場，前後錯開了一個小時。

不巧的是，當天正好趕上世界地球日，所以為此還招致一些環保人士的批評。畢竟，空軍一號每次升空，在空中的消耗是每小時18萬-20萬美元；而一架普通的747-400民航客機，一小時的空中費用在2.4萬-2.7萬美元之間......

反面教材是2010年4月10日，波蘭總統一行人去俄羅斯參加卡庭慘案70週年紀念活動，他們乘坐了蘇聯時代的圖-154M客機，在斯摩稜斯克機場降落時，遇到濃霧，突然墜毀，波蘭總統卡欽斯基夫婦、陸軍司令、國家安全局局長、國家銀行總裁等高官連同機組人員在內，共計96人全部遇難。遺骸都面目全非，只能通過DNA檢測一點點的拼湊，只有他們從波蘭隨身帶著的花圈還算完整。

（普京也是懵了，本來就打算和波蘭總統給70年前的遇難的波蘭人獻花默哀，結果變成了給過來的獻花的波蘭人默哀、獻花了）
此事件引起全世界的關注，各國紛紛對首腦出行的安全防範措施加以重新評估。

而且，不僅是政府，許多企業也禁止高管們同乘一架飛機，有的還制定了嚴格的公司規則。次年，商務旅行行業管理協會對100家大型企業進行過調查，其中84家有限制多位高管同機出行的規定，61家規定首席行政官、首席財務官、部門主管和副總級等不得同乘一架飛機，甚至，有21家公司不允許同一個部門的員工一起出行，例如銷售、設計和專利部門等等。

這也算是卡欽斯基總統他老人家用生命給大家敲響的警鐘，人比人氣死人，總統跟總統比，也是那麼的上火。

本人文章一律原創，拒絕他人抄襲、任意轉載，如遇到類似“白鹿野史”、“堅持不懈創作的人”這種全部照抄者，一定投訴到底！

大學軍事理論教師

至少目前為止沒誰敢攻擊“空軍一號”，沒有戰損率自然就是無法擊落的存在。“空軍一號”是個泛指，實際美國總統常用座機有二架，都是在波音747-2G4B民航機上改裝的。由於性能出眾，同時奉行“總統在地上能幹什麼，在空中也照幹”的原則，因此空軍一號也被稱為“空中白宮、飛行的橢圓型辦公室”。

外界所謂的空軍一號無法被擊落傳言，只是針對防護性能而言，空軍一號相當於末日戰機，首要任務就是確保總統及其總要幕僚生命安全。同時具備常規事務及軍事指揮能力，所以飛機上雖然沒有任何攻擊性武器，但卻配備先進電子干擾系統。同時具備空對空、空對地功能的多重脈衝頻率無線電通訊設備，在遭遇核爆炸影響或外來電波干擾下，能保證機上人員的安全和通訊設備暢通運作。

其次，隨行有戰鬥機護航，大家看到美國總統出訪各國隨行隊伍永遠都是最龐大的，全程防護，安全措施絕對一流。就如大家所看的影視作品，戰鬥機在必要時刻甚至擔負起人肉盾牌的職責，而在某個片段中更有總統逃生艙的設計，盡一切努力讓總統安全第一。

空軍一號最快時速在1010-1120公里之間，需要時可以進行空中加油，可以連續飛行7天。每天24小時都處於準備起飛狀態，同時有18名機組人員和最精密的儀器，使它能在任何時候、任何地方和白宮進行最緊密的聯繫。

而設施完善的飛機可以滿足機上人員一定時間段內的正常生存，還可以兼顧正常辦公指揮職能。而它的電子對抗系統可以干擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統，使其無法鎖定目標。正是這樣的性能優勢，使其在正常狀態下幾乎不可能被擊中。

河東三叔

美國空軍一號，是美國總統的專機，在美國其實並不是只有一架總統專機，但能夠成為空軍一號的只有一架飛機。即，美國總統坐哪架飛機，哪架飛機就被稱為是空軍一號。

一般而言，美國總統出訪是兩家一模一樣的飛機一同起飛，之所以要這樣，還是出於安全考慮，這樣能夠讓敵人無法分清到底美國總統乘坐的是哪架飛機，這樣就相當於減少了50%的風險。同時，兩架飛機互為主備用，一架飛機發生故障，美國總統就可轉乘另一架飛機。

美國空軍一號，由於是總統的飛機，其內部構造和外部裝飾都進行了深度改造。

首先，在發動機的數量上，空軍一號配有4臺CF6-80C2B1型噴氣發動機，這是其他飛機所無法比擬的，要知道，我國現在主用三代戰鬥機殲10就是單發飛機，而比較先進的殲20則是雙發戰鬥機。雙發戰鬥機可以很好的避免因一個發動機故障而發生空中停車事故。因此，相對而言，發動機越多，飛機安全性能越高。

其次，在外觀上，“空軍一號”機身上覆蓋的厚裝甲可以抵禦核彈爆炸的衝擊波；所有窗戶上都安裝著防彈玻璃；專機內還有一個自動彈射裝置，遇到緊急情況可以自動啟動，把總統彈到安全的地點降落。

再次，在內部構造上，空軍一號的設計是按照“總統在地上能幹什麼，在空中也照幹”的原則，目的是要把空軍一號打造成“移動白宮”。正因為設計要求之高，所以空軍一號體型巨大，機上共有4000平米的空間。

這4000平米空間，包括一個總統起居室，室內配備有臥室、衛生間、健身房和辦公區。總統的起居室內有一套真皮沙發、一張席夢思床，還配有電動窗簾等設施。起居室的隔壁就是總統橢圓形辦公室，另外還有一間工作室，裡面配有最新的錄影設備、投射熒幕、地圖。

“空軍一號”上的下層空間有一個大型的餐廳，可同時容納100人就餐。餐廳旁是兩個現代化的廚房。“空軍一號”上的食品採集屬於隨機模式，通常在前一天隨機選擇一個普通集市進行採購，並沒有統一的採購點，這樣可以避免恐怖分子進行投毒。

空軍一號也被稱為是總統的指揮中心，因此，機上配有具備空對空、空對地功能的多重脈衝頻率無線電通訊設備，可隨時接受來自於世界各地的通訊信號，也可以同時向世界各地發動總統做出的最新指令。

另外，空軍一號上還有一個醫療室，裡面有一張可以摺疊的手術檯，當總統身體發生緊急狀況時，可以在這裡對總統進行緊急搶救。

由此可見，美國空軍一號雖然只是一架飛機，但幾乎是一個縮小版的美國白宮，麻雀雖小五臟俱全。但話又說回來，美國空軍一號即使被我們吹得天花亂墜，但它還遠未達到無法擊落的地步，因為空軍一號即使再先進，也只能算作是客機，而不能稱之為戰鬥機，因此，其飛行高度和飛行速度都無法和先進的戰鬥機相比，更無法和高度更高、速度更快的導彈相抗衡。

實戰中，只要空軍一號接近了導彈的攻擊範圍，只需幾枚普通的防空導彈，就可以將其擊落，即使一枚搞不定，那就再來一枚，總之，5枚之內，絕對打得下來。

大國縱橫

美國總統乘坐的“空軍一號”被譽為世界上最安全的飛機。我們可以經常從視頻中看到，每一次美國總統出行都有兩架相同的飛機隨行，這其中只有總統坐的那一架才能被稱為“空軍一號”。為何“空軍一號”能夠稱之為世界上最安全的飛機呢！

空軍一號由波音747-2000型改裝而成，且每次出行都有兩架波音飛機隨時待命，一旦有其中一架出現故障，那麼另外一架就承擔起了“空軍一號”的重要任務。當然兩架飛機一起飛行無法讓地面人員分出哪一架是總統專機，這就無形中增加了總統的安全性。

知道一些基本內容之後，我們說一些關於“空軍一號”的硬核內容。

“空軍一號”擁有非常厚的裝甲，設計理論上可以成承受核武器爆炸產生的衝擊波以及阻擋核輻射，即使發生了核戰爭，“空軍一號”依舊可以翱翔天際，由於飛機上電子信息設備較為完善，總統可以在飛機上進行電視直播甚至指揮作戰。當然即使飛機被擊中，飛機上安裝的彈射逃生裝置可以將總統彈射降落至一個安全地帶，確保總統的安全。

“空軍一號”不僅自我防禦能力強悍，同時兼備主動防禦。

美國研發人員同樣將電磁干擾以及紅外干擾設備安裝在了“空軍一號”上，擁有很強的電子對抗能力，通過干擾導彈的雷達制導使導彈偏離軌道或者拋灑誘餌彈等。面對擊中率極高的熱尋的導彈而言，主要有這三種應對措施：製造一個大熱源，主要利用紅外源，吸引導彈偏離軌道；利用金屬箔“爆炸”預防雷達操縱雷達的襲擊；釋放一個假的雷達信號來迷惑敵方。

當然“空軍一號”之所以被稱為世界上最安全的飛機，很重要的原因就是沒有任何一個國家或者組織敢對其實施襲擊，一旦襲擊，那就意味著對美國開戰。

Global防尉

空軍一號是美國對總統客機的規定稱呼，理論上講並不專指哪一個飛機，總統坐哪架哪架就是“空軍一號”，但總統只能從兩架中選擇一架，另一架就是副機，美國總統的“空軍一號”通常兩架同時起飛，這樣就很難判斷出總統在哪一架飛機上。

“空軍一號”飛機的機型是以波音747改裝而來，波音747採用了臺發動機是一個優勢，安全性更高，另外就是機體龐大，能夠佈置更多的設備和便於總統休息工作的環境。

這款飛機的安全是第一位的，“空軍一號”並沒有裝備武器系統，但卻安裝了強大的防禦措施，可以說是把全世界最先進的防禦手段都用上了。具體的防禦手段有哪些屬於絕對保密的，外界並不得而知，不過從戰鬥機的防禦措施來分析，應該具備探測來襲導彈、炮彈等攻擊武器的探測系統，能夠探測被動制導導彈的雷達，紅外探測告警裝置，同時具備干擾源，用來干擾所有頻譜的制導武器。

一旦發現導彈來襲，“空軍一號”便可以馬上啟動機上的幾套電子干擾系統，使得導彈改變行進方向。同時飛機也可以發射紅外誘餌或噴射閃光信號彈，誘使導彈的追蹤偏離原來的軌道，擊中虛假的目標。“空軍一號”上強大的通信系統，即便在發生核爆時，也能保證通訊的通暢，能支持它在極短的時間裡呼叫美國空軍的援助。

對於重達400多噸和擁有4臺發動機的“空軍一號”來說，即便就是被導彈擊中，也未必就會馬上墜毀，它比一般的戰鬥機有更強的抗打擊能力。只要不發生空中解體等極其危急情況，它是能夠堅持找到迫降地點的。

可是僅僅是一架飛機而已，沒有吹的那麼神，美國總統的座駕“空軍一號”並不是無法擊落，空軍一號沒有被擊落，是因為美國乃世界第一大國，軍事和經濟都是世界第一，還有僅次於俄羅斯的核彈頭，哪個國家敢擊落美國總統乘坐的“空軍一號”，就等於是向美國宣戰，美國會傾國力實施報復，擊落美國“空軍一號”的國家就有亡國的危險，有被美國從地圖上抹掉的危險，這樣的代價太大，才沒有國家敢擊落“空軍一號”！

美國“空軍一號”的長度是70.4米，高度為19.4米，內部空間為371.6立方米，足足有400噸，其中飛行高度可以達到10000米左右，是公認的最安全的飛機。和美國“空軍一號”一起飛行的，還有“海軍一號”，“海軍一號”有兩架，分別是直升機VH-60D和VH-3D，也是專門供總統乘坐的！

美國為總統量身定做“空軍一號”，是為了防止發生意外，是為了總統的安全考慮，是為了防止恐怖襲擊。但是，“空軍一號”就是一架有著特殊功能的飛機，只要是飛機，就有被擊落的可能，可能性還不小，只不過，美國安保部門為了減少不必要的麻煩，為了保持美國“空軍一號”和“陸軍一號”的神秘感，故意吹噓而已，實際上也受不了導彈的襲擊，在導彈的襲擊下，不管是美國總統的“空軍一號”還是“陸軍一號”，都逃不掉“被毀滅的命運”。

美利堅合眾國的總統是國家元首，國家的象徵，那個國家擊落“空軍一號”等於侵略美國，總統出行專機上“核密碼箱”隨機同行，一旦發現美國“空軍一號”受到威脅，總統在沒有其它好的自保選項後，有權力開啟核反擊，請問哪個國家敢冒險幹這樣的傻事呢！

美國總統的專機，首先想到它的外觀多麼華麗、機艙內裝飾多麼奢侈。實際上，早期的美國總統專機外表平平，陳設也很普通，不過最近幾屆總統專機才開始越來越考究，當然，比起阿拉伯石油富國的國王酋長專機就略顯美中不足。

空軍一號隸屬於美國空軍第89軍事空運聯隊第76空運師，該師的主要任務就是為總統、副總統、國務卿、內閣部長、軍界高級將領和外國元首以及重要國賓提供空中保護。它的司令部設在離華盛頓10幾公里遠的安德魯空軍基地。這個基地平均每年接待各國元首和首腦160多位，每月有約1680名貴賓和1200名客人從這裡離開和進去美國。可見安德魯基地的安保多麼強大吧！就絕對排除了“空軍一號”在起飛時被擊中的可能性。

“空軍一號”一旦起飛，有兩架一模一樣的飛機相及起飛，飛過的空域最起碼500公里方圓內沒有任何飛行器，“空一”周圍有時刻提高警惕保駕護航的戰鬥機伴飛，地面和所經海域有美國設在全球的軍事基地和七大艦隊特級保護監控，美國國務院通過外交渠道提前給“空一”飛過國打招呼，那國敢妄動後果只有一個“毀了該國”。“空一”落地國更是“八百年”前就做好萬分安全的接機準備，那些吃了豹子膽的歹徒敢對美國的“空軍一號”下黑手，有非分之想者是想死亡太慢了。

美國總統專機“空軍一號”，不僅僅是總統出訪的空中交通工具，更是一種國家權力的象徵，也是現代化高科技技術的結晶。有一位參加“空一”專機建造的官員講，我們把所有最新的、最時髦的玩意兒都裝到了總統座機上。絕對保證總統閣下以前所未有的安全性、舒適性在全球各地穿梭。最核心的理由是，美國總統出訪世界各國，有美國強大的軍事實力為後盾，世界上有哪國和恐怖組織敢“惦記”空軍一號呢，除非是製造九一一事件的本拉登式的世界強魔

經常用了

在這個世界上沒有絕對打不下來的飛機，號稱看不見、打不到的f117，不也被南聯盟的老式防空導彈給幹下來了麼，那麼，為什麼說美國總統乘坐的空軍一號是無法擊落的飛機呢？

敲黑板，劃重點，這裡我先不和大家說它的設計有多先進，它有多少黑科技，咱們先來探討一下語文問題，大家看看在這段話中，美國人採用了哪一種修辭方式？沒錯，那就是誇張，誇張的沒邊！ 　　

當然，美國人的誇張是建立在自信的基礎上的。

他們在這裡使用誇張的修辭手法是為了強調空軍一號的安全性。作為美國總統的空中座駕，空軍一號的背後是美國獨步天下的航空製造業，這架飛機是美國航空業眾多高新科技的集大成者，可以說，除了不會發射導彈、變成機器人以外，在這家關係到全球安危的飛機上，美國航空業和國防工業，絞盡腦汁，在上面堆砌了各種強大的高新防禦技術，使得這架飛機的安全性大幅提高，穩穩的佔據天下第一的寶座，還是甩開第二名很遠的那種。 　　

當然，不是每一位總統上臺都需要更換總統專機，相反，在空軍一號這件事情上，美國人可謂是勤儉節約，目前的空軍一號是由兩架波音747—200執飛的，這兩架飛機已經接近而立之年，相信不少看這文章的小可愛都沒有這兩架飛機年紀大。

這件事情令商人出身的美國總統特朗普吐槽不止，不過，這輛架飛機也確實到了該退休的年齡，於是，特朗普順水推舟推出了一項價值39億美金的新空軍一號計劃。其實現在的空軍一號並不是老到了不堪驅使，這兩家飛機在下訂單的時候正是1986年，那個時候正是冷戰的尾聲，這個時候的產物，都帶有濃濃的冷戰色彩。

冷戰最怕的是什麼，最怕的是變成熱戰，所以為了未雨綢繆，為了做最壞的打算，對於這個在關鍵時刻，作為美國三軍最高司令部的飛機，它必須得扛得住敵人的核爆攻擊。

這個要求可謂是難度係數3.6，對於波音公司的工程師而言，就用網絡平臺上最流行的一句話說，那就是“我太難了”。

不過為了不放棄這個在全世界推銷自己產品的機會，波音公司的各位同仁可算是擼起袖子拼命幹了，在整個公司齊心努力之下，這架飛機終於背設計製造了出來。飛機的結構重量大幅提升，使得飛機的防護性能有了一個飛躍，不僅如此與飛機上那些非常脆弱的電子設備和計算機波音公司也考慮的非常周到，為他們量身定製了一套防護措施，一方面加裝了強力的防護系統，另一方面安裝了備用的電力裝置，以此來應付突如其來的核打擊。

做了這些準備之後，就算遭受了核爆襲擊，飛機上的各類設備仍能保持良好的運行狀態。

在這空軍一號上，波音公司安裝了四臺發動機，這是一架貨真價實的四發飛機，每一個發動機的單臺推力高達25噸，憑藉如此強大的動力，就算在空中發生兩臺發動機同時故障的尷尬情況，空軍一號仍然能夠憑藉剩餘的兩臺發動機平穩飛行，光憑這一點就秒殺所有的雙發飛機。遇到更為極端的情況，如果在空中遇到三臺發動機停機，只要飛行員有足夠的經驗，仍然能夠依靠謹慎的一臺發動機進行安全降落，確保總統及其隨員的安全。 　　

當然，這些都是機體上的硬防護，在這家總統座駕上，美國人也安裝了許多防禦設施，可以說，除了沒有加裝導彈之外應有盡有。

首先，在空軍一號上裝備了只有軍用飛機才有的導彈告警裝置，一旦導彈靠近，就能感知其信號，及時作出報警，同時，將信號傳輸至空軍一號上配備的復仇女神紅外干擾機，千萬不要小看這個小小的干擾機，他會在接受指令之後，釋放大量的干擾彈，在空中形成無數個假目標，使得敵人的導彈，沒有辦法通過精確制導系統集中目標。 　　

空軍一號還有一項全世界人民都知道的隱藏保命技能，那就是喊救命，當空軍一號以及為其護航的美軍戰機，無法應對敵人的突然襲擊，那麼，空軍一號將會召喚無處不在的美國空軍前來勤王救駕，美軍將會從最近的空軍基地，派遣戰鬥機前來護航，這也是美軍全球部署的一大好處。 　　不過這些防護措施並不能保證總統專機不被擊落，真正能夠保障空軍一號安全的是美國強大的實力，即便美國的總統專機是多麼樸實無華，沒有太多的黑科技，但它依然是世界上最安全的飛行器。

歷來現實

美國總統乘坐的“空軍一號”是由波音747進行改裝後的超先進的飛機，既然是美國總統的專用機自然會配備最先進的防範措施，以減少被擊落的概率，之所以稱“空軍一號”無法被擊落，是因為它的性能確實很“妖孽”。

空軍一號

空軍一號擁有全球最先進的航空設備設施、信號防干擾系統、導彈干擾系統、攔截系統以及最嚴格的故障防範措施，而且幾乎每年都要耗費大量的資金進行檢修和升級，這樣即便是敵人用最先進的系列導彈攻擊空軍一號，空軍一號也能做到將其干擾或者攔截，另外空軍一號裝甲的防禦力也是強的逆天，可以阻擋核彈爆炸時產生的衝擊波。其實，空軍一號若是隻有一架也就罷了，但是實質上空軍一號有兩架，一架主機，一架副機。

主副兩架飛機先後起飛，行程基本統一，一架的載有大量的輕武器彈藥以及美國總統的陸地坐騎“陸軍一號”，另一架才搭載總統以及安全人員。兩架飛機飛行是為了防止主機在飛行過程中出現問題，好讓副機前去接應，兩架空軍一號甚至也可以在空中交乘，可以保證一架受損後，總統仍可安全乘坐另一架飛機安全逃離。另外，在兩架飛機在起飛之前，總統乘坐哪一架也屬於機密，這樣就減少了總統遭受襲擊可能性的一半，更加保證了總統的安全。

空軍一號飛機簡略內部構造圖

空軍一號最厲害的還有它背後的安全團隊，總統的每次出行都會伴有各式各樣的安全團隊，有專門的安保人員、技術人員和應急人員，據說要當上空軍一號的飛行員，必須得有時間不低於2000個小時國際航空的飛行經驗以及完美無瑕的飛行記錄。空軍一號對飛行團隊成員的要求苛刻，飛行團隊的成員對飛機飛行的狀態要求更加苛刻。他們一旦發現飛機有任何故障或者出現故障的可能性，就會立刻採取措施，保證總統的安全。比如，2014年奧巴馬乘坐空軍一號返航華盛頓的過程中，技術人員在飛行過程中僅僅檢測到機翼處有一點點不正常，就趕緊要求飛機返航，換乘副機。

“小心使得萬年船”。敢投資（初始造價4.1億美元），小心飛行，使得空軍一號不僅擁有了世界上最先進的性能，還擁有了世界上最安全的行程安排，技術和過程都做到了如今世界最頂尖的極致，就算有襲擊也能化險為夷，再加上美國衛星全程監控和輔助空軍一號，在危險靠近空軍一號之前就會把信息傳給機組人員，進行防範，使得打下空軍一號成為了S級困難的行動。

從上個世紀到現在，幾乎快要過了一百年，空軍一號沒有出現過任何一次事故，也因此它被稱為“世界上無法被擊落的飛機”。

黑先生1998

沒有有無法擊落的飛機，只有相對安全的飛機。

美國總統乘坐的“空軍一號”，就是那個相對安全的飛機，是這個世界上目前最安全的飛機，沒有之一。

為何安全性那麼高？

“空軍一號”用材料講究

空軍一號，被稱為“空中白宮”，也稱為“空中五角大樓”。目前的“空軍一號”是兩架一模一樣的藍白相間的飛機組成，一架是主機，一架是輔機，只是這兩架飛機一模一樣，彷彿就是雙胞胎，總統上了哪一架，哪一架就是“空軍一號”。這兩架飛機，都是波音747-200飛機改裝而來的。

整個飛機，室內面積為400平方米左右，裡面有一個總統套房，沙發，高級地毯一應具備，就連席夢思床，淋浴室也是完美提供。

總統的會議室也是功能完備，電腦、投影等一個不落。除此之外，廚房、醫務室也是赫然在列。

整個飛機，可容納76名乘客和26名乘務人員，只要總統願意，那裡就能開一個精彩紛呈的派對。

說完室內，說說外殼，“空軍一號”的機身上覆蓋的裝甲可以抵禦核彈爆炸的衝擊波，所有窗戶上都安裝著防彈玻璃。另外，當情況危急時，一種材質特殊、不容易識別的金屬熒幕會覆蓋住所有的窗子，好讓飛機不容易被敵人雷達查覺到。

“空軍一號”主動防禦設施很厲害

如果你只是認為“空軍一號”只是外殼防禦厲害，那你就錯了。

“空軍一號”上面裝著最先進的導彈防禦系統，專機上的ECM電子對抗系統非常牛逼，能夠干擾敵人雷達，而且還會迷惑導彈的瞄準系統，讓其根本不能瞄準目標。

對於那些熱尋的導彈（追蹤導彈），“空軍一號”也一些自己的辦法，那就是熱尋導彈襲來時，專機可以發射出大量信號彈，以便於讓導彈轉頭去追蹤信號彈，而忽略了“空中一號”，這可以最大限度地“讓專機安全”。

除此之外，“空軍一號”上的通訊網絡很強大，能夠通過衛星，連接觀看很多重要地方的視頻，這對總統的決策有著巨大的幫助。

“空軍一號”的備用設施非常充分

如果“空軍一號”發動機故障怎麼辦？不難，因為空軍一號配備了四個發動機，這就保證了主要設備的良好運轉。

除了發動機配備比較良好，對於通訊設備，非常的重視。在空軍一號專機內，各類電線、通訊線的長度非常恐怖，光是電話線，就配置了87條。另外還有10臺高級電腦、1臺大型複印機、1臺傳真機，以及57架各類天線。

飛機上還裝配了具備空對空、空對地功能的多重脈衝頻率無線電通訊設備，其主要功能是當“空軍一號”在遭遇核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通訊設備的暢通運作。

這麼配置豐富的通訊系統和動力系統，保證瞭如果有突發情況發生時，總統可以在“空軍一號”內進行各種指揮，可以將一條條指令有條不紊地傳遞出去。

綜合說來，“空軍一號”配置豐富，安全性高，外殼堅硬無比，動力強勁穩健，通訊系統較為完善，主動防禦能力突出。因此，將“空軍一號”譽為最安全的飛機，可謂“實至名歸”。

雖然，空軍一號功能突出，但“服役”超過了三十年，因此，特朗普計劃打造新的“空軍一號”，這讓外界非常期待，看未來，特朗普將製造出什麼樣的“空軍一號”，其它不能確定，但可以確定的是錢花得很多，功能也非常豐富。

藍風破曉

美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）

目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？

很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！

在安德魯斯空軍基地中，總統座駕被層層衛護，安保極其嚴格，如果不是“政治思想合格”的美國士兵是難以擔負這樣重要的任務的。而在空軍一號降落的機場，總統安保人員早已經乘坐運輸機抵達，守候在停機位置，避免任何人的靠近和接觸，美國總統下車後直接乘坐自己攜帶的本國專車。就算是吃飯，空軍一號往往都是隨機選擇當地的民用超市進行採購，杜絕任何形式破壞！除了地面上的保護之外，空軍一號更多的是空中的安全！空軍一號在1986年訂購之時正值冷戰末期，因此美軍要求其必須能夠抵禦核爆襲擊，為此波音公司在加強機體結構強度的同時還為各類電子設備和機載計算機安裝了防護系統和備用電力設備，以求核戰時，飛機各類設備能夠平穩運行。波音747安裝有四臺F103-GE-180發動機，單臺推力達到25噸，這也為其安全提供了有利保障，在空中即使兩臺發動機同時發生故障，空軍一號依舊能夠利用剩下兩臺進行平穩飛行，即使損失了三臺發動機，也可以使用僅剩的一臺進行安全降落，這是現在的雙發飛機所無法比擬的巨大優勢。

除了這些硬扛措施外，空軍一號還有許多主動防禦手段，其安裝了只有軍用飛機才有的導彈告警裝置，一旦有導彈靠近就能感知紅外和紫外信號從而發出報警信號。這些信號將會傳輸給空軍一號上配備的AAQ-24“復仇女神”DIRCM（定向紅外對抗）紅外干擾機，干擾機馬上就會釋放出大量紅外干擾彈，讓導彈制導系統紊亂並失去目標。在2012年的改裝中，空軍一號進一步加裝了5個ALQ-204“鬥牛士”干擾機，其釋放的強烈脈衝紅外信號能夠對導彈制導系統形成強烈干擾，進一步增加了空軍一號防禦導彈的能力。如果空軍一號對付不了，利用先進的綜合通信系統，還可以隨時呼叫無處不在的美國空軍進行緊急支援，這樣的實力算不算最安全？

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