地鐵的開通關乎我們生活的方方面面
好消息是
廣州又有六條地鐵線建設有了新進展
21號線
年底前開通
增城到市區不到一小時
地鐵21號線全長61.6公里，共設21座車站。其中，增城廣場至鎮龍西段長26.2公里，設9座車站，已於2018年底開通。
待開通的員村至鎮龍西全長35.3km，設12座車站，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。
通車後，廣州市區到增城可控制在一小時之內，將大大縮短知識城和增城往來市區的距離。
目前的鎮龍西至增城廣場段不能直接進入市區，需要先繞行知識城線、14號線，從增城廣場到珠江新城耗時超過2小時。全線開通後，增城到珠江新城只需在員村換乘1次，節省大半個小時。
21號線一共21座車站，開行快慢車。快車中途只停7站，包括鳳崗、鎮龍、蘇元、大觀南路、黃村、棠東、天河公園。速度或比普通車快大概十分鐘左右。
目前，21號線已經開始全線貫通試運行，另外，廣州市發展和改革委員會公佈了廣州地鐵21號線後通段（員村至鎮龍西）最高單程票價為8元。
值得一提的是
21號線未來將與7條線路換乘
原本要兜彎多次換乘的路程將可直達
1 其中：員村站與現有的5號線換乘，天河公園站與11號線和13號線二期換乘，黃村站與現有的4號線換乘，蘇元站與6號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、穗莞深城際線換乘。
路程縮短了
票價也將隨之下降
例如
從鎮龍西到蘇元
目前要換乘4次
耗時約2小時
未來21號線一線直達
不僅節約了時間成本
票價也會從
現在的14元降至5元
便宜了9元
18號線、22號線
南沙新區到廣州東站30分鐘
廣州地鐵南沙快線18號線、南站快線22號線正在緊張建設中，兩條線連通萬頃沙、廣州東站和廣州南站，設計最高時速為160公里，是目前全國在建地鐵設計速度最快的線路，將實現南沙新區至廣州東站30分鐘可達。未來，18號線、22號線、3號線還將在番禺廣場站匯合！
18號線於2017年動工，計劃於2020年通車（以實際為準）。線路起於萬頃沙，經過橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村，止於廣州東站。
22號線全長30.8公里，起於番禺廣場，向西向北設置祈福、廣州南站、陳頭崗、西塱和白鵝潭5個站點，預留西三、東沙工業園2座車站。
兩條線路呈“Y”字形走向，萬頃沙至番禺廣場站區間為22號線和18號線的共線。
遠期，22號線已預留在番禺廣場向南延伸條件；18號線在萬頃沙站預留了向南延伸的條件，或將延長至中山、珠海等地，還有望向北延伸到白雲機場。
目前進度如何？
1 18號線
土建工程累計完成40%；9座車站中，8座進行土建施工，剩餘1座（廣州東站）進行施工前準備。
8個區間中，6個(萬頃沙至南村萬博段3個、南村萬博至石榴崗段2個、琶洲西區至冼村區間）進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；共有31臺盾構機正在掘進；萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
2 22號線
土建工程累計完成32%；8座車站中，4座（番禺廣場、祈福、廣州南和陳頭崗站）進行土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，3個（番禺廣場至陳頭崗段）進行土建施工，其餘進行前期準備；陳頭崗停車場進行土建施工；共有11臺盾構機正在掘進。
廣州地鐵18號線施工現場
3號線東延段
2座車站已開工
三號線東延段線路全長9.6公里，均為地下線，共設4座車站，其中海傍站與地鐵四號線換乘，是串聯番禺、南沙兩區的一條重要軌道交通線路。
截至目前，三號線東延段正在全力推進前期徵地拆遷、綠化遷移、交通疏解和勘察設計等工作。4座車站中，2座已開工；4個區間中，番禺區間盾構始發井已開工。
7號線西延段
有望2021年上半年試運營
從廣州南站開往佛山順德的廣州地鐵七號線西延段取得新進展，隨著林頭至南涌站區間右線盾構順利始發，七號線西延段所有盾構機都已開始挖隧道，全線土建工程已累計完成46%，作為通聯廣佛兩市的重要線路，廣州地鐵7號線西延順德段有望在2021年上半年試運營。
作為繼廣佛線後，廣州開往佛山的第二條地鐵線路，七號線西延段線路全長13.447公里，共設8座車站。
其中換乘站3座，分別是北滘新城站（佛山3號線）、陳村站（廣佛環線）、陳村北站（佛山11號線），在益豐路西北側綠地內設益豐停車場。
據瞭解，廣州軌道交通7號線共分3期建設，其中一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；二期工程（大學城南-水西北）已於去年獲市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車。
以前從廣州大學城開車到北滘，不堵車的話需要一個多小時；該項目通車之後，在大學城可坐地鐵直接到北滘，只需30至40分鐘。
按照目前的列車運行速度估算，從美的大道站出發，搭乘搭七號線大概20分鐘就能到達到廣州南站，如從陳村出發，最快不用10分鐘即可到達。
而且
建成之後
廣州的小夥伴去順德就更方便啦
彷彿已經看到一大波美食在招手
8號線北延段
文化公園至滘心段土建完成87%
地鐵八號線文化公園至鳳凰新村段在經過限界檢測、冷滑以及接觸網送電等一系列的準備工作後，順利完成了首次帶電熱滑試驗，該段線路實現軌行區進入運營調試階段。
截至目前，八號線鳳凰新村至文化公園段軌行區已經移交運營部門，正在進行系統綜合聯調；2座車站（同福西、文化公園站）推進車站設備安裝、裝修和附屬工程施工。
鳳凰新村至文化公園段長1.8公里，雖然看起來不長，但作用不小，八號線終於跨過珠江，接上六號線，成為過江客流的又一選擇。
例如，以往從昌崗到文化公園需要乘坐2號線到海珠廣場換乘6號線，未來就是一線到達啦！
此外，八號線北延段文化公園至滘心段土建工程累計完成87%；13座車站中，12座主體結構已封頂，剩餘1座進行主體施工；13個區間及出入段線已全部雙線貫通，11座車站進行設備安裝和裝修。白雲湖車輛段本體基本完工。
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