美国的F-22隐身战机开启了第五代战斗机的大门，不过虽然该机已服役十余年，但对于大多数国家来说，五代机仍是一个难以跨越的技术高峰，能够自行研发五代机的国家更是寥寥无几。不难看出，既然五代机的研制工作都如此艰难，那“六代机研发俱乐部”的“玩家”必然会比现在还要少。截至目前，外界公认的正在开发六代机的国家包括我们，以及美俄两国。但现在看来，真正的“玩家”似乎并不仅限于此。
空客公布欧洲六代机概念机方案
11月6日，欧洲空中客车公司在其官网上首次公布了“低观测度战斗机”原型机方案，包括正在进行风洞测试的等比例与缩比例模型照片，据悉该机是空客公司为欧洲国家量身定做的一款第六代战机。
空客公布欧洲六代机概念机方案
说起空客公司，许多人的第一反应就是其是与美国波音公司并驾齐驱的世界两大民用飞机生产商巨头之一，打破波音-747-400客机保持多年的“全球最大飞机”纪录的，正是空客公司的A-380客机。事实上，空客在军工领域也有着不俗的实力，其名下拥有一家名为“空中客车防务集团”的子公司。
法国“阵风”战斗机
在空客防务集团中，汇集了大量分量不轻的军工企业，如研制了“阵风”和“幻影”系列战斗机的法国达索飞机制造公司；研发过“西北风”便携式防空导弹、“海狼”舰载防空导弹和“阿斯派德”空空导弹的欧洲导弹集团；以及为“台风”战斗机开发了EJ200涡扇发动机的欧洲战斗机公司……等等。
该机采用了背部进气方案
从空客的六代机原型机方案来看，其采用了飞翼布局，没有垂直尾翼的其他凸出的翼面，对隐身性能的要求达到了极致。同时，该机采用双发背部进气方案，这也是为减少对地面雷达的回波而采取的措施，不过背部进气并不适用于高机动性战斗机。从空客的方案介绍来看，这架战斗机出人意料地并不追求超音速飞行能力，而是一款高亚音速战机。显然，其是为了追求高隐身能力而牺牲了飞行速度和机动能力。如此想来，研发人员似乎并不打算将该机投入到激烈的空战之中，而是欲将其打造成可偷偷潜行的对地打击战机，或是注重超视距空战的机型。
对地攻击配置的“狂风”战机
不出意外的话，空客开发的这款战机所瞄准的首个用户应该是德国空军，德国正在考虑用何种机型取代早已老化的“狂风”战斗轰炸机。其中一个值得注意的特殊之处是，“狂风”不仅担负对地攻击和少量对空作战任务，还肩负着对地核打击任务，是北约框架内执行战术核突击的重要机型。因此，德国空军需要新型战机具备投掷战术核弹的能力。
俄公布的六代机方案仍使用中央升力体
截至目前，继美国和俄罗斯后，欧洲成功抢得第三位，公开了自己的六代机方案概念。美国空军和海军分别有自己的六代机项目，差异巨大，包括波音、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼等公司均参与了竞标。至于俄罗斯，其公布的方案仍带有传统的中央升力体布局痕迹，稳妥有余但创新不足。欧洲空客的方案则显得最为离经叛道，不惜牺牲机动性和速度也要确保高隐身能力。可见，在六代机没有一个具体标准的当下，各方的方案可谓“五彩缤纷”。
作为全球少数能够独立研发先进战机的国家，我们的六代机方案仍在保密之中，相信未来数年后，其也有望露出真容。
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