历史看多了，经常会有这样一个感觉，那就是大历史有时候就像一场风暴，总能在不经意间将一个人的命运之轮推离既有轨迹，驶向那未知的远方。
帝俄时期的圣彼得堡
1914年夏天，一位叫切廖穆欣的年青人，从莫斯科来到俄罗斯帝国首都圣彼得堡，成为圣彼得堡综合技术学院的一名大一新生，按照正常的流程，他将在四年后成为一名工程师。
此时，在同一个校园里，32岁的波杰扎特正准备放弃这里的教职前往新西伯利亚，那儿的一所大学刚刚给他提供了一个比较高级的主管职务。
测试飞行器的西科斯基
还是在这一年，该校刚向本市的一位飞机设计师颁发了荣誉学位，以表彰其设计出了世界上的首架四引擎飞机。这位设计师名叫西科斯基，当时年仅35岁。
大学新生、学界新秀、飞机设计师，在这个夏天，命运轨迹产生了短暂交集的三个小人物，正满怀希望，向着各自不同的人生目标努力前行，而就在这个时候，第一次世界大战爆发了。
切廖穆欣
切廖穆欣放弃了学业，志愿加入了俄罗斯帝国军事航空队。1915年，他被送到莫斯科进修航空课程（在这里认识了图波列夫）并通过了飞行员考试。在整个大战过程中，他共进行了140架次的战斗飞行，并获得了俄国及盟国的多枚勋章和奖章。苏俄建立后，切廖穆欣回到莫斯科，加入了中央茹科夫斯基流体力学研究院，参与了多款飞行器和风洞的设计和施工。1930年，他主持设计并亲自首飞了苏联历史上的第一架直升飞机。
切廖穆欣最后的职位是图波列夫设计局的副总设计师，他于1958年逝世，被埋葬于莫斯科新处女公墓。
波杰扎特1922年试飞的直升机
波杰扎特没能当成新西伯利亚那所学校的主管，他在战争爆发后加入了帝俄空军的技术委员会，编制了帝俄空军的标准轰炸表，1916年，他成为一家帝俄空军研究机构的技术负责人。苏俄内战爆发后波杰扎特移民美国，成为美国国家航空咨询委员会专家。1920年代，波杰扎特开发了美国陆军历史上的第一架直升机。波杰扎特于1940年病逝，他的个人档案被保存在美国空军学院图书馆，其中的部分计算被用于阿波罗计划。
西科斯基在一战中继续设计和改进军用飞机，他所研发的世界上第一款四引擎重型轰炸机“伊里亚•穆罗梅茨”在一战初期成军，让德国人在随后的几年内感到了巨大的压力。苏俄内战爆发后西科斯基移民美国，在那里，西科斯基先是当了几年中学教师，然后在1923年开办了以俄罗斯移民为主体的“西科斯基航空工程公司”（著名作曲家拉赫玛尼诺夫是其副总裁），并最终成为美国直升机工业的重要奠基人。西科斯基于1972年逝世，他被埋葬于康涅狄格州的一座东正教公墓里。
1914年曾在踏入同一校园的几个人，最后分别成为了美苏两国的直升机先驱，“黑鹰”和“雌鹿”居然具有相同的祖源。历史，总是这样的离奇和绚丽。
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