1、2746万！森林海业主分钱征求意见稿曝光
此前合肥地铁3号线的建设，征用了政务区森林海小区的部分用地。最终，合肥轨道交通支付给小区物业总金额为2746.51万元的征迁款。
目前，2746.51万元占地补偿款已经支付，补偿款处置方案征求意见曝光！
《意见》中主要分一下几项：
议题一、东广场拉设围墙、配套景观绿化和监控、广场和儿童游乐园（预算20万）
议题二、园区道路修整、小区门头修建、消防主管网的改造、高空抛物监控、电梯大修、参与补偿款人员的误工补贴等（预算约770万元）
议题三、对剩余2000万元补偿款，按户平均分配、按专有部分建筑面积分配、不予分配全部用于小区改造建设以及弃权，四项内容进行选择。
据悉，合肥地铁3号线习友路站的一个出站口位于森林海小区的东北角。2016年12月,因为占用了森林海小区的用地,轨道办答应给业主占地补偿，并写下承诺书。
2017年9月,双方委托了中信评估对地铁3号线占用森林海小区红线范围内的土地进行了评估，土地评估结果一览表上显示,共占用森林海小区红线范围1049.85㎡的用地，按照单价26161元/㎡的价格,总地价2746.51万元赔付给该小区业主。
对于这笔补偿款最终将如何进行合理分配，引发关注！
2、地铁5号线征迁补偿！个人能获1864万元
不仅如此，由于对合肥地铁5号线的建设需要，此前，合肥住建局公布了对轨道交通5号线项目红线范围内的房屋实施征收补偿决定书。
据悉，这些被征收的这些房屋均位于望江路与宿松路交叉口3幢。房屋规划用途为经营用房，房屋建筑面积655.2㎡。
那么，这次5号线的征迁，被征收人又能获得多少补偿款呢?我们来算一算：
一、搬迁费
655.2㎡×8元/㎡=5241.6元
二、过渡费
655.2㎡×18元/㎡×3个月=35380.8元
三、房屋及其构筑物补偿费
建筑物补偿：655.2㎡×27413元/㎡(评估单价)=17960997.6元;附属物补偿：105495元
四、停产停业补偿：17960997.6元×0.005×6个月=538829.93元
五、货币化补偿款总金额
5241.6元(搬迁费)+35380.8元(过渡费)+17960997.6元(建筑物补偿)+105495元(附属物补偿)+538829.93元(停产停业补偿)= 18645944.93元(产权人应得费用)
这么一算下来，居然有1864万之多，并且跟地铁3号线的2700多万征迁费用不同，这次地铁5号线征迁的1864万，完全是归于个人所有。
3、江淮靠拆迁“躺赚”2亿！卖车不如买房？
另外，在9月18日晚，江淮汽车发布公告称，合肥市因地铁规划施工要求，向江淮汽车名下房产所在小区按货币化补偿方式进征收拆迁，征收补偿金额约2.11亿元，较原房价1300万元翻增5倍。此次交易后，江淮汽车预计2019年度净利润将增加2亿元左右，已超江淮上半年1.25亿的净利润水平。
安徽江淮汽车集团股份有限公司 关于政府征收公司部分职工公寓并给予补偿的公告
一、交易概述
根据合肥市重点工程项目轨道交通5号线规划施工要求，合肥市包河区房屋征收办公室启动了三棉小区和竹苑小区的整体房屋征收拆迁工作。
本公司所属竹苑小区3#、4#两栋楼将交由当地政府按货币化补偿方式征收，征收补偿金额为211,129,352.89元。
该事项已经公司七届十一次董事会审议批准。本次交易双方将在履行完各自内部审批程序后签署补偿协议。
二、交易标的基本情况
公司于2002年购买竹苑小区3#、4#两栋楼共计成套住宅120套，建筑面积8850.9㎡，住宅套内建筑面积 8026.86㎡，作为单身职工公寓。该资产账面原值13,005,825.47元，截至2019年8月31日账面净值5,921,672.48元。
经安徽中正房地产土地评估有限公司评估，住宅评估基准价格为17307元/㎡, 装修及附属物评估值合计799,171元（户均6,659.76元）。
根据合肥市包河区人民政府《轨道交通五号线项目国有土地上房屋征收与补偿方案》，本次补偿金额合计211,129,352.89元（2.11亿元）。
三、本次交易对公司的影响
竹苑小区3#、4#两栋楼是单身职工公寓，通过内部协调，原住单身职工已妥善安排。
按照《轨道交通5号线项目国有土地上房屋征收与补偿方案》测算，公司将应得补偿款项为211,129,352.89元，扣除相关税金及资产净值，预计增加公司2019年度净利润2亿元左右，具体以年度审计结果为准。
特此公告
安徽江淮汽车集团股份有限公司 董事会
2019年9月19日
有评论称，补偿金额2.11亿元，增厚利润2亿元，对于江淮汽车来说，来自于该笔非经常性收益的投资收益超过20倍。早知道如此，江淮汽车真应该给员工买该区域几栋宿舍。
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