廈門健康步道除了節點二橋樑外 其餘橋樑主體工程基本完成

　　節點一橋樑(左)和節點七橋樑(右)主體結構已經完成。記者彭怡郡攝

　　在仙嶽山上，一座懸索橋已初見雛形。這是廈門健康步道的節點七橋樑，也是施工難度較高的一座，其橫跨仙嶽山，跨度達90米。人們站在橋樑上，除了能感受鬱鬱蔥蔥的林海，還能登高遠眺，俯瞰篔簹湖。此外，健康步道的節點一橋樑也有了新進展。

　　【節點七橋樑】

　　橋樑與山地最大高差30米

　　據瞭解，節點七橋樑屬於懸索橋，位於仙嶽山莊側山谷，橋樑與山地最大高差達30米。在建設過程中，需要架設臨時支墩架。建成後，臨時支墩架會拆除，橋樑依靠兩根高釩索固定。

　　在山林間建橋，難度在哪裡?廈門健康步道項目總負責人王摩西表示，橋樑地處山谷陡坡上，運輸、安裝臨時支墎架時，全程需要依靠索道和小型運輸車輛。另外，橋樑索呈雙曲線，線型控制難度大。索夾焊接前，先用小規格鋼絲繩一比一模擬雙曲線索型，在現場高空掛籃中定位測量複核索夾空間位置，再現場將撐杆與上索夾焊接。目前，這座橋樑的西引橋及主橋已完成，臨時支墩架正在拆除，東引橋正在安裝。

　　【節點一橋樑】

　　螺旋吊橋很有特色

　　節點一橋樑位於郵輪碼頭，連接狐尾山，高差為60米。這座橋樑採用輕度、輕巧的梁式橋解決跨街爬山的難題，在郵輪城側通過螺旋方式達到跨路標高後，跨過東渡路，與垂直電梯結合後，通過折回的方式最終上升到氣象公園。

　　王摩西表示，這座橋樑在建設中樁基施工難度大，不僅施工場地小，而且樁身大部分處於中風化花崗岩石上。為此，樁基均釆用人工挖孔樁，日夜奮戰。呈螺旋狀的吊橋建設也是難點之一，螺旋吊橋吊裝共28次，共計6圈半，施工時需要極高的精準度。

　　目前，節點一橋樑的主體結構已經完成，目前正在進行電梯、拉桿撐杆、裝修等施工進行，計劃今年年底完成。

　　另外，記者獲悉，健康步道除了節點二橋樑外，其餘橋樑主體工程基本完成，全線預計今年年底建成。(海西晨報 記者 彭怡郡)