為了環保，很多車企已經放棄V12、V8、V6等發動機，轉戰1.5T三缸、1.4T等小排量車型，而在摩托車中，同樣很多人也是非常反感單缸發動機，第一是認為其性能指標過低，難以提供較為靈活和有趣的騎行體驗，第二種則單純的認為單缸就是技術落後的表現。
但是在單缸大軍中，我們依然還是能夠看到大家極為推崇的川崎的身影，它所出產的忍者250SL依舊是表現極為優異的單缸小排車型之一。
川崎是日本四大廠中最關注中國市場的，並以一輛小忍者250跑車瘋狂搶佔市場。以至於新手和女孩子們一提起摩托就那小忍者做對比，小忍者成為了進口車和250cc的標杆。但是隨著400忍者的復興，250小忍者正式退市。
忍者250SL的造型非常有侵略性，它的車頭採用變形金剛臉造型的車燈設計，轉向燈的位置很低，位於兩側護板的前端，造型宛如弓箭的箭頭，搭配全液晶式的儀表，高聳的龜背造型油箱，能提供11升的容量。
動力部分，忍者250SL搭載一臺單缸四衝程的風冷發動機，實際排量249CC，壓縮比達到了11.3:1，因此能夠輸出20.6千瓦的最大功率，峰值扭矩則達到了22.6牛米。匹配國際6擋變速，再加上僅有139公斤的車重，操控靈活，動力強勁，無愧於川崎的美名。
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