從國內汽車市場來看，前三季度銷量同比下滑較為嚴重，在拓展多個細分領域之後，仍舊難以挽回銷量增長，從細分市場來看，僅有新能源領域保持了不錯的銷量增長。顯然，基礎建設的完善與政策的推動，使新能源產品邁出了市場化的開墾期，市場的成熟化運作也讓不少用戶開始將目光轉向新能源汽車。
從近期來看，合資品牌新能源產品開始陸續入場，與自主品牌相比，合資品牌在續航里程方面稍顯弱勢，並且售價相較於同級自主品牌也較高，但在品牌口碑的加成下，還是具備不小的市場號召力。優勢與短板的結合，讓不少用戶在購車期間面臨著兩難境地，不過，隨著不少長航時的合資產品陸續登場，消費者購車選擇將更為輕鬆，本期，我們就為大家推薦幾款合資長航時新能源產品。
昂希諾純電
上市時間：2019年11月14日
NEDC續航：500km
北京現代昂希諾純電動版定位為小型電動SUV，該車已經在此前4月份正式亮相，將於11月4日上市，這款車型最大的特點就在於其續航里程，高達500km的續航已經與自主長航時產品處於同一梯隊，這也是對於用戶最大的吸引力。
昂希諾純電動基於燃油版打造，該車外觀也沿襲了昂西諾的設計特點，僅在細節部分進行了調整改動，前格柵採用了封閉式設計，並運用了凹孔進行了裝飾，前大燈採用了分體式設計，上方燈組採用了鍍鉻飾條連接，整體更具靈動感，下包圍採用了倒梯形設計，兩側通風口提升了一絲運動氛圍。
側面與燃油版基本一致，凌厲上揚的腰線與微微下壓的車頂線條營造出整車的運動感，尾燈同樣採用了分體式設計，倒梯形的下包圍與前格柵相呼應。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4195×1800×1580mm，軸距為2600mm。
內飾依舊延續了燃油版設計風格，中控設計較為簡潔大氣，新車在空調出風口、方向盤等位置添加了黃色飾條點綴，彰顯其新能源身份。懸浮式中控屏與全液晶儀表的加入，提升了內飾的科技氛圍，換擋機構也採用了按鈕式換擋，這一改動也使內飾科技氛圍十足。配置方面，該車根據車型不同提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統等配置。
動力以及續航方面，昂西諾純電動將搭載大陸三合一集成電驅系統，其中電動機最大功率150千瓦，峰值扭矩為310Nm。電池採用了寧德時代提供的三元鋰電池，其容量為64.2kwh，能量密度為141wh/kg，NEDC綜合續航達500公里。
車型小結：昂西諾純電版車型最大的特點就在於其續航，該車外觀設計並不算太過出色，內飾佈局以及質感的營造不錯，配置上也是沿用了純電動產品的一貫水準。總體來說，該車整體表現中規中矩，如果價格控制得當，還是能獲得不少消費者的認可。
大眾ID.3
上市時間：2020年
NEDC續航：330km、420km、550km
作為大眾首款基於MEB平臺打造量產車型，大眾ID.3在10月底首發亮相，據悉，該車未來將由上汽大眾進行國產。該車採用了全新的外觀設計，極具時尚氣息，NEDC續航分別為330km、420km、550km三個續航版本。
外觀方面，大眾ID.3一改燃油車的套娃設計，採用了全新的設計特徵，前格柵造型更為狹長，內部採用一個鍍鉻飾條將兩側前大燈組連接，前大燈設計更為犀利，內部採用了環繞式LED光帶進行裝飾。下包圍採用了貫穿式進氣口設計，上方採用大量的點陣式圓形凹槽進行裝飾。
新車側面極為緊緻動感，大傾角的A柱設計使車身更為流暢大氣，凌厲平直的腰線從翼子板向後延伸，輪圈的設計較為大膽。尾部更顯飽滿大氣，大尺寸擾流板增添了一絲運動氣息，後尾燈線條極為凌厲，在視覺上形成極致反差，下包圍造型較為流暢，並採用了發光式LOGO以及英文標識。尺寸方面，新車長寬高為4261×1809×1552mm，軸距為2765mm。
新車內飾設計極為簡約，撞色設計以及凌厲的型面，使內飾在視覺上更為時尚，中控大屏採用了懸浮式設計，右側帶有旋鈕式換擋桿，整體科技感十足。配置方面，新車配有自動空調、/通風、車載地圖、語音控制、抬頭顯示、駕駛輔助及駕駛模式等功能配置。
動力方面，新車搭載後置單電動機，電動機最大功率為150kW，峰值扭矩310Nm，極速可達160km/h。根據車型不同，3款續航版本車型在WLTP工況下測試續航距離分別為330km、420km和550km，對應的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。
車型小結：大眾ID.3整體設計較為前衛時尚，基於MEB平臺打造之後，其車身尺寸以及整體續航具備了可調整特點，尤其是高續航版本，已經超越了大部分自主品牌。
別克VELITE 6
指導價：17.78萬元-19.98萬元
NEDC續航：410km
別克VELITE 6同樣基於新能源架構打造，該車在近日新增了長航時產品，相比現款車型，新車升級了電驅技術，加速性能進一步提升，NEDC續航里程達到410km。
該車外觀設計依舊延續了別克家族設計特徵，飛翼式前格柵採用了封閉式設計，兩側前大燈造型更為凌厲，內部倒L型日行燈極具產品辨識度，燈組下方採用了黑色飾條裝飾，設計感十足。下包圍採用了倒梯形設計，突出的前唇增添了一絲運動氛圍。
車身側面腰線採用了斷開式設計，與裙線形成了動感十足的型面，懸浮式車頂與流暢的車頂線條使側面更顯時尚動感。尾部層次感十足，倒L型尾燈組更顯犀利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650×1817×1510mm，軸距達到2660mm。
新車內飾極為簡約動感，懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤以及三幅式多功能方向盤提升了內飾的科技氛圍，此外，該車同時搭載eConnect 2.0車聯網系統。配置方面，新車還配備了FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區預警、APA自動泊車在內的智能駕駛輔助系統等配置。
動力部分，新車針對三電系統進行了升級，電機功率升至110kW，最大扭矩350Nm，相比現款車型的電機功率增加了25kW，電池能量密度為140kWh，百公里電耗低至13.1kWh，NEDC續航里程提升至410km。
車型小結：別克VELITE 6在續航、性能有了全面的提升，該車外觀內飾設計較為前衛，但仍舊可以看出別克的品牌風格，同時，該車的智能配置較為全面，相比其價格，整體性價比還是有所保證的。
全文總結：
從本期推薦的三款車型可以看出，純電動汽車續航依舊呈現持續增加的趨勢，在合資品牌大規模入局之後，未來中高端市場將會擁有更多樣化的購車選擇。
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