Aboy蕓
你說出了很多出行乘客的心聲，目前的滴滴是越來越不容易叫到車了。比如南京，尤其是在高峰期，排上個把小時那是家常便飯。
隨著合規日子的臨近，滴滴公司做出了很大的改變，比如說合規車享有優先派單權、非正規車平峰期不派單等等，這一切都讓之前佔據主導地位的私家車不得不放棄。因此司機流失太多是最主要的原因！
當初，私家車撐起了滴滴出行，讓這家企業越做越大，逐步成為網約車的龍頭老大，而如今卻不得不接受被清退的事實，並不是他們不想跑，除了政策放在這裡，利潤越來越少也是一個主要的原因。滴滴不斷削減獎勵、減少派單、無故罰款扣分…這一切都寒了上千萬滴滴司機的心。
而作為乘客，在南京上下班想要叫到一輛滴滴快車都成為了一件奢侈的事。拼車也許會快一些叫到車，但是司機還要帶別人，遇上堵車更是耗時間！難…
如果說從元旦開始，私家車正式退出舞臺，想必會越來越難叫到車，屆時乘客只能選擇價格稍高的出租車或者黑車出行了。
遊戲人超超
我是一名滴滴專車司機，司機端到今天我學習了255節課時，但是我基本上沒有學習過，而是翻篇直接考試，基本都能過，一些常識而已，作為一個正常人都能會的，我目前認為滴滴總得來說是不錯的，但是也存在兩個缺點，預約單起點模糊，搶單階段時間太短，看不明白客人所在地點，我搶到距離自己八十公里的訂單，客人用車就幾公里，取消滴滴就罰款40，我被罰這兩年大概三四次了，反饋給平臺多次，，，兩年也沒改，一司機一年四十算起來也是一筆收入！還有就是平臺語音播報現在是越來越多，有些客人不是準備好出發了，才叫車，而是任性叫車，車都到了，客人接電話說：“師傅再等會吧”某些乘客客人素質有待提高！現在北京房價大家都知道，在中國一線城市，估計也就滴滴還有幾分錢的計價方式了，人民銀行都不出5分錢硬幣了，這給司機最低時間一塊四毛五1公里。。。時長四毛五分錢一分鐘（無聊的計價，大概是這樣，設計幾分錢定價的肯定是會過日子的，不過也太缺德了點吧！太損了吧？會不會四捨五入？按分來計費，太奇葩了！）
現金為王中王
先給你說說我的經歷。杭州餘杭區理想大廈二十七樓融車匯汽車服務公司租車，比亞迪秦80，押金一萬，租金每月四千，租車是給它們說錢不多，押金是借的先交，租金跑幾天流水錢交，它們認可，過年那幾天單子真多跑的首汽約車，，早上七八點跑到凌晨一兩點左右，流水有八百左右，開三四天後一到晚上十一二點左右頭髮蒙，屁溝疼的不敢挨座等一系列綜合毛病都能弄出來，上車到下車十多個小時除了吃飯去廁所下車其餘都是在車上坐著的。再說平臺提現問題，它是今天跑的錢第十一天能體現，流水扣百分之二十，第十七天把租金交了，然後就是四五天提千元左右，不敢存，每天定打不饒是一百五十元的油錢，五十元的伙食費，一百四的車租，房租三十，剛開始跑平臺有個新手保護期，一過期立馬單子就不怎麼樣了，第二個月交租時給也給業務員說晚點，晚了六天，第三月單子更少，送客到哪裡平臺就沒有單子推送，滿大街都是空車在晃盪，剛提現三千七，融車匯這個詐騙公司半夜四點把車偷走，說逾期，叫去處理，去了說第一期逾期十七天，第二期六天，違約金要百分之五十，滯納金，偷車費用，等一大堆藉口，反正就是要把你的押金也要扣完，我說租金晚交都是給業務員說過的，它也認同的，不管你怎麼說，它車管就說你違約了，算完賬我兩個月交一萬八千元現金，車開了兩個月，最後還要倒欠它們六千元，叫它開發票，不開，打稅務電話說督促它們，結果沒結果的，這就是租賃公司的詐騙手段。建議你開網約車先看看你的身體能吃得消一天十多個小時的坐哪裡不動產生的屁溝，頸椎，腰疼，頭矇眼昏迷等系列綜合症狀。最後是不要奢求租賃公司能把押金全部退給你的美好理想。如果這些你都不在意的話，那你就就可以去大膽的開了，忘了說違章是難免的，買一分大概是二百多吧，我在東站遇到一個人一次要買三十多分的，概括還不是完全，有開過網約車的朋友也請你們來參加這個話題吧。
變速箱缺油
其實現在打滴滴其實也不難，不過特別時間段確實比較難。問題就出在以下幾個方面，我是兼職跑的，下面列舉幾個原因，
五月份還跑了好多單，後來都不高興跑了，因為費時費力，還虧了。後面跑的都是順路單，空閒寧可睡覺也不跑單。
獎勵少了，以前跑了一兩單，看看獎勵還差幾單跑到拿獎勵，現在基本上沒獎勵，跑多也沒用，順路一兩單，回家睡覺。
取消扣分，還有責，那天好不容易加了一分，輪胎氣壓不足為了安全起見取消一單扣兩分，申訴也沒用，火大不高興跑了。
再加上上回同事被運管罰了一萬塊，想想回家順路有就帶沒有就算，閒著閒著好了，特意出車總是有風險的。
這我的想法，或許城市裡有好多朋友也是兼職玩玩，有時候玩玩的這些人如同雪中送碳一樣，緩解了出行壓力。滴滴對待司機令人寒心，現在這些人不玩了，咱不給他送碳了，也就水深火熱了。
我是一個網約車司機座標廣州，目前專跑滴滴是賺不到錢的，平臺多了自然訂單減少所以我就做三個平臺，以我昨天跑了剛好八小時算陽光出行實時單最多滴滴也幾乎不派單，還有首約單也不少。這八個小時跑了接近六百流水賬，滴滴加上一張170塊的預約單才跑了250左右，現在很多乘客已經轉打其他平臺了，滴滴可以說在衰退中。
城市農民江一一
現在真的不能幹了掙不到錢不說平臺動不動扣服務分到處是套路我昨天搶了一單是第二天早上的我也不怎麼會搶單然後給對方打電話說明原因對方取消了平臺扣我10元錢而且扣2分你平時不給派單讓大家搶單而且獎勵還得去任務大廳領務導司機拿不到獎勵
和v風景
為什麼現在打滴滴越來越慢，好長時間打不到呢？
我就是兼職跑滴滴的，下圖為證，是我這幾個月的流水： ![]()
我以滴滴司機的立場來談談原因，主要有以下幾點：
我以滴滴司機的立場來談談原因，主要有以下幾點：- 司機沒利潤。由於平臺派單規則，3公里以內都得去接，照成有可能去接3公里，送3公里，到司機手上只有起步價（每個地方的起步價不同，按我們這裡是7塊，到司機手上是5.1），就按油費0.5*6還要路上不堵車，紅綠燈少，這單賺2.1（不包括保險、車身價、保養等）。空駛，長單或鄉下的空駛都是要司機自己出的，包括過路費。司機能有錢賺嗎？
- 獎勵變少，幾乎沒有。以前滴滴為了鼓勵司機多接單，各種獎勵來刺激，而現在隨著司機隊伍的狀大，各種獎勵都沒有了，沒了獎勵司機也就沒那麼激情，很大一部份在聽預約單或都順路單（附近有車，但就是沒人接單的原因在這），並不是不派車給你，而是司機設置的順路或超級順路跟你去的目的不同，下圖是同一個城市有證和無證的差別，但獎勵少要求高；
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政策的原因。交通運輸部規定，2018年12月31日前清退不合規的網約車。但卻很難實現，也就是很大一部分車主都是在非法運營，各個地方的運管部門又經常出沒，能不跑則不跑，這也導致車量劇減；
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乘客原因。滴滴平臺一直以為都以乘客為主，大小問題首先都是司機的錯（現在能申訴會好些）。乘客讓司機等就必須等5分鐘，司機讓乘客等，乘客下車可能就投訴，雖然可能是無效投訴，但司機心裡肯定不舒服。還有些乘客無理要求，比如讓快車司機上樓搬東西、送小區或小巷子、醉酒無理取鬧等，都會讓司機對跑車感到厭惡。自然而然也退出了部分司機。
打車難，而且只會越來越難，不是實在家裡難，誰都不會想去跑車。所以有想法買車去跑滴滴的還是打消這個念頭吧，除非你是找個藉口去買車。對於司機來說，能幫就幫，對於乘客來說也別動不動就投訴，大家都難，互相理解，文明出行對大家都好。
個人淺見，有什麼不妥歡迎指正。
戀上小電影
以深圳為例。以前剛開始可能有數10萬的司機在跑。現在每天跑的可能就3萬部車左右！！！這3萬部車還要分晚上和白天。所以如果你你白天為算的話，可能就不足一萬左右部車在跑。平常可能感覺沒什麼。但一旦上，一旦到了上下班高峰，或者過年過節的什麼基本上打車難。車沒有車。😱😱😱😱
再就是滴滴平臺的規則調整派單！！他會利用整個平臺的數據分析你打車的幾率頻率。然後根據定位的情況。分析你是在室內轎車還是在室外轎車？是趕時間呢？還是不趕時間？他會有一個數據分析。然後再派單給你。
而派單的話又是，又要根據司機各種的出群力呀，分數啊，評價等等。再派單給司機。有些司機評價不好的肯定是，就算離你近也不會派單！肯定會叫稍微遠一點的，那司機評價好一點的給你，給司機派單的規則又是另外一套規矩了。🙄🙄🙄🙄
有時候平臺或推薦你打拼車訂單。這種可能情況就是附近車輛少的情況下，會建議你拼車，而司機又不喜歡拼車訂單的，所以你經常可能接單情況不理想，雙方你推我推了。取消訂單的！！
總之反正就是店大欺客吧！店大連夥計都坑啊。😱😱😱😱
狼過河
現在打車難打原因不要亂猜疑，我來回答你們，希望小編能看見我的回答，也希望婦聯能夠通過政府途徑和滴滴交涉，原因一:的確有一部分人被封禁11月份發生的；原因二:10個司機有7個司機是不可以接女士訂單的，女士訂單站市場訂單量60%，至於不派單原因司機多次跟客服溝通無果，這樣導致女士出行困難，為什麼說婦聯出手明白嗎？滴滴不知道是歧視女士還是懲罰司機，至於男士打車還是正常的；原因三:明明距乘客很近就有滴滴空車，滴滴公司就是不派單給乘客，但是選擇拼車立即有車，拼車司機得一份最遠的路程車費，近的歸滴滴公司所有，即使這樣，滴滴派單也會不給你派身邊的車輛，他會從1公里到3公里派一個車過來，原因怕司機刷單套獎勵，有的乘客等不急取消訂單，要是高峰期又要排隊叫車；可憐的女士們你們打不到車知道原因了嗎？知道的話給婦聯一封信求助吧！說的都是真實的，如有捏造遠承擔法律責任。
導演194790096
你說出了很多出行乘客的心聲，目前的滴滴是越來越不容易叫到車了。比如南京，尤其是在高峰期，排上個把小時那是家常便飯。
隨著合規日子的臨近，滴滴公司做出了很大的改變，比如說合規車享有優先派單權、非正規車平峰期不派單等等，這一切都讓之前佔據主導地位的私家車不得不放棄。因此司機流失太多是最主要的原因！
當初，私家車撐起了滴滴出行，讓這家企業越做越大，逐步成為網約車的龍頭老大，而如今卻不得不接受被清退的事實，並不是他們不想跑，除了政策放在這裡，利潤越來越少也是一個主要的原因。滴滴不斷削減獎勵、減少派單、無故罰款扣分…這一切都寒了上千萬滴滴司機的心。
而作為乘客，在南京上下班想要叫到一輛滴滴快車都成為了一件奢侈的事。拼車也許會快一些叫到車，但是司機還要帶別人，遇上堵車更是耗時間！難…
如果說從元旦開始，私家車正式退出舞臺，想必會越來越難叫到車，屆時乘客只能選擇價格稍高的出租車或者黑車出行了。
