一起傻笑
实践出真知，作为修车师傅，这个我还是有发言权的。电动车电池多串一个确实可以，速度会变快，也多了一个电池容量，相对会跑得远一点。
但是需要注意的几个问题：
①改装成本问题，多加一个电池需要50/60块钱，或者更多，主要看电池成色和容量（是12ah或者20ah）；充电器需要换，40/50块钱；仪表也是个问题，转换器、闪光器可能还得用；控制器有的能用，有的不能（充满电电压高保护了），就算能用，因为电压高也不会很稳定，说不定哪时就坏了。我给我弟改的那个控制器就不能用，换一个150左右
②电池安放问题，48v多是简易款电动车，一般没有多余的问题位置。可能需要大的改动，时间应该无所谓，主要是钱
③功率问题，超压之后会获得更快的速度，动力也会有一点提升，但是有利亦有弊，电机效率变低了，发热量大了，磁钢在高温下容易退磁。主要是因为这种小电机余量太小
④电池平衡问题，你加的那块电池是修车店随便给你配的，只管你能不能用，不管你电池是否平衡，对于整组电池的发挥是打折扣的，也影响电池组寿命
电动车维修工
48V电动车电瓶串联多一个，电动车是否可以跑快点？
1⃣️提主的意思是把48V改成60V，如果有的电动车上的控制板上预留了两个档位（48v、60v）那就可随便更换一下变成60V供电也是很简单的事情。
2⃣️电动车右手把的旋转可改变车速，它的调速原理也相当于我们组装的调压电源的电位器原理，因为你的车供电电源为48V、原设计电路要在旋把从零到足量之间，完成供电机从无法启动到足电量输出的微调动作，使电动车处于良好的工作状态。
因为旋把电位器选择了适合48V的阻抗，如你任意加串12V电瓶，那旋把的电位初始档一下变成了高档，当你的把手刚一动，电动车就相当于48V时的快档，如果你继续旋转，车子就飞快，这就叫提速。
3⃣️这种一时的提速会使设定好的控制器超压工作，会使相关零件发烫甚至烧坏、会使电机超压发热，因为功率的大小也决定着铜线绕组线径的粗细。
凡是可调档的控制板都是在电路上作了预备设置的，电压的提高为电机预留了相当的电能后备力，所以，你想多串12V电，要请修车师傅帮你看看，看有没有调电档位，如没有可不要随便加电瓶！
谢谢你的阅读🙏！
许科云
电动车在现今社会中的交通工具是最便捷最灵活的，老百姓喜欢的一种代步工具。它的价钱并不是太高，可以代替以前自行车的代步工具时代贡献。在每个城市的每个家庭中，可能电动车都有一辆到三辆之间，极大的缓解了每个家庭仍然出行工作或者是办事急需的便捷车辆，骑行的技术要求又不高，并且是只要是成人都可以骑行。但是电动车供电运行只有电池，是最关键的一个大部件。每轮电动车安装的电池大小，功率大小直接影响着你出行骑行能够行驶多少公里路？有些人购买的电动车，他想跑起来时速比较慢，并且跑的路程也短一点，他想能不能再加一块电池，会把时速调起来或者是把路程跑得更远一些。在我们维修中像这种情况也时有，所以我们在加装电池的时候，要根据实际情况来判断能不能多加装一款电池？加电池的时候也要注意这两个方面。
1、首先要判断电动车是以前买的还是这两年买的，两个时段买的电动车，它安装的控制器和电机功率和功能都大不一样。前几天购买的电动车，安装的控制器一般都是350~500瓦的，比较多，象一般型号的都是无刷直流控制器，功能比较单一，还不是智能型自动识别学习类型，电压配置一般都有限制，没有配置，48伏转换60伏或者60伏转换72伏的功能。一是看有没有安装电池的地方。控制器能不能承受住？如果不行还得更换控制器。最近几年买的电动车，一般控制器的配置都有，60伏转换72伏和48伏转换60伏的功能。这里的车款都可以增加电池。跟电动车的配置能相符。
2、如果是增加了一块电池，相对它的电压和电流都可以增大，动车的配置功率相应的增加，速度有一定的有提高，每次充完电路程也会跑得更远一些，动力也会更强劲。这两种方式，在加电池中要注意有些线路的细节和控制器，电机的配置，还有功能转换的操作。
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多斌修车
48V电动车电瓶串联多一个，电动车是否可以跑的快点？
首先要清楚直流电原理，理论上，串联电压V增大，电流l增大，电阻R不变。并联电压V不变，电流增大，电阻是倒数。
具体到48V电动车，是四块12V电瓶串联。再串联一块12V电瓶，相当于五块12V电瓶串联，电瓶总电压是60Ⅴ，理论上电阻不变，实际放电电流增大。
最关键控制器是否匹配，控制器不匹配，快速放电易烧坏控制器。电机线圈是按48v配线的，即使控制器匹配，电机长期超电流使用，一是缩短电机寿命，二是烧坏电机。
凌波踏燕
串联电压就升高了，电机和控制板长时间使用可能就烧了，你可以并联一组相同的电瓶是可以延长里程的
骑乌龟赏花
48v电动车要是控制器48v到60v通用可以串联一块 速度会快 要是控制器是48v不可串联一块 会把控制器烧掉
专业研究铅酸蓄电池
应该不可以。速度和电动车电机有关。除非现有的电池功率不能完全发挥电机的性能。多了电池续航能长点。
数码蛋蛋
串联多一只电池，就不是48伏了，就说电机会转，那控制器受得住吗？等烧毁了已来不及了，
我当时买了辆电动两轮车，64伏，四只电池，一只电池就是16伏12安的，现在市场上大部分是12伏的电池，16伏的淘汰了，硬要换组电池的话，也要750元左右，否则销售商也不给发货，还让先付定金，，
纠结了，准备丢弃不要该车了，改为60伏的还得换控制器等等，麻烦，所以电动车不是你想弄就弄的，都有个技术参数，张冠李戴可不行，大众是汽车品牌，电动车可不大众化哦
庐山真面目29821826
48伏的完全可以淘宝上买一个48和64通用控制器，其他地方不用改动，可以上60和48的电池，记得有个学习线，要对接两次，换不同的电池时候，本人深圳跑外卖，60伏的电池时速接近40，爽歪歪，什么三角单，取餐距离三公里，不顺路的单，只要价格合适，时间足够，这样的单直接秒
雨落无声75
一个电瓶12伏，一般的电动车是四块电瓶，也就是48伏，要是再加一块电瓶，就是60伏了，而电机，还有控制器，就不行了，必须是48伏电压，否则就烧了电机，你可以按装2组电瓶，既8块，2组分开，这一组没电了，换到那一组就可以
