零度熱情

阿特茲和標緻508L有可比性嗎？為什麼這兩個同樣擁有鐵粉的品牌銷量都一般呢？今天我們就一起來聊聊這個問題。

阿特茲和標緻508L沒有太多的可比性

標緻508L作為東風標緻最新的一款車型，在上市之初曾經承載了PSA以及神龍的厚望，神龍汽車曾經希望靠著這臺全新的中級車打一場翻身仗，可惜的事，天不遂人願，這臺508L上市之後市場表現平平，儘管擁有著最新的外觀內飾設計語言，看起來配置也還算厚道，但是很明顯祖傳的1.6T以及1.8T還是無法拯救這個在中國市場上已經岌岌可危的品牌。

相比之下，阿特茲雖然從來也不曾作為一臺主流合資品牌中級車存在，但是阿特茲的銷量卻也一直不溫不火，每個月兩三千臺的銷量讓這臺阿特茲不至於拖品牌的後腿。和標緻508L相比，其實阿特茲也是有一些相似之處的，例如阿特茲全系採用的2.0L以及2.5L兩種動力總成就是大家非常熟悉的，但是總體來說，市場對於阿特茲是要比508L更認可的，因此即便阿特茲依舊保持目前的產品力，已經能保證自身的銷量。

馬自達和標緻這兩個品牌也沒有什麼可比性

除了產品之外，馬自達和標緻這兩個品牌本身也是沒有太多可比性的，很多人認為馬自達的銷量不佳，因此就是沒有前途的，但實際上，馬自達在全球範圍內一直都是一個小眾品牌，沒有大眾和豐田那樣豐富的產品線，馬自達似乎也並沒有什麼野心，然而很多人忽視的一個問題就是，在國內市場上，馬自達一直是單車利潤排名前三的品牌，能和奔馳寶馬等豪華品牌相媲美，因此儘管馬自達的銷量比較小，但是馬自達的日子其實一直是過得比較滋潤的，而且馬自達的粉絲也是一直願意為馬自達買單的。

相比之下，標緻就沒有馬自達這麼好過了，在目前的國內市場上，標緻以及它的兄弟品牌雪鐵龍節節敗退，而神龍汽車也陷入了關廠賣地的境地，即便是508L這樣充滿競爭力的新車月銷量也只有幾百輛，這樣的情況和馬自達可謂天壤之別，法系粉也只並沒有馬自達的粉絲那樣的購買力，因此即便網上為標緻叫好的人如此之多，但是也無法挽救標緻的頹勢。

這一切的一切，歸根到底，標緻在對待中國消費者方面多少還是顯得有些不厚道，而馬自達，則是一個堅持初心的年輕人，對待市場不同的態度得到不同的回報，這也是理所當然的。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

汽車三國

標緻508L，是中國量產汽車性能大賽雙料冠軍。

標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。

跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光，有品位，重安全，有責任心的人，必定會首選標緻雪鐵龍。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍是國內唯一低於國際價格的世界名車，它的質量幾乎好到讓修車人失業了，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

油耗跟駕駛習慣是有關的，任何車一賣出，立馬就貶值。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，我們換車必換標緻雪鐵龍。

我堅持回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被無孔不入的偽車主真法黑，以及多如牛毛的無良自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

用戶66096703133

馬自達和標緻毫不誇張的說，都是合資品牌的邊緣存在，雖說路面上的車型能見度並不是非常差，卻絲毫掩飾不住，品牌發展的頹勢，如果不能做出改變，最終被市場淘汰是可以預期的。

馬自達的車型表現，主要在發動機和運動性能方面。但凡是年輕人喜歡玩車的，對於轉子發動機的嚮往，就跟對跑車的追求類似，網絡關於馬自達的轉子和運動能力推崇至上。而新款508L國產版本閹割了無框車門和掀背造型，雖然吐槽聲不斷，卻不影響對它底盤表現的認可。因此，在網上我們可以看到關於這兩個品牌的兩種認可聲音，一種是看中馬自達的運動性能，一種是認可標緻的底盤表現。

阿特茲和標誌508是兩款運動型中級車，他們都是各自品牌在b級車領域的代表作，但是儘管網絡上的評價非常高，真正買單的人全是寥寥無幾，畢竟現在國內的中型車市場普遍還是以商務家用為主。以凱美瑞、雅閣、帕薩特為首的日德系車才是消費者所首選的車型，其次才是像蒙迪歐君悅這樣的美系車型。而獨樹一幟的馬自達以及法系的標誌，顯然在車型定位方面存在著一定的缺失，與市場的消費主流格格不入，所以很難讓消費者認可他們的品牌價值以及車型的實用度。

但問題是雖然網絡上關於阿特茲和508的評價非常高，但是事實我們在街上看到的車型非常少，那麼為什麼能見度會這麼差呢？主要是別覺得大家一致叫好的車型就會買單，很多時候會出現一種情況就是叫好不叫座，大家都認為他車好，但就是不買，轉過頭來一看你會發現很多認為阿特茲跟508非常好的人在網上叫的越是歡快，但實際上等到他們自己真正選擇的時候，他們往往就會選擇德系或者日系品牌，比如說帕薩特或者說是凱美瑞等暢銷車型。

所以，就像這個問題當中所提到的，感覺這兩個品牌都有一批鐵粉，但是市場表現為什麼這麼一般呢？就是因為真正會去買他車型的人才叫鐵粉，而我們看到的是很多人，對於這兩個品牌雖然認可，可就是不買。這些網絡噴子往往會在網絡上帶動一定的輿論氛圍，去引導別人去購買這兩個品牌的車型，但是自己就是不去買，而很多人在綜合了自己的購車需求之後，也往往會去選擇德系或日系品牌。這也就是為什麼說這兩個品牌只有鐵粉才會去買，或者說是看中了，呃，它的品牌某一個特質才會去買。

關鍵字: 可比性 鐵粉 阿特茲