葉子999n
新買來的摩托車裡的零件就好像是一隻剛買來的鋼筆的筆尖，比較尖銳，新車需要在這個階段裡完成磨合，車子動起來，裡面的零件也需要在這個階段完成調整和研磨，在這個期間的磨損是非常大的，在這個階段磨合得不好的話可能會影響到車子的性能和壽命。在磨合階段我們要嚴格的限制車速和車的載重量，還要定期進行車輛的維護與保養，這樣可以有效的降低零部件之間的磨損，能充分發揮出車子的性能和延長車輛的使用壽命。
那我們就一起來看看具體應該怎麼做吧：
1. 嚴格控制在磨合階段的車速和轉速。在最初的800公里內我們要把轉速控制在4500轉一下，不能超過45公里/小時；800-1600公里我們要把轉速控制在每分鐘5500轉以下，不能超過55公里/小時；1600公里以上每分鐘轉速我們要控制在8500轉以下，不能超過85公里/小時。
2. 要經常改變發動機轉速。在磨合階段我們要磨合每一個檔位，不能只運行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。
3. 動車之前要預熱。在車子磨合階段我們要讓發動機預熱3-5分鐘，讓機油循環到需要潤煥的每個部位。
4. 注意車輛行駛時間，讓發動機散熱。在磨合階段，我們要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鐘我們應該熄火讓發動機散熱。
5. 注重車輛的第一次保養。車輛在行駛1000公里以前必須完成所有的必檢項目的首次保養。
6. 注意第一次機油的更換。要在500公里之前完成第一次機油的更換，第二次更換為1000公里，後面就可以每隔2000-3000公里才換一次，不過要注意的是換的機油要是摩托車專用機油要到正規網點購買，避免劣質機油損壞發動機。 感謝大家的閱讀！喜歡機車的朋友們可以關注我！一起探索機車的獨特魅力。
小聰愛摩托
：新買的摩托車也該怎麼樣磨合！題主想問的應該是摩托車新車如何應對磨合期！
摩托車同其他的車輛一樣也有磨合期，只是發動機設計上的不同，首先摩托車在磨合期內切記不要轟油門拉高轉數、這是都是典型的傷車行為！新車在500公里內的轉速不要超過4000以上、哪怕你用6檔開40km/h只要不拖擋！
磨合期內500公里為初期: 新車儘量在1檔起步、不要載人，每次達到3000轉以上接入下一個檔位以此類推、每天第一次著車先預熱幾分鐘、待發動機進入合適工作狀態，同時也為了讓機油能夠潤滑每一個部件。頻繁換擋，使每一個檔位之間磨合，切記不要總在一個檔位內、且超過500公里需要第一次更換機油，機油需選擇品牌機油，不要選擇雜質含量較高機油！
磨合期500-1500公里中期：中期磨合可適當降轉速升為4000以上7000以下，同時對每個檔位進行來回切換，看有無換擋平順，排除車輛本身故障可能是磨合不夠，帶檔位行駛幾十公里後看是否換擋平順，同時每次著車聽車輛怠速運轉是否正常，超過1500公里後檢查車輛所有電器設備，是否有存在問題，更換第二次機油！
磨合期1500-3000公里後期： 後期磨合轉數可升至10000以下，不要超過或達到紅區即可，可進行長途行駛、距離最好別超過200公里以上，每次來回車輛換擋是否平順，剎車是否靈敏，最後每次騎行完後，別第一時間熄火，讓車輛怠速運轉幾分鐘在聽聽車輛怠速運轉是否正常，車輛在怠速狀態下轉速是否超過1500轉（正常情況下怠速運轉為1200-800左右，初次著車略高）超過3000公里後，恭喜你已經通過磨合期，每2500-3500公里內更換一次機油，每3000公里檢查車輛所有安全設施，文明出行！
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新摩托車剛買回來必須耐心細緻地磨合，磨合期一般工廠建議1500KM，磚哥建議延長至2000KM。
首先我們必須弄明白為什麼需要磨合，然後明白怎樣磨合。
新摩托車因為所有零部件都是全新的，出廠時經過短時短距試車，新車實際相當於沒有經過磨合。其互相配合的零件之間的表面在微觀狀態下呈現出凹凸不平的狀態，其表面粗糙度不足以承受高負荷，高轉速運行，否則極易造成配合表面的拉傷等異常損壞。尤其汽缸，活塞，活塞環，凸輪軸與搖臂，軸承內部，齒輪與齒輪之間等。不經過磨合的新摩托車故障率明顯偏高，表現在氣缸組件異常磨損，造成容易燒機油，缸頭內凸輪軸搖臂等配氣組件異響，機體過熱，發動機噪音明顯偏大等現象。所以新車必須磨合，以獲得摩托車內部零件的良好配合表面，再經過正常換機油機濾和調試，達到車子具有低噪音，易啟動，變速輕鬆，加速有力及較好的操控感受。
既然如此，如何磨合？
新摩托車的磨合期設定為2000KM，可細分為0－－300KM，300--800KM，800--1500KM，1500-2000KM四個階段。
磨合期內必須做到“三控”，即:嚴控發動機轉數過高，車速過快，負載過大！
騎車之前啟動後必須熱車，使潤滑油輸送到各機件，獲得良好潤滑，同時熱車時機件膨脹以獲得更佳的配合間隙。
同時，磨合期內機體溫度往往偏高，每騎行二三十分鐘建議停車休息，讓發動機自然降溫，不可用冷水強制降溫。
每達到磨合換油階段必須換適配的潤滑油，機油級別就高不就低，一般選擇比工廠推薦機油級別高一級即可。設計為外置機油濾的濾芯也必須更換。
另外注意嚴禁低速擋大油門高轉速，嚴禁高速擋小油門拖擋！切記！
0--300KM內，發動機轉速控制在4000轉內，時速控制在40KM內，最好單人騎行，更不準超載！起步必須一檔，騎行中注意及時換擋，在此期間，以中低擋為主運行。特別注意轉速，不拖擋，不低速大油門。讓車速與轉速匹配。
300--800KM內，發動機轉速控制在5000轉以內，車速50KM內。換擋要及時，每個擋都需要磨合。
800--1500KM，轉速控制6000轉內，及時換擋。
1500--2000KM，轉速控制8000轉內。換擋及時，以中高擋位為主，偶爾可拉更高轉速。
磨合期後，定期3000KM換油和機濾，杜絕假機油。定期保養調試。
摩托磚家
現在質量都好，沒有那麼嬌貴。
磨合期儘量不拉到紅區。
這裡主要說幾個注意事項，踏板車300到500公里首次換機油。跨騎車500公里到1000公里首次換機油。機油就是摩托車的命，一定要重視。按照說明書公里書更換，只能提前，不能拖後。推薦全合成機油。
新車注意檢查鏈條鬆緊程度，下壓行程過長，感覺鬆了，就需要緊鏈條。
還有一點非常重要，摩托車不要空油了再去加油，還有一格油的時候就要留意加油了。因為油泵如果吸不到油，就會容易損壞。
還有一點就是跨騎坐墊下不要放東西，堵住進氣口，會動力下降很厲害，損傷發動機。
老巢摩托
寫的太全了吧 看樣子迷弟來晚了
現在發動機都不錯 幹就完了！
沒那麼嬌貴！
