Kuang
我國地鐵發展越來越好，幾乎大都市地鐵都已滿座，客流非常大，特別是在廣州，地鐵客流在17年內創造了新的高峰，廣州已完成客流總量達28.1億，日均客流量達21.1億。交通量為768萬7000。但奇怪的是，深圳還是一線城市，但深圳地鐵客流量比廣州低一半，在17年間深圳完成客流量共計14.5億，日均客流量為39.62億人。許多網民在討論：深圳和廣州哪個更繁榮？恐怕這個數字反映了答案。事實上，地鐵站堪比“春運”。它會讓人們知道地鐵更繁榮的地方。在高峰時間，甚至需要半個小時才能排隊，通常是20分鐘。
為什麼廣州地鐵的交通量如此之大？事實上，部分原因是廣州的結構比較接近，雖然廣州比較大，但是中心城市比北京和上海小得多，所以人口比較密集，像上海和北京，很多人只需要出門一次。，但是在廣州，因為中心城市相對較小，有。也許一天要坐很多次地鐵，而且來廣州打仗的人很多，商務服務也很發達，與深圳相比有點薄弱，深圳的地鐵寬度很大，所以一個人坐地鐵的次數較少，自然客流也較少。
對於廣州來說，高峰和低峰之間的差距不是很大，工作日和假期的差距不是很大。下面這個地鐵站可以看到廣州地鐵的情形，高峰時的景象可比“春節”是體育西站。這個地方擠出了地鐵，就像春節一樣，有人分析說西體育站位於廣州中軸線附近，是許多往返於市中心到番禺、白雲北等地的乘客最重要的換乘站。而且它也是最繁忙的商業中心，所以人群非常聚集。更甚者，特別是在辦公時間，排隊半小時是一種常見的做法，甚至在地鐵入口排隊等候地鐵站。
事實上，越來越多的人乘坐地鐵，我們可以看到在大城市打拼奮鬥並不容易，雖然它也可以看到城市的繁榮，但大多數人是年輕人，他們來到大城市打拼，每天擠地鐵上班下班，為自己的生活尋找出路，為自己的夢想去奮鬥。廣州，地鐵客流這麼高，誰也不應該抱怨。畢竟，它是公共交通工具。一定有更多的人。廣州地鐵客流量高，但準時率為99%，足以看到廣州地鐵的強勁，您所在城市的地鐵客流量有多大？讓我們一起討論討論。
滬漂利哥
大家好！“關於廣州地鐵比深圳地鐵人流量多很多，為何？”這個問題我來回答一下，首先廣州面積7434平方千米，地鐵線路14條，運營里程接近500千米，對比深圳面積1996平方千米，地鐵線路9條，運營里程接近300公里，直觀的看深圳從地鐵線路、運營里程、城市面積、流動人口等數據和廣州比較完全不是一個級別，當然經濟水平除外。廣州地鐵在客流強度上遙遙領先，就像是個異類，這在一定程度上要歸功於廣州地鐵出色的運營水平與服務水平在深圳做交通規劃的朋友也承認這一點，他們告訴我，相比廣州，深圳是一個新興的城市，經濟與交通發展的速度太快，導致“規劃”常常趕不上“變化”，進而在地鐵規劃與建設時序上比較難把握，未能及時地順應城市發展的節奏。而廣州是一個老城，區域格局與交通需求比較穩定，各種規律比較好把握，能夠更好地兼顧到大部分市民的需求。另外，廣州地鐵的運營經驗也的確更豐富，第一條地鐵的開通時間是1997年，而深圳第一條地鐵到了2004年才開始運營，比廣州足足晚了7年。總體來說，深圳地鐵客運量不及廣州，一方面說明了兩個城市在經濟特徵與城市規劃上的差異，導致兩個城市的市民對公共交通的需求不同，另一方面也說明，不是深圳地鐵不行，而是廣州地鐵太強。
十八在路上
1.廣州是中國的南大門，整個華南的交通中心，大區機構中心，經濟政治文化中心，國際交往中心，人口活力強大，經濟實力強勁，第三產業（也就是高端服務業）發達，這些要素都反映在地鐵客流上。同時，廣州地鐵線網布局比較合理便民，自然客流大；
2.深圳是二產佔比特高的工業城市，工廠工業園多，工人工作生活都在工業園裡，自然不需要坐地鐵。而且人口結構低端導致消費力差（深圳社會消費總額還不如很多二線城市），沒有消費動力，工人休息也不會到處走去吃去玩。
所以深圳跟廣州的差距是全方面的，綜合實力遠遠不如廣州，甚至成都重慶武漢等二線城市。
城市競爭力
這麼大的龍崗就有個3號線地鐵，聽說10號線延長龍崗大運這邊也給取消了！過個水官高速，每天要交20元過路費，龍崗就是後孃養的感覺！龍崗自己不爭取，市裡也不考慮！
山腳下的杜鵑花
為什麼廣州地鐵比深圳地鐵人流量大？因為廣州是廣東省最多人口的城市，佔地面積也大過深 圳市，廣州地鐵現在大部分開通都是接近市中心多。所以人流量相對比較大。而且廣州開通地 鐵的線路比深圳市多。如果廣州的環城地鐵以後開通了，可能會鬆動些。
如果我的回答可以，請關注下“廣州木子哥”吧。謝謝
廣州木子哥
1深圳三分之一的人是一線生產員工，基本上是住在工廠宿舍，不需要地鐵出行。2深圳小汽車保有量不輸廣州，而深圳交通明顯好於廣州，自己開車出行的人也較廣州多。所以深圳地鐵人流量少於廣州是必然的。
國強78132208
個人感受，沒有數據支撐的，深圳地鐵比廣州地鐵人多啊。深圳一分鐘兩分鐘一趟，擠不上去，廣州擠不上去的時候好像少一點。
李青雲好帥
你到往龍崗，龍華的線路坐一下感受一下，分分鐘會令到你懷疑人生，什麼“肥婆進去，淑女出來。餅乾進去，麵粉出來”原來我還不相信，感受之後，直接可以改變你的人生觀。
彭梵先生
地鐵人流量的大小，首先取決於城市人口多少，其次也與城市的經濟結構產業佈局有關，深圳人口比廣州要多，但是它的產業佈局要比廣州分散合理，所以地鐵流量比廣州要低，這在非上班時間就更明顯了，深圳的地鐵大多數是空蕩蕩的~
根鬚須
因為廣州本地的老人特別多，出入車費又老人卡，公交車一樣，深圳老人小好小👍👍👍👍👍🔫🔫🔫🔫🔫
