我國作為世界上制船業最發達的國家，我國軍艦民船下水速度用軍迷的話來形容就是：一年一個，法國海軍。雖然我國在制船業擁有著絕對的實力，但是要論軍艦的核心還是要數發動機。提到發動機，我們就必須要了解到世界上最大的發動機，一起來看看吧。
這臺發動機是瓦錫蘭的RT—Flex96C，它的輸出馬力，就高達11萬，相當於4臺萬噸驅逐艦汽輪機。相比它的輸出馬力，人們更在意的是他的重量和三圍，也就是長寬高。
長寬高都各達幾十米，而它的重量，更是令人震驚，一艘戰艦都塞不下，重量高達2500噸，相當於一艘普通的護衛艦的排水量，這個數據對於發動機來說是十分恐怖的。就憑這些數據和優點，這款發動機就受到了各國軍方的青睞。
但是對於一些民船來說，可以將它裝入明傳，然後裝載幾十萬噸的集裝箱橫跨海洋，最後到達目的地。
這給一些貨輪和民船節省了很多的空間，而且他的耗油量也不是特別的多，據悉，這臺發動機每小時會耗費15000升的柴油，對於一些比較大型的發動機來說，這個耗油量已經十分的受歡迎了。
有人在這裡會不禁的問道，這麼性能優越的發動機如果裝載在航母上，效果會不會更好呢？其實這款發動機主要適用於民船的，專門用來運輸貨物。
另外就拿美軍的航母來說，光是像這樣的發動機就需要4臺，這已經達到了1億噸的重量，對於航母來說得不償失，所以這款發動機並不適合用於航母。相對於各國在發動機的技術領域，我國對於發動機的研發，與世界尖端水平還是有一定的差距。
而且引入了這種發動機，每年都要扣除大部分的知識產權費，所剩下的也不過幾百萬的零頭，賺的並不是很多，因此我國在發動機研發，這一領域還有待提高。
所以在這一艱難之際，我國還是硬著頭皮研發出了，馬力只有瓦錫蘭發動機的一半的產品，安裝在重達30萬噸的油輪上，隨著我國科技的不斷髮展，相信在發動機馬力輸出這一方面，會迎來新的高潮。
對此你怎麼看呢？
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