网友喜提报告：开这合资插混，6年省出一台家轿，上绿牌免购置税

最近，老编一位网友喜提了一台全新的新能源汽车帕萨特PHEV。从这位网友的描述来看，购买这款车型倒是机缘巧合了，最重要的是看中了上绿牌政策以及超低的用车成本。那么这台帕萨特PHEV究竟如何呢，我们来看看网友怎么说的吧。

尾标带字母，被颜值吸引

很多人购车其实就是看眼缘，这位网友也同样如此。据网友介绍，当初去上汽大众4S店时第一眼就看中了这台全新一代帕萨特PHEV，尾标带字母，全黑大气配色，霸气的进气格栅，中级车的尺寸，这台插电混动确实是非常吸引人的。

相对于雅阁凯美瑞等过于年轻张扬的设计来讲，帕萨特PHEV在颜值上还是保留了国人喜爱大气的主流审美观，家用与商用都能完美匹配，相信这才是帕萨特PHEV能够受到网友喜爱的重要原因吧。

某种程度上来讲，帕萨特PHEV的设计应该是对年龄适配范围最广的B级车。

网友从销售处得知，购买帕萨特PHEV除了能享受到免费上绿牌的政策，还能在购置税上享受减免，按车价来算的话，这笔费用可以省掉2万块左右，这是比较吸引人的。

不过真正打动网友的还在于帕萨特PHEV的用车成本。据网友介绍，这台帕萨特PHEV可以纯电行驶60公里以上，按平均每天60公里出行里程算的话，也只要充满12度电就够，按一度电0.5元计算，每天只要6块钱的用电成本，一年也就2000多块钱，相对于燃油车一年能省下接近1万块，如果每天跑50公里，那么6年能省8万块，几乎可以另外再买一台合资家轿了。

对于普通过日子的小家庭来讲，这个费用是非常有吸引力的，也最终促成了网友购买这款产品的初心。

用车感受，动力输出迅猛

在用车方面，除了节省成本，帕萨特PHEV还有一个优点就是混合动力的高效。据网友说，这台帕萨特PHEV的综合动力基本超过了2.0T版本的水平，动力输出非常直接迅猛，百公里加速甚至能跑进7秒区间，这一成绩也要比雅阁、凯美瑞等日系混动动力车型要更好。

在加速感受上，帕萨特PHEV的电机在起步阶段介入也非常迅速，甚至好于燃油涡轮增压发动机，不过在后程加速上，1.4T的燃油涡轮增压发动机出力最大，提速较为平顺，对驾乘舒适性很有帮助。另外这台帕萨特PHEV的隔音表现也比较好，NVH能够控制在与燃油车系差不多的水平，这点也要给好评。

当然，作为一台B级车来讲，帕萨特PHEV的内部空间已经达到B+级的水准，尤其是后排的腿部与头部空间基本接近了行政级轿车的水平，家用合适，商用也一点不虚了。

小结

从信息上看，这台帕萨特PHEV继承到了德系车出色的做工与驾驶品质，同时升级为插电混动之后，在动力、油耗方面的平衡性也让人赞叹，加上绿牌以及购置税等优惠，最终落地20~22万左右的价格也相当接地气，再说一年还能省下近1万元左右的油耗费用，也减轻了家庭支出的压力，你说还要啥自行车呢？