来了！
“十堰—欧洲”国际铁路运输线
最新消息！
“十堰—欧洲”国际铁路运输线实施方案出炉
“十堰—欧洲”国际铁路运输线是打通十堰至欧洲铁路大通道的重要运输方式，开通“十堰—欧洲”线路对我市经济社会发展具有重大意义。为抢抓国家构建丝绸之路经济带战略机遇，加快十堰融入“一带一路”建设步伐，促进外向型经济发展，提升我市对外开放水平，推进十堰建设鄂西重要增长极，近日，我市制定并出台了《十堰市开通“十堰一欧洲“国际铁路运输线实施方案》。
2018年12月10日上午，我市开通“十汉欧”货运直达班列
《方案》明确，
阶段目标是
尽快实现十堰至武汉
嫁接“汉新欧”铁路货运列车
常态化运营。
为确保目标实现，
《方案》明确提出，
要完成七大任务。
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完成七大任务确保目标实现
为了实现阶段目标，《十堰市开通“十堰—欧洲”国际铁路运输线实施方案》明确提出要完成七大任务。
1
加大重大项目的储备和支持。建立和完善全市“一带一路”重大项目储备库，对入库项目进行分级管理，紧密跟踪重点项目建设进展。组织优选重点项目上报省级、国家级“一带一路”重大项目储备库和三年滚动实施方案，衔接争取政策支持。
2
推动十堰优势产业“走出去”。引导我市柑橘、香菇、 木耳、茶叶等优质农特产品开拓欧洲市场，扩大对外出口。引导我市汽车、装备制造等优势产业面向“一带一路”沿线国家和地区开展产能合作。
3
培育壮大外贸主体。实施外贸骨干企业龙头工程、外贸成长企业壮大工程和外贸企业培育工程，加强汽车及零部件出口企业、农产品出口企业、茶叶出口企业的培育和服务管理，不断壮大外贸主体。
4
搭建物流平台。按照市场化运作方式，公开遴选一家物流公司作为“十堰—欧洲”线路物流平台公司，负责“十堰—欧洲”线路集装箱货运的货源组织、运输计划申报、运输沿线事务协调等工作。
5
申报班列计划。由物流平台公司和十堰车务段负责向相关铁路局和国际物流公司提出“十堰—欧洲”线路国际集装箱运输计划申请，并做好机车车辆、集装箱箱源、集结地点和线路等对接工作。
6
建立补贴机制。由市发改委会同市财政局、市商务局，结合我市外贸出口至欧洲的企业运输实际，对符合条件的外贸出口企业或代理服务企业（物流平台公司），按照每标准集装箱进行定额补贴的原则，制定《十堰市“十堰—欧洲”铁路国际集装箱运输专项资金补贴办法》，报经市政府同意后实施。
7
开展宣传推介。坚持政府主导、企业运作的原则，动员各方力量，利用电视、报刊、网络等多种媒介，采取商贸会展、 贸易洽谈、招商引资等多类形式，加大对“十堰—欧洲”铁路运输线的宣传，不断提升“十堰—欧洲”线路的影响力和吸引力。
具体怎么做？
这些部门和单位，
将明确责任，各负其责！
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各部门及单位明确责任，各负其责
为了确保方案的实施，我市成立由市政府分管副市长任组长，市政府分管副秘书长任副组长，市发改委、市经信局、市交通运输局、市财政局、市商务局、十堰海关、十堰车务段等单位负责人为成员的市“十堰—欧洲”铁路运输线运营工作领导小组，负责定期研究和解决“十堰—欧洲”铁路国际运输线运营中的困难和问题，并对重大事项作出决策。
领导小组办公室设在市发改委，负责“十堰—欧洲”铁路国际运输线运营的日常工作，协调和督促成员单位共同推进“十堰—欧洲”铁路国际货运线运营。
具 体 分 工
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●市发改委
负责“十堰—欧洲”铁路运输线的总协调和组织联络工作
●市交通运输局
负责物流企业陆路、水路货物运输的组织衔接工作
●市经信局
负责提供我市规模以上工业外贸企业进出口货源信息，组织和动员规模以上工业外贸企业通过“十堰—欧洲”国际物流通道运输进出口产品
●市商务局
负责“十堰—欧洲”日常运行协调管理工作，组织和动员工业外贸企业通过“十堰—欧洲”国际物流通道运输进出口产品，并通过商贸会展、贸易洽谈、招商引资等方式推介“十堰—欧洲”国际物流通道
●市财政局
负责“十堰—欧洲”铁路国际货运运输补贴资金的兑现工作
●十堰海关
负责办理“十堰—欧洲”国际货运物品通关等手续
●十堰车务段
负责“十堰—欧洲”车辆和运能对接协调工作
●“十堰—欧洲”物流公司
负责货运运输计划申报的审核、铁路运输计划的报批、信息反馈、双向货源和集装箱箱源的组织等工作
早在去年12月，
我市已开通“十汉欧”货运直达班列。
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我市去年开通“十汉欧”货运直达班列
2018年12月10日上午，装有5100件丹江口柑橘和160吨东风汽车配件等十堰特产及工业产品的x606次国际货运班列，首次搭上国家“一带一路”倡议的东风，从十堰火车站出发，开往欧洲国家。这是我市首开的“十汉欧”一带一路国际货运直达班列。此次运输为地方企业创造外汇近300万元，铁路增加运输收入20多万元。
2018年12月10日上午，我市开通“十汉欧”货运直达班列
首开“十汉欧”货运班列，意味着十堰成为省内继武汉、宜昌、襄阳之后开通货运直达班列的第四个城市。“十汉欧”国际班列的开行也为十堰连接襄阳—随州—武汉的汽车工业走廊架起了桥梁。
十堰开行的直达欧洲的“十汉欧”货运班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、法国等国家。
●南线“十汉新欧”班列途经阿拉山口，西行去程每周三、周五发车；东行回程于德国集结，每周四、周六发车返回；
●北线“十汉满欧”班列途经满洲里，西行去程每周四发车，东行回程正在筹备中。
●南北线路运行时间为14至17天，线路网辐射沿线28个国家60余个城市。
2018年12月10日上午，我市开通“十汉欧”货运直达班列
运费比原来的铁海联运方式降低了40%
根据客户单次发运量的不同，“十汉欧”班列将为大中小客户提供定制专列、公共班列、双向拼箱三种不同的服务。承运产品类别涵盖汽车配件、机械零配件、电子产品、纺织服装、农副产品及化工产品等。
据了解，我市先后开行了首趟铁水联运货运列车及首趟铁海联运专列，其中首趟铁水联运货运列车是十堰首批通过海上丝绸之路，挂有40多节车皮、装载1000多吨货物的x606次货运班列，将汽车贸易产品发往中东、欧美国家；首趟铁海联运专列运载742吨东风轮胎，从十堰直达宁波北仑港，通过海上丝绸之路出口到沙特阿拉伯、秘鲁等国家。
据介绍，过去十堰地区出口到国外的产品，都是通过散类装货物运送到上海，再进行装箱上船报关出口，也有从武汉阳逻港拉空箱到十堰装货后再运回到港口，而铁水联运减少了多个中间环节，可通过无缝衔接，让集装箱通过火车进入阳逻港港区，一次性装卸，直接运抵目的地，深受企业欢迎，铁海联运则打通了十堰地区出口货物新的通道。
“十汉欧”货运班列的开行，则使运费比原来的铁海联运方式降低了40%。
火车呼啸，货物流通，
“十堰产”，
将与“十汉欧”班列一起，
漂洋过海，名扬全球。
一起期待！
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