神奇巴马
大家好，我是小芜同学。
1，前段时间，马拉车市也深度试驾了长城炮乘用版，可以说当你坐进这台车，丝毫不会想到这尽然是一辆皮卡，2.0T+采埃夫8AT、前双叉臂+后多连杆，让这台皮卡开出SUV的错觉，也让我们更加期待其商用版车型的上市。
2，内饰采用对称式设计，纯黑配色。真皮方向盘、皮质座椅以及大量采用的软质材料包覆。领航型具备主/副驾驶位座椅电动调节，全系车型标配博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等。
3，其中2.0T车型，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。同样采用采埃孚的8挡手自一体变速器，可提供标准、经济、运动三种驾驶模式。当然，后桥差速锁以及四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁也没有缺少。另外在越野能力的表现上，长城炮商用皮卡最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，高达500mm涉水深度等，使得其拥有较强的脱困能力，可满足用户在各种路况下的需求。
4，个人认为它的实力还不足以让皮卡流行起来。
5，9.78万元的起售价，长城炮商用皮卡在该领域具有不错的性价比和舒适性，并且柴油、汽油，长货箱、短货箱，自动挡、手动挡，两驱、四驱，非常多的组合可提供给消费者多元化选择，这也让其拥有更广泛的市场。
小芜同学
作为国内皮卡的领军者，长城皮卡在今年尤为活跃在市场中，继成都车展上市长城炮乘用皮卡后，于10月24日，又正式上市长城炮商用皮卡；长城汽车越发活跃在皮卡市场的背后，也昭示着皮卡时代已然到来。
长城炮商用皮卡，正式售价区间为9.78-12.78万元，共计推出9款车型，涵盖汽油和柴油版2WD和4WD车型。这个并不高的售价，配合上足够出众的产品力表现，俨然能看出长城皮卡的诚意，它们在用实际行动“让皮卡流行起来”这句话成为可能性。不止于“大”，商用属性全面出彩，相较于乘用版和越野版车型，长城炮商用皮卡的商用气质尤为明显，重点体现在更大的尺寸和更独特的外形。
尺寸方面，长城炮商用皮卡推出两种轴距车型，一种是长货箱版本，其轴距为3470mm，长宽高5602/1883/1884mm。标准版车型主要的区别在轴距为3230mm，长为5363mm，其余数据一致。更值得留意的是，长城炮商用皮卡货箱尺寸为1760(1520)/1520/538mm，实为同级最深货箱。如此大且定制化的商用皮卡，无疑让它的竞争力更为出众，在同级中有着绝对的承载能力保障。
外形上，长城炮商用皮卡的变化在于更为商业范儿，前格栅采用点阵化设计配合两侧LED大灯组（带透镜），第一眼视觉感受更有冲击力。侧面的造型变化不大，但更长的货箱设计，同时配备规格为245/70 R17的玛吉斯轮胎，让长城炮商用皮卡更有气场。而在尾部的大灯，采用了立式的设计，内部设计更为硬朗，同时匹配上坡道梯卡槽，商用气质满满。
尤为值得留意的是，长城炮商用皮卡的涉水深度达500mm，同时涉水防锈性能有着特殊且针对化的处理，车身内部空腔隔断进行加厚PVC防护喷涂，让耐用属性和驾控属性得到同步的提升。配置满满，性价比优势明显
作为长城炮系列之一，前有乘用版之经验，商用皮卡的定位找的更为精确；其9.78万的起售价，也让“性价比”这个关键词成为它又一大突围属性。
首先看配置性价比，长城炮商用皮卡搭载主/副驾驶座椅电动调节、双气囊、博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动，以及定速巡航和胎压监测等功能，配置丰富且具有实用属性。再者看全系标配，诸如9英寸中控大屏、车机手机互联、FOTA无限固件远程升级、电动大灯高度调节、无钥匙进入、一键启动等功能皆涵盖以内。
再者看它的内饰层面，长城炮商用皮卡沿袭乘用版车型的高质感、品质路线，整体的质量依旧保证高水准，略微在设计方面有所不同。方向盘改由四辐式多功能方向盘，配合上车内更为平直的线条处理，加上中控显眼的竖立大屏，整体的视觉感受更为直观和简洁，更符合商用的气质。
最后看关键的动力层面，分为柴油和汽油版动力，其汽油版搭载乘用版同型号的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩360Nm，分别匹配6MT和采埃孚8AT；柴油版方面，搭载一台编号为4D20M的2.0T四缸柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400Nm，变速箱方面匹配一台6MT变速箱（排放标准皆满足国六b）。与此同时，还有着后驱版本和分时四驱版本车型选择，四驱版车型最低11.08万（汽油版6MT四驱）就能买到。
结语
SUV开始流行，便是长城汽车哈弗H6开头，其以性价比和好口碑开启了神车之路；眼下回到皮卡时代的开端，长城炮又再次走在了前头，以多样的产品定位分别向乘用、商用和越野细分出发，向行业和消费者展示一个强大的“皮卡”范本。至于当下上市的长城炮商用皮卡，它自然会是这“皮卡时代”下的闪耀者，或许也将是这“流行风潮”的引领者之一。
蓝微微
作为全球化乘用大皮卡,外观方面,长城炮乘用皮卡采用梯形大口式进气格栅,三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力,搭配宽大粗壮的前保险杠,使整车车头力量感十足。车身长宽高为5410*1934*1886mm,轴距为3230mm。值得一提的是,长城炮乘用皮卡标配全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯,科技感十足。
长城炮乘用皮卡拥有诸多乘用化配置,该车标配无钥匙进入+一键启动,多功能真皮方向盘配备换挡拨片,9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗､专属香氛等乘用化配置一应俱全。
智能化配置方面,该车配备新一代智能网联系统,具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。
因此,长城炮不仅仅是一款皮卡,更是开创了中国多用途乘用车新品类,为中国皮卡发展开拓了新的想象空间。长城炮,必将开启了中国皮卡乘用化、全球化的时代,承载时代精英挑战自我、追求不凡的梦想生活方式,引领中国皮卡文化潮流走向巅峰。
第一视觉吧
心心念念的，我喜欢很棒，等我把那破车卖了，买它😂
作为自主品牌里皮卡制造经验最丰富的厂商之一,似乎只有长城有能力和魄力造出一款能够跟主流海外畅销的中型皮卡竞争的乘用车型——长城炮乘用皮卡,事实上,长城汽车对于皮卡车型的现阶段小目标就是保持国内和出口销量的 “绝对第一”。
长城炮乘用皮卡搭载的是一套由2.0T汽油发动机与ZF提供的8速自动变速箱组成的动力系统。发动机最大马力为190ps,最大扭矩360N•m。这台2.0T发动机驱动一辆重达两吨的大梁皮卡确实是够用的,实际行驶的时候,360N•m的扭矩输出可以轻易地把长城炮乘用皮卡拉到较高的时速。
但毕竟皮卡和SUV还是有很大差异,即使乘用化之后,皮卡也要兼顾到一个重要的功能:货斗装货——因为货斗装货之后会让悬架反馈变得更软,因此长城炮乘用皮卡在空载的时候会通过梆硬的悬架反馈,反映出与大梁SUV最本质的区别。
搜集愿望的行者
会。作为国内皮卡的领军者，长城皮卡在今年尤为活跃在市场中，继成都车展上市长城炮乘用皮卡后，于10月24日，又正式上市长城炮商用皮卡；长城汽车越发活跃在皮卡市场的背后，也昭示着皮卡时代已然到来。
长城炮商用皮卡，正式售价区间为9.78-12.78万元，共计推出9款车型，涵盖汽油和柴油版2WD和4WD车型。这个并不高的售价，配合上足够出众的产品力表现，俨然能看出长城皮卡的诚意，它们在用实际行动“让皮卡流行起来”这句话成为可能性。
不止于“大”，商用属性全面出彩
相较于乘用版和越野版车型，长城炮商用皮卡的商用气质尤为明显，重点体现在更大的尺寸和更独特的外形。尺寸方面，长城炮商用皮卡推出两种轴距车型，一种是长货箱版本，其轴距为3470mm，长宽高5602/1883/1884mm。标准版车型主要的区别在轴距为3230mm，长为5363mm，其余数据一致。更值得留意的是，长城炮商用皮卡货箱尺寸为1760(1520)/1520/538mm，实为同级最深货箱。如此大且定制化的商用皮卡，无疑让它的竞争力更为出众，在同级中有着绝对的承载能力保障。
外形上，长城炮商用皮卡的变化在于更为商业范儿，前格栅采用点阵化设计配合两侧LED大灯组（带透镜），第一眼视觉感受更有冲击力。侧面的造型变化不大，但更长的货箱设计，同时配备规格为245/70 R17的玛吉斯轮胎，让长城炮商用皮卡更有气场。而在尾部的大灯，采用了立式的设计，内部设计更为硬朗，同时匹配上坡道梯卡槽，商用气质满满。尤为值得留意的是，长城炮商用皮卡的涉水深度达500mm，同时涉水防锈性能有着特殊且针对化的处理，车身内部空腔隔断进行加厚PVC防护喷涂，让耐用属性和驾控属性得到同步的提升。
配置满满，性价比优势明显
作为长城炮系列之一，前有乘用版之经验，商用皮卡的定位找的更为精确；其9.78万的起售价，也让“性价比”这个关键词成为它又一大突围属性。
搞笑视频达人c
会的首先看配置性价比，长城炮商用皮卡搭载主/副驾驶座椅电动调节、双气囊、博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动，以及定速巡航和胎压监测等功能，配置丰富且具有实用属性。再者看全系标配，诸如9英寸中控大屏、车机手机互联、FOTA无限固件远程升级、电动大灯高度调节、无钥匙进入、一键启动等功能皆涵盖以内。
涛哥影视馆
皮卡车的流行是需要一定的市场条件的。首先先来说说皮卡的优点，皮卡车通过性好，可拉货也可载人，还可以做到人货分离，这点在安全性上可以说是非常好的。但是因为政策因素，在中国汽车文化发展的历史长河中，还有一种车型:面包车，已经深入到老百姓的生活中，皮卡车有的优点面包车几乎都有，而且使用起来的经济性有过之而无不及。虽然现在国家的政策相对皮卡车有所放宽，但是皮卡车流不流行不是哪一款车型能够决定的，而是市场的发展，人们的使用习惯，以及汽车文化底蕴等等这些因素共同决定的。
以上仅代表个人观点，如有不足之处，欢迎共同探讨，谢谢！
笨小孩693
SUV开始流行时便是长城汽车哈弗H6开头，其以性价比和好口碑开启了神车之路；眼下回到皮卡时代的开端，长城炮又再次走在了前头，以多样的产品定位分别向乘用、商用和越野细分出发，向行业和消费者展示一个强大的“皮卡”范本。至于当下上市的长城炮商用皮卡，它自然会是这“皮卡时代”下的闪耀者，或许也将是这“流行风潮”的引领者之一。我还是很看好皮卡的，最好是要彰显功能行个性型
三湖居民
长城汽车作为国内自主品牌的大厂家，在早些年以种种优势和品牌优点被大众所认可，随着国人的消费观念和审视角度的改变，长城这款皮卡车个人认为在外观上已经俘获的大多数人的心，粗犷又不失优雅，尺寸、离地间隙和动力都符合一个皮卡车还有的标准，这款商用皮卡在配置上也是不输现在的家用车，甚至某些方面还有超越，在10万左右的价格里，绝对可以称得上皮卡中的佼佼者。
西城以北
长城牌皮卡车应该是一款不错的客货两用的轿车，即能当轿车拉人用，又能装载货物，非常方便实用，适合家庭日常生活之用。特别是在城乡结合部和广大农村地区使用，更能发挥出来皮卡车的作用。因为这些地方人少地方宽敞又好停车。农忙时可以拉粮食，农闲时可以开车旅游出行。如果商家做好宣传推广，加强售后服务，让利于消费者，在这些地方长城皮卡车很可爱流行来。但是，在市区由于人口密集，停车位少确实很难流行，这是因为皮长的车身比一般的车身长，平时也不好停车等，这些因素的存在制约了长城皮卡车在城市中的流行。
