小島秀夫獨立首款大作PS4《死亡擱淺》（Death Stranding）即將在11月8日全球推出，趕在發售前，11月1日15:01搶先釋出全球首波媒體前導評測，這次從導讀角度，帶著大家快速看一下本作風貌。
結論寫在前面
別人十年磨一劍，小島花了3年時間，以自身光環擦亮了他的Kojima Productions 與《死亡擱淺》招牌；這款確實是一款很有韻味的“小島流”遊戲，也同樣很吃個人喜好；然而，無論上市之後評價好壞，都值得被玩過一次。
看文提醒
前導評測以《死亡擱淺》導讀為主，僅限序章～第三章內容與測試者約2周的實際遊玩心得，受到Kojima Productions提供的前導評測限制，不包含劇情、系統、世界觀等細節雷點。
本篇為導讀向，希望能以“完全新手”角度進入遊戲世界者，建議跳離並持續等待上市發售。
這個外送模擬器，挺擬真的
這一次的前導評測，官方限制曝光範圍必須在“序章～第三章”中間的範圍，當我完成這場測試的時候，明瞭了為什麼會是這個範圍。
跟大家事前猜測一樣，《死亡擱淺》有更多時間在不斷地走路、送貨，概括性會以“序章～第三章”作為一個新手區間。你會在裡面從頭開始認識世界，包括在上面發生的一切事情，為什麼你在這裡，為什麼你必須外送，為什麼有那些人存在，還有你為什麼會揹負“串連”使命。
於是隨著你從“主結市”出發，一路走到“湖結市”、“南結市”，開始發現，想要在這個世界生存，你就得自己走出自己的一條道路，一條包含著生存法則的道路。
這裡送快遞沒有勞保.....安危自己負責。
《死亡擱淺》不是一款需要高度技術力的遊戲，相反地，這款需要觀察、思考、學習......還有跟自己對話的勇氣。對於樂於分享與人討論的玩家來說，你甚至可以從中發現，同樣一款遊戲，每一個人在裡面度過的送貨時光，竟然是如此截然不同。
具高自由度的送貨路程，遊戲裡的委託者，僅會在乎你是否準時、完美、順利抵達，你要怎樣從A點走到B點？隨便你，反正到得了就好。
注意！這裡沒有蝴蝶效應，不會因為你的一舉一動破壞世界，但是你的做出的每一個選擇，都會成為影響路途過程的變數。
以《死亡擱淺》最核心的“送貨”系統為例，遊戲裡的大地圖給你自由設置通行路徑，你可以無視地形直線畫出最短路徑，硬是走出一條生命之路，也可以細細觀察。
送貨三要件是啥？接單、運輸、路徑。
你去終端機接單（承接任務），清點攜帶工具，選擇運輸方式（載具、步行或其他），最後打開地圖，選擇前往路徑，最後出發。
上述一連串看似簡單不過的流程，只有真的背起貨物上路，才知道.....原來外送真的太難了。為免影響體驗，送貨撇步留待上市後情報完全解禁再分享。
《死亡擱淺》最大難題，不是送貨，不是敵人，不是那些神出鬼沒的BT，更不是下到讓人煩躁的大雨，絕對是地形！
送貨不難，但是送貨沿路上碰到的地形，很難。
咱們面對的是一片遭受徹底破壞的荒野，你以為只是幾個地圖上的高低起伏，實際走起來才知道根本要人命。就因為這地形夠虐人，所以玩家才要跟著全世界的“山姆”攜手努力開闢公路。
“如果永遠獨自一人，那活著跟死了沒什麼兩樣。”
誠如小島過去不斷強調“連結”的重要性，甚至是不斷在《死亡擱淺》宣傳看見的“Tomorrow Is in Your Hands”（未來掌握在你的手中），想要輕鬆駕車騎在康莊大道，建議發揮前人種樹，後人乘涼的精神，加入鋪路行列，來，背景音樂請下黃大城“今山古道”。
必須很誠實地告訴你，前期每一趟任務，最少有一半時間甚至更多，都在奮戰沿路的崎嶇地形，但是.....人類就是這麼有趣，因為人類自帶學習思考能力，再加上你的每一次路線都會地圖上留下痕跡，因此，第一次第二次或許艱難，但第三次第四次你開始有了經驗，第五次.....恐怕就算是滿坑滿谷BT在後面追著跑，你也能夠從容應付。
所以地形真的很恐怖？
如同現實社會，我們在彼此陌生的時候，就算是借一口水，也得花上好大一股力氣，《死亡擱淺》亦是如此；一個深不可見的峽谷，一個人走非得要花上半個小時，外加拼上一條小命，如果大家都願意出一分力......又會是如何？
先來的出力，後來的點贊，《死亡擱淺》訴求一種網絡世界合作關係。這就是小島秀夫想要賦予的“Social Strand System”連線合作要素。
更有趣的是...就算在《死亡擱淺》自私地沒有付出，沒有任何一點貢獻，甚至吝嗇為別人按贊，沒有任何人會怪你；你大可以理直氣壯取走所有放在共用置物櫃的東西，要求別人幫你的建築增添材料，不用一句解釋，甚至不留一點痕跡。就能當個十足十的伸手牌。
《死亡擱淺》只有奉獻、分享、付出才會獲得贊，其他以外的行為....你或許不會失去什麼，就是有點孤單而已....或許。
因此，如果以10小時為分水嶺（純舉例，每個人會依據自己實際經歷，產生不同時間段落，看完這篇或許還會縮短一點），前面10個小時就是一個大型新手現場，你會不斷且反覆地學習、犯錯、思考，之後的10小時甚至更多時間，你才會慢慢地體會，開始反思《死亡擱淺》到底在玩些什麼。
這或許就是《死亡擱淺》之前從未展出過試玩版的緣故，區區一個15分鐘，確實很難展現什麼事情。
就算知道BT是死靈，仍然是最大謎團
自本作曝光起，《死亡擱淺》裡面的“BT”也就是如同亡靈般的黑色迷霧，一直是本作最大謎題，BT究竟是什麼？他們的來意又是什麼。
生者很快地走過來生彼岸，然而死者，也就是所謂“擱淺體”的BT，開始尋找回來的路。
如果說謬爾驢人是現世威脅，那麼BT 就是來自彼岸的壓迫；在這個世界裡面，只要死體沒有快速火化，就會轉化為“BT”，這些原該是亡靈的物質，非但不回到死者世界，反而靠著一條黑線強行與現世留下最後連結。
聽起來非常麻煩吧？有得是方法對付，畢竟山姆是專業外送員呢～
BT靠著一絲黑線與現世連結，遠方看著就是了。
接下來同樣在不碰觸細節雷的前提，簡單聊一下幾個重點要素。
BB
作為一個還沒有任何育兒經驗的人類而言，跟BB 相處這一段時間，徹底認知當一個父母有多麼偉大（以下省略三千字）......相信各位在進入遊戲之後，都能說得一手好育兒經驗。
拿出你所有的愛心與耐心，努力跟你的BB相處，他是萬能探測器，看久會有感情的。
MONSTER
如果說人類生存靠的是水，那山姆在《死亡擱淺》靠的就是MONSTER，真心沒想到這個品牌竟然綁得如此深厚，期待有個數字可以統計，這一路上到底灌掉多少瓶（囧）。
排洩物
還記得山姆小便會長香菇嗎？嗯哼～何止是香菇，山姆全身上下都可以成為化武....；努力累積尿液，隨時準備脫褲子好好大戰一場吧（不是）。
3D打印機
小從噴霧劑、車輛載具，大到道路橋樑、地下庇護所，《死亡擱淺》任何一切工具都靠3D打印機，只要資源湊滿，想要什麼只管印就可以了。走到哪印到哪，重點是！這些建築物都可以在線上共同使用，根本是全世界外送員的好朋友。
環保、生死議題，以及那些“連結”有關的一切
誠如大眾事前想像，《死亡擱淺》充斥大量環保與生死議題，現實生活中危害人體安全的“酸雨”來自空氣中的硫化物提高了雨水酸度，如同《死亡擱淺》因為BT帶來的開若爾物質汙染，導致“時間雨”的發生，任何物質接觸雨水，時間流逝被迫加速。
《死亡擱淺》訴求任何一切的連結，生與死，人與人、人與物、物與物，甚至是網路間從未實際相逢的人們，任何一種東西都可以產生一種“連結”，再從很多的“連結”產生一種“串聯”。
於是，就算這個世界（美國）已經因為“死亡擱淺”分崩離析，人類還是因為群體本能，維繫著最底線的“連結”，再利用這個“連結”，成為一種集體意識，期盼重新“串聯”，尋求所謂的“正常”世界。
所以，《死亡擱淺》這款遊戲啊......
對於酷愛電影、閱讀的小島秀夫而言，《死亡擱淺》無疑是他自《合金裝備》之後，從無到有，完全創新的一個挑戰。《死亡擱淺》如同一個“百寶箱”，裡面堆滿了小島熱愛的影像、音樂、文本等所有元素（還有新川洋司的美術世界）。
“小島秀夫”四個字懸繫著大眾對於《死亡擱淺》的期待與遲疑，他的個人特質與《潛龍諜影》系列成功前例，再加上他與KONAMI 之間的峰迴路轉，就算他脫離了大型企業獨立開業，始終是遊戲產業裡面最亮眼的製作人之一，也是一個明星。
本作是小島秀夫展示原創功力的舞臺，全世界都在等著看他是否有足夠能力支撐“Kojima Productions”這個品牌。
有了索尼與《地平線：黎明時分》開發商Guerrilla Games助陣，小島秀夫首款獨立作品《死亡擱淺》有個最典型的3A框架，最雄心壯志的世界觀和多彩的環境設定，還有全球玩家的期待目光，無論如何都算是一款在2019下半年很亮眼的產品。
《死亡擱淺》反應了現代世界的倒影，也能看見對於近未來世界的一種想像，一個當網路發展到極致的時候，伴隨而來的現代孤寂。即使身邊存在著看不到的援手，但是起身放眼四周，除了你、貨物，更多是漫無邊際的荒野。
挺孤單的不是嗎？
或許是。
別忘了，《死亡擱淺》是一款講究“連結”的遊戲，你作為“山姆”要完成的最後一個連結，就是分享體驗；然後你會發現，無論喜歡討厭，不管開心厭倦，就算是相同個性的至親好友，仍然在遊戲中會有不同的體會和應對，這是我在遊玩《死亡擱淺》之餘體會到的另外一種樂趣。
最後，強烈建議細細閱讀遊戲內的相關文本，不只會增添遊玩樂趣，甚至藏著有用訊息。
別人十年磨一劍，小島花了3年時間，以自身光環擦亮了他的Kojima Productions與《死亡擱淺》招牌；這款確實是一款很有韻味的“小島流”遊戲，也同樣很吃個人喜好，無論上市之後評價好壞，都值得被玩過一次。
距離《死亡擱淺》發售日期11月8日只剩下最後幾天。
如果你不知道怎樣消磨最後的等待時間，不妨把《死亡擱淺》從發表到上市前最後一支宣傳影片（Launch Trailer）全部複習一遍，直到上市之日，你會懂的。
世上沒有人類到不了的地方，連外太空也不例外。
Cause I found my path.
-Apocalyptica - 'Path Vol. II'
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