阿拉善英雄会巻边女孩
肯定是买特斯拉！保有量多，首席品牌，技术领先，外观时尚，内部舒适，人机交互先进！
南聿室内
新能源车型发展迅速，再有就是免购置税等利好政策进一步助推了新能源车型的发展，纯电动车已经成为了我们在购车时一个绕不开的选择。
蔚来ES6和特斯拉model3 一款是中型SUV，一款是中型轿车，应该不存在选谁这个问题，但是他俩的性能、驱动和车身都非常相似。连价格也所差无几，这就对选择困难症的人来说太难了！Model 3国产版的最终售价，起售价为35.58万元。而蔚来ES6 2019款售价为35.8万元。价格几乎一样。单看品牌的话，特斯拉好像更令消费者信任，毕竟时间比蔚来要早十几年。
内饰上，国产特斯拉Model 3非常的简洁，基本上只有一个方向盘和一个中控屏幕，喜欢科技感的朋友会更倾向于它；ES6也比较简洁，但是还保留了一些传统按键，这个就看个人喜好了。
性能上来讲，国产特斯拉Model 3配备的是单电机，ES6是双电机。但相反，国产特斯拉model 3的续航是460KM，ES6续航为420KM，车速也是特斯拉较快，车身尺寸方面，ES6定位是中型SUV，整体尺寸上比Model 3有明显优势，并且拥有更多的高科技配置。
从对比结果来看，两者起售价同为35万人民币左右，据传特斯拉补贴后有望更低，特斯拉的续航更长车速更快；ES6的空间尺寸更大，科技配置更多，在用车的过程中可以享受更多的便利。如果是我，小编还是比较偏向选择蔚来ES6的。
最后小编的建议还是要根据实际用车需求来选择，当然有条件一定要去亲自试驾感受一下，毕竟体验上是否能接受，还是要车主自己来判断。
哈皮论车
蔚来ES6和特斯拉Model 3，其起步报价都是35万元左右，差别在于补贴和购置税。
目前，蔚来ES6的70kWh基准版价格为35.8万元，补贴2万元，实际裸车价格为33.8万元。而特斯拉Model 3现在都为进口版，没有任何补贴，标准续航升级版价格为35.59万元，但是实际价格会因现车状况不同——比如限时促销、加了配置或者库存周期——有所变化。
可是当你对比以后会发现，这两个配置都算是乞丐版，加上续航能力都仅有400KM级别——蔚来ES6是420KM，Model 3是480KM——显然很容易旅程焦虑。这样的话，你会发现，更长续航的版本价格也并不是不能接受：ES6的84kWh版本加5万元，补贴2.5万元，实际成交价38.3万元，续航提升到490KM；特斯拉Model 3的长续航后驱版报价42.1万元，实际价格大概在40万元多一点点，续航一下涨到600KM以上。
相信只要有一点理智的消费者，都会知道，在仅仅贵出5万元的基础上，情愿多花钱上高续航，这样在卖二手车和日常行驶时的保障性更好。
当然，由于蔚来是免购置税，基本上38万元加上保险也就40万元落地，性价比突出。特斯拉Model 3由于进口的关系，则是要差不多45万元左右。5万元差价，是不是就一定选蔚来ES6了呢？不忙做决定，让我们把配置、性能，以及金融购车方案看完再做决定。
如果你去看过蔚来ES6的实车，再对比一下特斯拉Model 3的做工，显然家里人都会被蔚来所吸引。
很客观地来说，即便两款车型的车型风格不太适合放在一起比，但是蔚来ES6的空间还是要吊打特斯拉的。特斯拉Model 3轴距2875mm的长度并没有带来多好的乘坐空间，大概也就和福克斯差不多。并且前排副驾驶位放脚的地方过于直立，前排空间也没想象那么好。
至于蔚来ES6的车内高级感、车内人机工程学那更是鲜有对手，特斯拉只能老老实实的靠边站。从内装的软材质覆盖、真皮材质的面积、做工质感，还有客户服务来说，蔚来显然不会让人觉得恼火，至多可能会吐槽车机系统的Bug。
性能方面对比，特斯拉Model 3贵出的5万元将主要体现在多100多公里的续航，以及更好的操控——不谈加速体验，Model 3的操控感觉应该是追得上阿尔法罗密欧Giulia的。更重要的是，特斯拉在续航能力上，这600多公里的NEDC标称明显没有太多水分，至少可能达到四五百公里级别，这对于蔚来ES6而言基本上是碾压级别了。
同样值得关注的是，蔚来ES6在40万元价位没有NIO PILOT的任何功能，连最基础的ACC和跟车功能都没有，这是一大短板。对比特斯拉，目前的促销政策下，Model 3长续航后驱版本都是带了基础版本的AutoPilot功能，价值是27800元，先不谈个人使用率低的问题，能够免费享受这个功能就是优势。换句话说，如果蔚来车主想买NP功能版本，那么和Model 3的价差更小了，基本只有一个购置税的差距。
对于现在不急着买车的消费者而言，我们的意见是，等到年底特斯拉国产后看看。因为那时候新能源上市的很多，加上特斯拉国产带来的冲击，或许蔚来会有一些更为划算的促销优惠，特斯拉为了放大销量也应该会有相应的优惠，而且那时候它们续航也是一致水平，更容易比较。
总体而言，我们认为35万元能够落地的电动车将成为豪华电动车普及的一个实质性门槛，谁能够率先满载消费者35万元落地的需求，哪一个车企就会取得胜利。
目前来看，特斯来Model 3国产之后，32.8万元价格完全落在这个区间，但是最好还是要送AP，这样性价比更高。从特斯拉现在激进的打法来看，三年三成首付免息是可以给到的。
至于蔚来ES6，蔚来基准版也在这个价格区间，但是要想产品有竞争力，必须能够送NP功能的ACC和跟车，同时要给出三年免息三成首付的促销政策。这样蔚来ES6相比特斯拉的优势在于做工质感、空间，至于性能和续航的劣势可以通过换电模式升级实现，消费者暂时可以接受。
琼说教育
两款车都是各自旗下走量的车型。
蔚来价格补贴前售价区间35.8―54.8万元。
蔚来ES6的车身尺寸比ES8小，4850X1965X1731mm相对来说更加的紧凑2900mm的轴距相对来说空间还是比较充裕，续航ES6较ES8要好很多，ES6分为两种动力版本，低版本综合工况下续航里程420km，长续航版本综合工况续航里程510KM。
动力部分：320KM/610N.m(基准版本）、420Km/725N.m(性能版/首发纪念版本)，百公里加速：基准版5.6S、性能版/首发纪念版4.7S，充电速度比较快，直流快充48分钟可将电量从0至80%，从0到充满电需要1.5小时。
蔚来ES6相对于旗下第一款车ES8在各方面都有了进步，作为自身的拳头产品，ES6更加的年轻化，大家质凝的声音比前面推出的车型少了很多，产品完善度提高不少。
就在10月27日，特斯拉官方公布了Model3国产版本的最终售价，起售价格为35.58万元，此价格包含基础驾驶辅助功能，辅助驾驶功能为全系标配，此前入门版本是不提供的。
不难发现国产特斯拉Model3的售价基本和蔚来ES6价格重叠，紧紧相差了几千元，看来是棋逢对手暗自较劲，价格差不多，消费者该怎么选择。
都拿两个品牌三十几万的入门版本来说，续航里程特斯拉460KM，蔚来420KM。0到100加速都是5.6S。售后特斯拉提供四年/八万公里质保，蔚来不限年限/里程。特斯拉单电机，蔚来双电机，特斯拉后置后驱，蔚来双电机四驱。其他科技配置就不一一列举多说了，肯定是蔚来配置丰富得多。车身尺寸也更大，用车过程中会增加更多便利。
就两个品牌的品质而言，个人觉得也差不多，现在都是全球化采购，协同制造，就拿ES6的空气弹簧来说，采购自大陆集团，原产地还是德国，内饰也是半斤八两，蔚来也并不差。
现阶段只有蔚来ES6市面上有车，特斯拉还要等一段时间，上海工厂下线估计也快了。
如果两个售后方面做得一样到位，让消费者没了后顾之忧，选择蔚来也是不错，科技配置丰富。
题外说下，在国外优秀的新能源汽车品牌入住国产之后，在鲶鱼效应的推动下，估计其它国产新能源品牌得加快脚步，提升自身实力。这对发展我们自己的新能源品牌也未尝不是好事。
