蓉小通是發現了
咱們廣大網友真的是
很很很很很的N次方
關注天府國際機場啊!
我們後臺經常收到消息:天府國際機場
雖然還沒有最最最最新的建設進展
但是
有一份它的很全面資料與大家分享
正在如火如荼建設中的
成都天府國際機場
定為國家級航空樞紐
以“平安、綠色、智慧、人文”為建設理念
將於2020年建成並儘快投入使用
最快在2021年上半年
咱們就可率先體驗
效果圖
成都天府國際機場位於簡陽市蘆葭鎮
作為四川迄今為止
投資規模最大的單體項目
建成投運後將成為
成都對外開放、互聯互通的重要門戶
集聚優質資源的重要通道
以及經濟社會發展的新動力源和重要支撐
按照規劃——
成都天府國際機場一期工程按照滿足2025年機場旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計,新建“兩縱一橫”三條跑道,和60萬平方米航站樓,飛行區等級為目前最高的4F,能夠起降空客A330、波音787等大型飛機。航站樓面積跟北京大興機場首期工程航站樓面積相差無幾。
與北京大興機場航站樓的“鳳凰”造型遙相呼應,成都天府國際機場航站樓設計取意具有成都文化特色的金沙“太陽神鳥”,總體規劃的4座單元式航站樓猶如馱日飛翔的神鳥,寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經三千餘年的延續、傳承和生長,象徵著成都天府國際機場以獨有的自信、高昂的姿態面向世界騰飛。
成都天府國際機場航站樓設計建設,緊密結合四川元素、成都文化特色,將底蘊深厚的巴蜀文化和海納百川的迎客宗旨融入航站樓建設,旨在營造便捷、愉悅、舒心的機場人文體驗。航站樓設計堅持以人為本、便捷高效的理念,在國內首次創新地採用“手拉手”的方式進行連接,較好地結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優點。
如此構型
帶給出行旅客的出行體驗
將呈現兩大優越性
✍ 一是這種設計能保證航站樓有較長的空側岸線長度,可以設置更多的近機位,成都天府國際機場一期工程共設置90餘個近機位,高於國內所有已建成的機場,這意味著今後旅客在成都新機場更多地通過廊橋登機,減少乘坐擺渡車的麻煩;
✍ 二是採用“單元式”航站樓,能夠縮短乘客從公共交通系統到登機的步行時間,同時航站樓內還設置了大量自動步道,登機過程便利、高效。
現代化的立體交通體系
不僅在機場內部實現了
公路、軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等
不同運輸方式的立體換乘、無縫銜接
而且在外部配套
建設了五縱兩橫的交通網絡
無縫銜接的綜合交通體系,讓旅客對北京大興機場的感受頗為深刻。而在成都天府國際機場,也是集多種交通方式為一體,共同構建起一體化無縫交通網。
圖據視覺中國
成都天府國際機場距離市中心大約50公里,與北京大興機場距離市中心的距離大致相同。在配套建設的現代化立體交通體系下,從成都市區前往天府國際機場也會十分便捷。
這是因為成都天府國際機場航站樓
將建成集多種交通方式為一體的
綜合交通樞紐
✍ 規劃建設的航站區交通中心(GTC)位於T1、T2航站樓之間,涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式,並通過智能小車系統(PRT)接駁遠距離停車場;
✍ 場外綜合交通,將在一期建設地鐵18號線、遠期建設地鐵19號線與成都主城區相連,引入區域鐵路蓉昆高鐵,並建設 “一高三快” 幹線公路路網,與已有路網實現互聯,共同組成一體化無縫交通網。
從市中心出發
旅客無論選擇哪一種交通工具
理論上只需大約30分鐘就可以到達機場
圖據視覺中國
在距離航站樓4800米處
建有一個遠距離停車場
這裡也是PRT(個人快速公交系統)
智慧小車服務地
效果圖
天府國際機場是全球第二家、亞洲首家採用該設備的機場。旅客把車停在停車場後,將由無人駕駛的PRT智慧小車負責送旅客至航站樓。智慧小車走專用車道,時速30-40公里,只需大約5分鐘,就會把旅客送至航站樓。
效果圖
在距離天府國際機場航站樓不遠處
還有一座在全球同等級機場中
可謂獨一無二的生態主題公園
旅客在天府國際機場候機時
還可以近距離欣賞到
與機場渾然一體的湖光山色
效果圖
另外,時速350公里高鐵在航站樓下方穿越而過 ,也頗受關注,因為這在全球也沒有先例,成為該項目工程的最大亮點,也是建設過程中的最大難點,對我國乃至全球的高速鐵路網建設都具有重要的借鑑意義。
✍ 2017年5月,蓉昆高鐵成都天府國際機場段與天府國際機場航站樓同步開工建設。蓉昆高鐵成都天府國際機場段新建正線7.45公里,為目前全世界唯一斜穿機場航站樓、滑行區、跑道的高鐵,設計最高時速達350公里。
效果圖
成都天府國際機場建成投運後
將成為中國內地第二大機場
在“平安、綠色、智慧、人文”等理念引領下
在成都呼之欲出的將是一座
“國際一流、國內領先”的
平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場
屆時
咱們體驗到的
將是一座充滿國際範、成都味
時尚感和科技感的國際樞紐機場
航站樓效果圖
最後
值得一提的是
依託成都區位優勢
成都天府國際機場建成投用後
從成都出發前往歐洲、非洲和中東
將比從“北上廣”出發
節省2至3個小時空中飛行時間
成都國際空中走廊的區位優勢更加凸顯!
轉自:成都交通運輸
閱讀更多 成都微視點 的文章