歐洲兩大郵輪建造商合併受挫

歐洲兩大郵輪建造巨頭——意大利Fincantieri與法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique，原STX法國）的合併涉嫌壟斷面臨挫折。

10月30日，歐盟委員會宣佈已經開始對Fincantieri收購大西洋造船廠的交易進行反壟斷調查。歐盟委員會認為，在這樣一個已經高度集中、產能有限的市場裡，兩家全球領先企業之間的收購協議可能會推高郵輪價格。

在法國和意大利政府的推動下，Fincantieri在2017年9月達成協議，將獲得大西洋造船廠的有效控制權。根據協議條款，Fincantieri持有STX法國50%的股份，法國政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國員工持有2%，而STX法國當地供應商持有3.66%。為了保證Fincantieri享有有效的控制權，法國政府將把其中1%的股份借給Fincantieri。

意大利政府希望憑藉這筆交易來幫助作為歐洲最大船廠的Fincantieri抵禦來自亞洲和其他地區日益激烈的競爭。

不過，歐盟委員會認為，其他船舶建造商進入市場不大可能會抵消收購交易帶來的負面影響。歐盟競爭委員會專員Margrethe Vestager表示：“我們將仔細評估擬議中的交易是否會對郵輪建造行業的競爭產生負面影響，進而損害每年數百萬歐洲郵輪遊客的利益。”

按照歐盟監管機構的觀點，Fincantieri如果收購了大西洋造船廠，將會使歐洲郵輪建造市場的競爭者數量從3家減少到僅剩2家，嚴重影響歐盟內部的競爭。

而在歐盟委員會證實將啟動反壟斷調查之前，Fincantieri曾經在10月29日發表聲明稱，Fincantieri堅決反對這一決定，特別是所謂的會導致歐洲市場競爭者從3家減少到2家的說法。Fincantieri在這份聲明中指出，在交易完成之後，歐洲仍將有3家郵輪建造商，而目前歐洲郵輪建造商共有4家。

預計歐盟競爭委員會將在3月17日之前決定是否批准這筆交易。如果Fincantieri不給予讓步，這筆交易可能很難獲得歐盟委員會的批准。不過，在不損害收購價值的前提下，目前尚不清楚Fincantieri可能會作出什麼樣的讓步。