在醫生的眼裡，強迫症是病，一種輕性心理疾病。但隨著網絡各種風氣的普及和蔓延，越來越多老司發現自己也有強迫症，而且表現在開車的方方面面。
而強迫症是好是壞，一直以來也沒有一個標準的答案，時好時壞，關鍵還得看自己把這個“病症”運用到了什麼地方。今天缸哥就給大家彙總，看看你有幾個？
鎖車強迫症
“我鎖車了嗎？”“鎖了......吧？”“好像沒有哎？”“應該鎖了。”“不行不行我要回去看看......”
這一“症狀”在廣大車主中十分常見。每去一個地方鎖完車沒走兩步，突然又想不起自己到底鎖有沒有鎖車，距離近的會習慣性掏出車鑰匙再鎖一遍；遠的就會折回來再鎖一次。
不過這種強迫症並非壞事，說明車主安全意識相對較強，唯一的缺點就是比較麻煩。有此強迫症的朋友可以試著培養下車鎖好後拉一下車門的習慣，確認關好後再離開。當然了，有條件的話，買個帶“無鑰匙進入系統”的車型就解決啦！
停車強迫症
“終於停進來了...”“怎麼覺得右邊距離有點大？我調整一下！”（5分鐘過去了......）“好像車頭還是有點歪...”（10分鐘過去了......）“終於停好了！”
每次停車，都要完美地停到停車位，前後左右的距離一定要相等，方向盤一定要回正，整體看起來一定要夠美觀！否則就渾身不自在，顯得自己技術太LOW。
這也是追求完美主義者的強迫症之一，雖然本身沒有什麼壞處，但這項技能卻也十分雞肋。尤其是外出遊玩時，本身也停不了多久，何必浪費那些時間來“折磨”自己呢？
看時速表強迫症
“哎哎前車併線了注意點！你在看啥呢？”“我在看儀表盤。”“看儀表盤幹啥？這也沒超速啊”“沒啥兒，我就是想開個整數。”“.......”
這就是典型的心理強迫症了，別說缸哥好像也有點這毛病。前段時速控制在每5Km/h的單位裡，後段時速控制在10Km/h的單位裡，總之得對準那個時速刻度，否則就會有點不舒服。而且相信有這種感覺的也不止缸哥一個吧？
不過，如果車是液晶儀表盤，時速是數字顯示的時候，一般就不會有這種“毛病”了。
超車強迫症
我們都說跟車不要跟太緊，儘量保持安全車距。而有那麼一批司機的做法是：壓根就不跟車，無論如何，就是儘量找一條前面沒有車（或前車距離比較遠）的車道來開，如果前面有車，就超過去或者換道而行。
逢車必超，不超不痛快，哪怕根本不趕時間，反正就是見不得前面有車。從心理學上來講，這類車主一般好勝心比較強，但缸哥想說現在車況這麼堵！再怎麼好勝，這習慣還是得改。
關窗強迫症
這類強迫症與鎖車強迫症類似，且一般發生在還沒走多遠，便會回頭看一眼，然後回想一下自己有沒有關上窗。嚴重者還會折回去重新檢查一遍。幸好現在很多車有智能關窗功能，也讓這種強迫症的朋友省了不少心。
擦車強迫症
這類強迫症與潔癖有一定的關係，且一般發生在新車、或極度愛車的車主身上。本來車上只是一處地方髒，當車主去擦這個地方時發現這個地方擦乾淨了，周圍就顯得髒了。於是最後把整個車身都擦了或者洗了一遍。
不過隨著有車歲月的增長，這種習慣也會被“惰性”慢慢消耗殆盡。更多的人基本是這情況：“哎好久沒開車了，居然都這麼髒了！”然後打開車門啟動車輛長按兩下雨刮，等玻璃刮乾淨了，便心安理得的開走了。
闖黃燈強迫症
相信每個司機在市區最喜歡看到的東西就是綠燈了，如果一路都是綠燈，心情都會好上不少。但這種情況出現幾率實在太小，於是很多人看到黃燈亮起時，便急匆匆的“給油”衝了過去。
且值得一提的是，闖黃燈強迫症發生的概率還不低，多見於一些有路怒症的車主身上。但這是一種非常危險的習慣，且不說有些地方闖黃燈也是要扣分的，即便沒扣分，有時候也會因此而造成一些不好的結局！
比如，超速了......
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