陸芮
分開來看，未來北京燃油車的號牌可能是絕唱了，不會增加，反而會減少。估計不久的將來北京市政府會補貼燃油車更換新能源號牌，所以別想了。
新能源號牌的放開，提了也有一小段時間了。在我看來，逐步放開是必然的了。但是，放開過程是否考慮戶籍，我相信不太可能。
最後我想說，其實北京市給過很多機會，08年車輛快速增長，我馬上就買了一臺，限牌接踵而至。18年新能源汽車開始銷量上升，馬上買了一臺，備下一個號牌。這些都是機會，就看你能不能比別人多看一步。
飛翔工程師
我認識一個80後小年輕，北京戶口有住房，關於買車搖號個京牌，以有5—6年，還是沒有搖到。所以對這一問題：有北京戶口和住房，也不會無條件即可買到京牌（車），一次我倆在外約個餐。
他聊起了這個事兒，一肚子的委屈無處宣洩，他是滾圈的樂師，論條件沒問題，就是每天盼著早一天能搖號搖到自己，開車帶父母長輩出去玩兒玩兒轉轉，他說：好幾年了p消息都沒有，很煩！
買車隨時，但不敢買，因為你不知道何年何月能搖上個京牌號？把車放在那裡等京牌，車都完蛋了，牌號還沒戲呢。也有些人對這種事情表示疑惑：獨生子女北京人，是不是該無條件的給個京牌？
您的問題回答起來很簡單，等待搖號下來才行，不是有京戶有住房，就可以無條件的買到京牌的車！
蘭竹ZLZ
個人認為：第一，先解決京籍無車家庭，達到每戶一輛京牌車。第二，參加搖號滿五年沒搖上且家中無車的京籍戶口優先配發一個指標。第三，外籍人員在京有房產的無車戶八年以上可配發一個指標。外籍家庭己有兩個以上京牌的不准許再參加搖號。總之，北京車牌指標直接關係京籍人的利益，不排除外來人員共享，全國乃至世界人氏來享用應有原則。
用戶1263074004809
我想的幾點思路，供參考。1.在北京居留10年以上的可按住房和戶口本申請一個首量車牌。車輛登機與房產登機相同，以住房及戶口為單位登記。車牌不算做資產，不參與離婚的資產分配，杜絕夫妻間的車牌過戶。申請者死亡後，車牌不能繼承，自動作廢，申請過程中有老人和學齡兒童的優先發放。2.首輛車以外的，公平搖號，不限制數量但提高使用成本，登記的首量車，包括購置稅、保險費用、高速費用、停車費用等，按照登記的車輛數量，從第二輛車開始，呈幾何級數遞增。3.規範已有車輛管理，對於政策出臺前已購入的，給予半年時間完善登記工作。4.放開存量二手車交易，制定詳細的交易流程，根據車輛新車價格、使用年限制定交易係數，限定二手車交易金額上線，防止出現以買賣二手車為名買賣車牌，出現二手車比新車貴的現象。5.大力發展公共交通，完善市政設施。
加勒比海盜床長
北京人搬遷也不都是能嚐到甜頭的啊，從市裡拆到通縣的郊區，然後每天披星戴月的擠各種公交到城裡上班。後半生白天在家看見陽光的日子屈指可數。別以為北京人佔了多大拆遷便宜似的，佔便宜的還是個別人。老實人是佔不到的。
曾經的爛漫
應該按北京市戶籍的家庭購車，逐漸解決非京籍且沒有住房的車返回原籍。
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我認為這都不是主要的，應該無條件被北大錄取才對！
當字節不再跳動的時候
我認為都是中國人，就不能分什麼三六九等。那如果河北也實施北京同樣的法規，那北京人就等於被圈養了。所有其他戶口的人全離開北京，那北京就會成為一個死城。戶籍只是個代名詞，別指著不勞而獲。美好的生活靠雙手去創造。
加油吳
支持你的想法，但是我覺得你不應該總想著買燃油車，北京很可能對購買新能源車進一步放寬限制，而新能源車本身有極低的運行成本，並且還不限號，還是非常不錯的
w13188
上了公交車的人想趕緊關門，還在車下的人希望不要關門！這就是現在有車的人和沒車的人的想法！
