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這個問題就仁者見仁智者見智了，畢竟還是有許多愛國情結的車迷朋友們。但是拋開愛國之心，一汽紅旗H5搭載的是國產自主生產的發動機，在動力配置方面完全不輸同級別的車型。內飾空間方面符合國人對於家用轎車的審美標準，車身尺寸數據方面也完全對的起B級轎車的定位。作為國產B級轎車，一汽紅旗H5的售價主打親民戰略，還是具有非常大的競爭優勢的。
壹手車訊
一汽紅旗H5值得入手，與同級合資車對比僅差在性能，如果駕駛風格穩健的話可以滿足日常駕駛的動力需求。
紅旗H5指導價14.98-19.58萬，價格在輕奢級覆蓋了很多主流合資B級車，比如邁騰、帕薩特、君威、邁銳寶XL、小馬丁等，相比這些車紅旗H5的性能確實有一定差距，一汽的研發成果比較模糊，不過品牌價值和車輛品質H5還是在一線高水平的。
車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，尺寸接近C級車，設計風格偏運動化一改紅旗的官車形象，扎看之下有些不協調但看久了反而有些小驚豔，屬於耐看型的設計。
動力搭載的1.8T渦輪增壓發動機確實一般，最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，參數挺一般，實際性能表現也算合格水平。
不過畢竟是1.8升排量，最大扭矩轉速在2000~4500轉、最大功率轉速5500轉，日常駕駛油門稍微重一些動力反饋也挺直接，暴力操作動力銜接也比較合理，實際駕駛體驗可以接受，駕駛這種尺寸級別的車也沒有必要按照追求誇張的性能，變速箱匹配6AT平順性不差換擋幾乎沒有感覺。
配置方面全系標配LED大燈、10英寸中控屏、皮革座椅（高配+真皮）、胎壓監測、倒車雷達等，從次中配開始配備全車氣囊，中高配主動剎車、偏離預警、自動駐車功能也有加入，用車體驗並不會差。
紅旗H5在空間、配置方面水平較高，動力略有遺憾，整體性價比在一線水平，但質量如何目前還不能判斷，上市時間過短即使有問題也還不到出現的節點，但參考H7的評價這臺車也不會差，紅旗H5可以選擇。
AUTO老司機
值得！，這款紅旗H5是紅旗品牌旗下全新中型轎車，15萬起購置一臺來自紅旗的全新中級年輕化運動風格轎車，我覺得是物超所值的！作為品牌獨立後的首款量產車，紅旗H5基於馬自達阿特茲的平臺打造，但其在外觀、內飾設計上都採用了紅旗品牌的全新風格。運動操控著稱的優秀底盤以及絕對上乘的內飾用料和裝配工藝，細節很細膩而且再加上紅旗品牌終身質保的售後服務政策，看著好看用著放心的車子，值得購買！
車庫探車
你去試駕一下不就知道了？反正H5一汽就沒打算賺錢，所有的東西都用的同級別最好的，你覺得不值得就去買最美中國車去唄，反正最美廠四處充值，大家都捧臭腳，買最美絕對不會有人罵你傻逼……
