2010年，綠城教父宋衛平拋出了一個驚人的言論：“在中國，比綠城房子蓋得好的，只有一家半。”其中，一家是龍湖，半家就是星河灣。
時間可以改變一切。
9年後的今天，在城頭變幻地王旗的地產江湖中，產品王者的座次又有了新的排序。如今，處於金字塔尖且大眾耳熟能詳的產品，扳著手指就能數過來，比如，龍湖的原著、綠城的桃李、金茂的府系及泰禾的院子等等。
沒錯，大浪淘沙後，龍湖的產品，仍是地產界的爆款招牌之一。儘管如此，龍湖並未沉溺於“舒適區”，相反，不滿足於現狀的龍湖，不斷挑戰著產品的天際線。
最顯著的例子就是龍湖·列車新城。這個項目不但是“被動房”，而且還應用了其他項目少有的“黑科技”。
這是龍湖在產品上做的一次可怕的實驗。之所以這麼說，原因有二：
第一，“被動房”與傳統的房子相比，不但建築成本偏高，而且工序繁冗複雜，對建築材料及施工細節要求極高，因此，對龍湖自身而言，是一種挑戰；
第二，該項目不僅碾壓周圍的其他樓盤，而且一旦形成龍湖的拳頭產品系列，對其他開發商而言，可能也是災難性的。
所以，每一個為城市及居住創變而做的實驗，都是最高貴的種子。
1
有意思的是，就案名而言，“列車新城”與龍湖之前“高大上”的“灩瀾山”、“景粼原著”等相比，乍看，怎一個“土”字了得？
據說，列車新城仍是龍湖的原著系產品，最初的案名並非列車新城。
因北京區域的老大在考察了德國乃至世界最大的被動房基地海德堡列車新城後，一錘定音，將其更名為“龍湖·列車新城”。
別小看這次更名，其中蘊含著龍湖的抱負與野心。
首先，該項目對標的是海德堡列車新城；
其次，當人們提到被動房時，或許C位不再是海德堡，而是高碑店甚至龍湖。
這才是龍湖·列車新城的高度及意義所在。
不僅如此，龍湖的此次實驗，更多的是在探索通過“被動房”來帶動當地及相關高技術產業的發展。
所以，第23屆國際被動房大會，暨第五屆中國（高碑店）國際門窗博覽會於10月9日至11日就在高碑店中國國際門窗城舉辦。
據瞭解，此次世界被動房大會首次進入亞洲，亮相中國，是全球參與範圍最廣、最具權威、最具公信力和影響力的國際綠色建築發展大會。為什麼這麼說，看看以下幾組數據：
1、來自50多個國家和地區的1000餘位國際專家、行業領袖和企業家匯聚高碑店；
2、8萬餘全國各級相關政府機關、行業組織、科研機構及社會團體專業人士參與；
3、1000餘家國內外展商在10萬平米國際綠色建材中一同展覽。
由於採用了德國超低能耗建築節能最高標準的被動房設計理念，龍湖·列車新城是目前世界上建築規模最大的PHI認證的被動房在建項目，併成為了第23屆國際被動房大會示範項目。
據瞭解，該項目是龍湖聯合奧潤順達、清華大學建築學院、中國建築科學研究院聯合打造，在“被動房之父”菲斯特教授的指導下，深入鑽研德國及整個歐洲已有的研究成果，並結合中國特有的地理、氣候環境而建造。
緊隨其後，10月23日，龍湖·列車新城於項目內舉辦了“被動式近零能耗建築 主動型未來城市——2019中國被動房發展論壇暨龍湖·列車新城品鑑之旅”活動，與多位業內資深專家、媒體大咖一起，探討與挖掘項目更多的未來潛力。
行業分析人士指出，當下，環境保護與能源問題是全球各國的共同關注點。同時，隨著物質的豐富以及經濟的發展，人們對於高品質居住的要求也在不斷提升——在這樣的背景之下，兼具高品質與高效能的被動房的崛起成為趨勢。
另據項目負責人透露，該項目入市以來，主動前來參觀學習的同行也與日俱增。
2
那麼，一個核心問題來了，龍湖為什麼要做全球最大的“被動房”集群？
在回答這個問題之前，首先來看看龍湖·列車新城的地段：
1、位於北京、雄安間的腹地高碑店，是目前環雄安城市群板塊中，唯一開通高鐵的城市，項目距高碑店高鐵東站僅800米，目前，已開通的京石高鐵只需30分鐘，一站可抵達北京西三環；
2、擁有“三高速-高鐵-機場”的立體交通網絡，京港澳高速連通項目南側的榮烏高速，可直達雄安新區，距離雄安容城先導區僅有19公里，開車20分鐘即可到達，即將開通的京雄高速也路過高碑店。
這與環京其他項目相比，可謂佔盡了“地利”。此外，龍湖·列車新城也佔盡了“天時”，即在雄安新區大戰略出爐前，就已拿到了這個地塊。此後，萬科、綠城、鴻坤等房企紛紛進駐該區域，據說，不少龍頭房企也在此尋找拿地機會，這意味著什麼，你可以自己大膽補腦。
回頭來看，正如龍湖之前在北京率先進駐的孫河及西局後，其他開發商跟進一樣，此次進駐高碑店，龍湖也搶到了先機。
而高碑店不僅是位於北京和雄安新區的世界級城市群核心節點城市，而且毗鄰的雄安新區，將作為綠色智慧新城，勢必會全面推動綠色建築設計、施工和運行，當然，也會帶動周邊超低耗能建築產業的發展。
正是基於對市場大勢的把握，龍湖便成為國內最早一批加入被動房開發行列的房企之一。另外，被動房也契合了未來人居需求的新變化，因為大眾對綠色、健康居住環境的要求越來越高。
那麼，作為被動房基地，龍湖·列車新城到底有哪些爆款的看點？
第一，建築外立面採用優良的石墨聚苯板，相當於給為建築穿上厚厚的“棉衣”，保證室溫恆定；
第二，無冷熱橋構造，用隔熱墊片阻隔構件熱傳導，把冷熱橋效應降至最低，防止室內能量流失；
第三，針對外門窗與結構牆體之間的縫隙，採用耐久性良好的密閉材料進行密封，室內一側採用防水隔氣膜，室外一側採用防水透氣膜，防止空氣滲透以降低能耗；
第四，房子裡裝有帶熱回收的全置換新風系統，可有效過濾空氣中的溼氣、粉塵及PM2.5等汙染物；
第五，室內全年的溫度恆定在20-26℃，相對溼度保持在30-60%之間，空氣乾淨新鮮，居住環境舒適，且與傳統建築相比，節能性高。
值得一提的是，龍湖·列車新城整體採用世界領先的TOD模式引導，進行產、商、居一體化規劃；並應用包括被動式超低能耗建築、海綿城市、生態修復、太陽能光伏發電在內的多項世界先進的綠色生態節能技術，其中部分標準或將成為我國下一代城市、建築節能的標準，是目前全球最大的被動式建築集群。
另據瞭解，目前，龍湖·列車新城推出的建築面積約85-130平方米被動式奢闊住宅新品，正在熱售。首付13萬起，即可擁有。針對投資客戶，還推出總價38萬的代管出租精緻公寓和首付10萬起的40-100㎡全業態餐飲商鋪。
不難看出，龍湖·列車新城探索超低能耗被動式建築與綠色建築技術的應用，將為我國超低能耗住宅社區發展探索出一條新的路徑，讓更多中國消費者在本土就能居住到歐盟標準的被動房住宅，享受全新健康人居帶來的舒適生活。
所以，牛掰的企業，不僅改變著世界，也改變著你的生活狀態及生活方式。
閱讀更多 雲地產 的文章
關鍵字: 綠城 原汁原味的德系SUV 高碑店
