-這 是 自 駕 地 理 的 第 286 篇 原 創 主 文-
你們知道嗎？那個去年7月帶爸媽自駕穿越亞歐大陸，不小心火成“最牛滬C”的85後小夥Kobe。
把“大黑”開到法國巴黎埃菲爾鐵塔，被網友戲稱為最牛滬C
又再次出發了！要知道距離他上次回來也才過去半年多一點啊！羨慕嫉妒恨嗎？更讓你羨慕的還在後頭！
這女孩漂亮嗎？！你曾無數次夢想的美女副駕就這麼坐在Kobe的滬C牌照車裡，向著北美洲進發，想知道“美女與野獸”的故事如何神展開？詳看下文分解！
一、全新組合，再次出發
時隔一年，再次出發，這次和Kobe一起踏上征途的，是兩位全新的夥伴。
一個顏值爆表的俄羅斯小姐姐環環，畢業於清華大學新聞與傳播專業，一口流利中文說得飛起。
人美就算了，這大長腿把隔壁的Kobe給襯托得...
一個北京越野老炮兒烙餅，有故事的老男人，曾和關山飛渡老師駕車穿越新疆大海道無人區。
關山飛渡（左），烙餅（右）
全新的組合！夠年輕、夠酷、夠帶感！——如果說，去年Kobe的出發是為父母圓夢，那麼這一次，則是為他自己圓夢，和志同道合的朋友們，一起挑戰更難走的越野路！
這次的路線是：
從中國武漢出發，滿洲里口岸出境，進入俄羅斯，穿越遠東最著名的M56白骨之路，途經地球寒極奧伊米亞康，抵達遠東金城馬加丹。然後把車輛海運到勘察加半島、楚科奇（世界東極）、美洲大陸，從西海岸的加拿大溫哥華開始橫向穿越北美洲，最終抵達美國的汽車城底特律。PS.藍線是海運的路線，因為勘察加半島和白令海峽汽車無法抵達。特別是亞美洲分界線白令海峽，最窄處只有37公里，很多大神都想找到一條能從中國出發一直開車到白令海峽的路，不過無果，因為目前汽車能走的路，最東也只能到達白骨之路的終點：俄羅斯馬加丹，從馬加丹再往白令海峽方向就沒有汽車能走的路了，至少量產車不行，坦克或許可以。
二、綁架團伙？遭遇舉報？
相比去年在滿洲里口岸過境的12小時，這次吸取教訓，起了個大早和小夥伴們只花了5小時，堪稱神速。
當Kobe再次開著滬C從滿洲里沿同一條跨國公路進入俄羅斯國土時，熟悉的土地，熟悉的交通標誌...一樣的風景，只是身旁是不一樣的人，他們也將發生不一樣的故事。
俄羅斯後貝加爾邊疆區的連綿草原
博爾賈當地爺們兒聽說他們要去白骨之路，強烈要求合影。
從博爾賈到尼布楚這段，他們特意挑了一條路況稍差的近路，主要是為了提前感受一下M56白骨之路的顛簸——據說這條路的砂石狀況和白骨之路非常類似，後來事實證明這種提前適應，對Kobe這種公路旅行黨來說非常有必要...
這些路從照片上看著沒什麼，走起來卻是相當顛。
從尼布楚奔往雅庫茨克的路上
路上的紀念碑
正當他們離雅庫茨克還有幾百公里，讓人意想不到的事情發生了——俄羅斯警察攔住他們進行例行檢查時，竟然悄悄用俄語問環環：這幾個中國男人是不是綁架了你？如果是的話你要暗示我，我們會想辦法解救你！
不愧是戰鬥民族的警察...Kobe頭一回感覺到俄羅斯警察的“可愛”之處。
雅庫茨克漂亮的東正教堂
而就在抵達雅庫茨克的第二天早上，他們收到一封陌生的來信...
原來是他們這兩臺“不明身份”的中國藍牌照車在街上晃悠時，遭到群眾“舉報”，電視臺順藤摸瓜找到酒店想採訪他們！再次感嘆：不愧是戰鬥民族！
（有環環這個美女翻譯在，採訪很順利...注意到Kobe頭上戴的卡其色帽子嗎？沒錯，就是自駕地理出品。）
三、傳說中的白骨之路
在雅庫茨克進行2天的短暫休整後，馬上就進入遠東著名的白骨之路。
西伯利亞——從我國最北部的漠河縣往北，一直到最北邊的北冰洋，縱深5000公里左右，再往東，一直到堪察加半島、太平洋，最東北角的白令海峽，西邊一直到葉卡捷琳堡的烏拉爾山脈，也就是亞歐兩大洲的分界線，這一廣袤的區域稱之為西伯利亞。
而整個西伯利亞的東部，稱之為遠東地區——在這廣袤的土地上，人煙稀少，冬季酷寒，有大片的原始森林無人區，眾多的熊和狼等野獸出沒...在這裡，有一條公路能通往亞歐大陸的東北盡頭，那就是白骨之路，2032公里，也叫科雷馬公路。
它是連接俄羅斯薩哈共和國首府雅庫茨克市和馬加丹州首府馬加丹市之間的幹線公路。
之所以叫白骨之路，是因為前蘇聯時期流放的200萬囚犯被派遣修建這條公路，死的人太多來不及妥善安葬，就地掩埋在路邊、路基下面，據說基本平均每一米就會埋一具白骨。
（歷史照片，最後一張的骷髏頭帶來一種穿越時空的恐懼感。圖來源@大樹的視界）
這樣一條歷史背景下、又被俄羅斯人視為最危險的路，兩臺城市SUV能成功穿越嗎？
四、進擊的城市SUV！
穿越過白骨之路的中國人不多——最值得一提的就是：開摩托挑戰泥濘不堪路面的谷嶽、開古董轎車桑塔納穿越的大樹、單人單騎穿越的90後姑娘雛菊...各有各的困難，Kobe一行人將會遭遇什麼？
2019年8月15日一早，他們乘輪渡跨過勒拿河，離開雅庫茨克。下船後沒多久，鋪裝公路就沒有了，傳說中的白骨之路終於在眾人面前揭開神秘的面紗。
從前只能在別人故事裡看到的路，就結結實實踩在他們腳下...為應付白骨之路連續1800公里的碎石路，兩臺城市SUV並非沒有準備：特意加裝發動機下護板，更換大尺寸AT胎。
那種被迎面而來的大卡車揚起灰塵帶來的視線模糊感，也非常地真實...
能見度極低
原始森林中揚起滾滾煙塵，恐怖、危險的氣息撲面而來，這就是白骨之路。
出發前在雅庫茨克洗的車，不到2小時就灰撲撲了。
途中遇到一陣連續的“橫霧”，雖然大家都認為是霧或煙塵，但在這白骨之路是總覺著蠻妖的。
偶爾會遇上這種爛路，但不多，沒有谷嶽那回那麼恐怖。
（不耍帥？是不可能的！）
臨近漢德加，一抹美麗的夕陽稍微緩解了大家一天顛簸的疲勞。
在陰森恐怖的白骨之路上，從漢德加到奧伊米亞康途中有個網紅加油站打卡點——收費處貼滿了來自世界各地的車貼，承載了無數車友與白骨之路的故事！
碎石路依舊在繼續，顛得人心煩意亂——它和早期的川藏線那種讓人害怕的大爛路還不一樣，反而是對人心理的折磨、精神的摧殘...
連續的長距離碎石路，簡直就是魔鬼
這座老橋始建於一九三幾年，由於白骨之路正逐段翻修，已廢棄。
五、奔向地球寒極
離開網紅加油站，再開200公里就是著名的地球最冷小村莊——奧伊米亞康。
奧伊米亞康，位於西伯利亞因迪吉爾卡河上游同名盆地中央，東、南、西三面較高，僅北面地勢較低，造成其氣候極度嚴寒，和上揚斯克並稱為北半球的“寒極”，是世界上最寒冷的永久居住地之一，有500名村民常年生活在這裡。
（2018年1月中旬，奧伊米亞康村測得-67℃的極寒天氣，逼近1933年2月測到的-71.2℃，地球最低溫記錄。）
（冬天的寒極隔著屏幕都能感到瑟瑟發抖...圖來源@勘察加朱公子）
時值8月初秋的奧伊米亞康晝夜溫差非常大，白天還穿著短袖，天一黑在屋外就得穿羽絨服御寒。
當地人說每年的9月份開始天氣就會轉涼，到了10月份氣溫會急劇下降，能夠達到零下30度左右，等到11月份，零下50多度就是日常了。
Kobe一行人入住的民宿：能想象到冬天最冷的時候，一定是個溫暖無比的世外小屋。
村中常見的居民院落，都是這種木質結構的小平房。
（這幾個奧伊米亞康小朋友長得像中國人嗎？其實雅庫特人本就屬於黃種人，長相非常接近咱們的北方民族，比如蒙古族等。）
不凍泉，冬天不論多冷都不會結冰，神奇吧！
奧伊米亞康譯名來自雅庫特語，意為“不凍的水”，指村莊附近的一眼溫泉——馴鹿牧人通常在這裡歇腳，讓馴鹿飲水，這使得奧伊米亞康逐漸在20世紀二三十年代發展為一個村莊。
小木屋的主人叫亞歷山大，Kobe用他的獵槍打出了人生第一顆實彈，亞歷山大說他曾用這把獵槍殺了9頭熊！
亞歷山大的座駕，帥嗎？！正宗的北極卡車，百公里25個油，最大馬力只有75匹，具備極強悍的通過能力。
離開奧伊米亞康時，Kobe吹下牛逼說他將和餅哥相約挑個冬天最冷的時候再來一趟，體驗真正的地球寒極！大家先記著，看他什麼時候實現？
六、鬼城卡達柯紮營！
吃土、扎胎進行時——前往鬼城卡達柯的路上，依舊是塵土飛揚、意亂情迷（別誤會，是顛的），儘管已經換上AT胎，還是被多次扎胎...可見連續1800公里碎石路面的白骨之路有多傷胎。
Kobe溫馨提醒：如果未來你們要走白骨之路的話，請切記一定要帶2條以上的全尺寸備胎！
幾次下來，環環都可以熟練操作換胎了，只是她擰的螺絲需要再經過男士們的深度加工...
（這種吃煙的狀況基本是常態了：遇到大貨車，不論會車還是超車，能見度都基本為零，只能慢之又慢、慎之又慎，因為白骨之路上危險隨時會降臨。)
上帝視角看餅哥那臺探界者拉出來的煙。
這一路上需要涉水、過河的機會並不多，“大黑”每次都很珍惜、玩得盡興。
對面是一座老橋，當地已修了新的水泥橋，老木橋就廢棄了。
路上也會有這樣美麗的風景，西伯利亞也不盡是荒蠻和狂野。
離開遠東小鎮烏斯季涅拉，進入馬加丹州時遇見的兩州地理分界線。
夕陽下的鬼城——Kobe一行人抵達鬼城時已近黃昏，他們壯著膽子在空無一人的小城鎮裡逛了一圈兒...在這荒涼之地，到處都是人類曾經生活過的痕跡，讓人不寒而慄。
當年留下來的煙盒
從城市到鬼城——卡達柯建立於上世紀40-50年代，最早的時候前蘇聯流放了大批的犯人，為了挖掘礦山而建立的一個集中營，後來發展成一個城市。
鬼城一隅，圖來源@大樹的視界
Kobe他們特地探訪了鬼城周邊村鎮居民，據一位當年卡達柯的居民說：
由於經濟發展不景氣，上世紀90年代，政府下發了一道行政命令，讓居民們都搬走，幾年下來，這座城就慢慢搬空了。
天色漸暗，陰森恐怖的氣氛逐步加持...
獨自鬼城紮營？——天黑了下來，整個鬼城唯一的光源就是他們在荒地上點起的一攤篝火。Kobe的恐懼感漸漸上頭了，誰叫他之前吹下牛逼說要在身後的“鬼樓”裡獨自紮營...
重回人間——離開鬼城卡達柯、蘇蘇曼，一共顛了7天1800公里碎石路、被扎5次胎，他們終於迴歸柏油路（200公里），來到白骨之路的終點站：馬加丹。
(金城馬加丹，白骨之路的修建正是因為這裡發現大量金礦資源，從而帶動整個遠東地區經濟的發展，也因此導致大量流放犯人付出生命，這是前蘇聯一段悲傷的歷史。)
洗車之前的大黑：沙漠卡其色，好看嗎？
“鬼城”不只卡達柯—— 其實在廣闊的遠東，像卡達柯這樣的鬼城還有很多。因為俄羅斯實在是太大了，遠東自然環境又惡劣，人口又稀少，經濟一不好，城鎮很容易破落，很容易變鬼城。
他們在馬加丹遇到兩位記者夫婦，聊了許多關於遠東衰敗城市的記憶，在當地人心裡，類似鬼城卡達柯這樣的故事其實是一段不願回憶的傷感故事...
有一種旅行是一腔孤勇地單人單車闖天下，還有另一種旅行是和志趣相投的朋友並肩作戰。
不同於上次，Kobe這回有美女相伴，有老大哥“鎮樓”，幾人碰撞出的火花不是一般的酸爽、刺激！讓人羨慕嫉妒恨...
旅程，仍在繼續，在更加狂野的勘察加半島爬火山、看棕熊後。
圖來源@勘察加小朱
目前他們已經回國，等待自己的座駕海運到北美后，再次出發！
圖文丨老司機Kobe
來源/公號：中國自駕地理
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