我们在看关于美军特种部队的军事大片时，经常能看到特种兵搭乘直升机渗透、作战、撤离的场景，看到这些时大家觉得很习以为常，毕竟特种兵坐个直升机不是很正常的事嘛！
有的朋友可能不了解的是，搭载美军特种部队的直升机并不是普通的陆航作战单位，其本身就是一支特种部队——160特种航空团。
该团是美国陆军特种作战部队中唯一的航空部队，号称是“黑夜潜行者”。
前几天与三角洲部队配合行动的就是该团的直升机，而在著名电影《黑鹰坠落》中，直升机也是隶属于该团。
在美军特种部队的层级中，160特种航空团属于Tier2层级，主要是为Tier1级的三角洲、海军特种作战开发大队等提供支援；同时Tier3级的绿色贝雷帽和海豹突击队执行特战任务时也会用到这支部队。
其主要任务是为其他特种部队提供空中突击运输支持和简单空中火力支持等任务。
这支部队的前身是1977年编成的第159航空营D连，是为了支援夜间特种作战为而创建的直升机支援部队，几乎与美国陆军顶级的三角洲部队是同期组建的。
1981年，该部扩编为160航空营，到1990年又扩编为了160特种航空团。
大家可能有疑问，不就是开直升机的嘛，那么多陆航部队，随便拉出来一支与特种部队配合作战不就得了，至于组建一支专门的航空部队吗？
其实，世界上除了美国之外，绝大多数国家的特种部队也是借用陆航的直升机，而不是特种部队编制内就有直升机。
因为直升机这种装备，说到底毕竟还是航空装备，不是说每个特战旅咱弄一个直升机营就能伺候得了的。
从国际经验来说，稍微上点规模军队的直升机部队普遍编制是团级，直升机较多的话可编制为旅级，都是单独成团/旅的，有自己成体系的维护团队。
在直升机并不是很充裕的国家，可能编制是营级，但即便是营级，也需要一套体系来维护。
我们今天虽然能到处看到直升机，但对于军队而言，除美国外还很少有国家军队的直升机能充裕到随便用的地步。
就陆军作战部队来说，通常在军一级，配置一个陆航旅就不错了；像印度陆军，军一级部队都没有像样的直升机部队；而一些小国陆军，那就更不用说了。
限于这样的客观条件，绝大多数国家特种部队在需要使用直升机时都会跟陆航单位协调，美军这样财大气粗地专门搞一支特战航空部队的真不多。
但从实际作战的角度来说，能有专门的特战航空单位自然是比较好的。
因为就普通的陆航作战单位来说，其首先满足的是自身所在体系内的任务，比如怎么跟装甲部队协同？怎么投送轻步兵？怎么投放物资等？常规性作战任务是普通陆航单位的主业。
而特战单位对直升机的使用要求肯定跟空突步兵是不一样的，这样的话普通陆航单位的飞行员可能就不是很适应特种部队所提出的要求。
同时，特战单位对火力支援、通讯设备的要求跟常规部队也是不一样的；普通陆航的直升机大多是标准配置，不大可能专门为特战去做适应性改装，这对于特种部队执行作战任务而言就不是很有利。
另外，普通陆航部队跟特战单位的协同配合也是有限的，毕竟就那点资源，每天跟特战搞配合的话，那么多常规部队该怎么搞？
而美军搞出来的这个160特战航空团，其首先就是特种部队的编制，想怎么用就怎么用，不用跨大单位协调。
该单位所装备的小鸟直升机、黑鹰直升机、支奴干直升机都是按照特战要求改装的，比如其装备的一款黑鹰直升机就采用了隐身设计。比起常规陆航单位的直升机，160特战航空团的装备噪声更小、目标显示更小，而且通讯能力更强大，火力配置也更加丰富，适合特种突击队执行任务。
而该团的飞行员也都是佼佼者，除了基本飞行能力外，还要掌握在更复杂环境下操作直升机的能力（尤其夜间飞行和超低空飞行）以及一定的地面作战能力；由于跟特种部队的配合非常频繁，因此默契程度是很高的。
可不要小看这种配合的默契度，因为特种作战中每一个小细节，甚至几秒钟时间都可能影响到行动的成败，任何配合环节中的疏忽或错误都可能引发难以料想的后果。
很显然，搭配紧密的搭档和不定期搭配的伙伴，其配合的熟练度是肯定不一样的。
所以，其实美军这种配置还是比较合理的，对特种作战成功率的提升是有积极意义的。
如果有较多的特种作战需求，而且也有相应物质条件的话，美军踏出来的这条路倒是可以给世界各国特种部队的建设提供一定的借鉴意义。
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