良19840110
高速车辆开得快很正常，并且还不会被判超速，有时候我也会开车到130km/h，并且从未出现被罚款情况，“汽车概况”给大家解释一下原因！
现在的汽车高速限速120km/h，是指车辆的实际车速是120，而车主所观察的实际车速是车辆的表显车速。按照现在的汽车设计标准，当车辆速度在120km/h，表显车速和实际车速的误差基本在4%～8%左右，也就是说实际车速比表显车速小4.8~9.6km/h左右，当车主以120车速开车时，实际车速也仅仅是110多一点，所以高速开车时，好多人都在利用这个速度差，快速行驶，当我们以120车速开车时，肯定会被别人超车！
关于机动车超速实施标准，交通法规也有明确规定，对于车辆超速的判罚，私家车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达10%的，是不加以处罚的，换句话说，我们在高速120km/h行驶时，如果车辆超速10%，达到132km/h，只要车辆速度限定在132以内，车主是免于受到处罚的。
我们综合车辆设计标准，加上车辆超速准则，在高速行驶时，正常驾驶范围内，车辆表显车速达到140km/h，车主均不会出现超速被罚情况。
虽然高速超速标准比较宽泛，但是各位车主在高速开车时，一定要小心谨慎，尽量不要以超过表显车速120km/h行驶，每增加1km/h，车主及乘客就多了一分危险，为自己也为家庭负责。
汽车概况
我常年跑高速，说下这个问题，首先，从一个地方到另外一个地方，能一一直保持一百二的高速基本没有，拿京港澳高速为例，基本是100左右，有个别省份路段时不时搞出个80，其次，想保持一个速度行驶基本不可能，这两点就说明了为什么很多朋友看导航400公里，跑五个小时都跑不完的原因，基本大家可以超速，120，我一般跑130，这样不会超速也不会接罚单，当然雷达提示前方测速的时候 还是要点下刹车，没必要跟钱过不去，当120的限速，你跑130的时候，你会感觉你一直在超越，偶尔被超越
蓬头彼得558
我们都知道中国的高速公路普遍速度的上限为120km/h，即便如此，许多朋友还是会发现上到高速后，哪怕自己按照限速120km/h行驶，身后依然会有车不断地超越你，但为何那些人还是毫无犹疑地“违章”。
时速表会“骗人”
首先要说明的是，那些人可能并没有违章，这是怎么一回事呢？因为车载的时速表有时候并不准确。
通常汽车的行车电脑显示的速度会比实际车速高出2-3km/h，目的是为了避免驾驶员超速，所以当你开到120km/h的时候，实际速度可能也就是117km/h，而那些超过你的车辆如果表显在123km/h或以内，也就并不存超速违章了。
他们都很“懂”规则
除去以上可能，那些真实超速的情况呢？这得分以下几种情况来分析
1.我国的大多数高速公路目前无全程测速的能力，往往都采用区间测速，一来因为车辆行驶并非纯直线，所以区间测速测得的数值比实际速度还要慢几km/h；再来就是目前导航软件发展迅猛，在高速所有的测速点之前都可以对驾驶员进行精确提醒，只要在测速区间里刻意不超速就不会被抓拍，出了区间照样飞奔。
2.我国交通法规有所规定，超速未超过限速10%不作处理，经过简单计算，限速120km/h的路段，开到132km/h也就没有任何问题，就算抓拍认为是超速，也不会进行处罚。
3.不能排除有些人真有急事，比起可能产生的罚款，宁愿冒着增加事故概率的风险，也要超速行驶，140km/h甚至150km/h在高速上都是不少见的。
写在最后
根据我国汽车的平均性能、驾驶员的反应能力，护栏的防冲击能力等等各方面的因素，设定出120km/h限速，最大程度上保障了高速公路的利用率和较低事故率。作为遵纪守法的公民，一定要杜绝超速行为，不能将生命当儿戏。
汽车观察家
99年的驾照，已安全行驶过20万公里了（高速罚单仅有一单是隧道区间测速的）😊换新车后磨合期一过，高速上视野及路况允许的情况下试了几次极限车速，三菱劲炫ASⅩ 1.6L自吸也就180-190（表显），实际车速应在175左右（其实发动机及车轮的配置已基本上决定了实际极限值，老司机多数都明白）。
关于高速限速，首先车载导航（走高速基本用的是高德）的提醒至少90%还是准确的（手机的准确度更高），实际车速各款车不同会有一是误差，但一般限速120的话，仪表显示130-135区间内基本上是不会超速的（如限速120，表显开130左右，前方提示有测速时适当减速即可），导航没提示时，一般车速在110-140之间（走高速一般不建议用定速巡航，容易犯困），时常变换一下车速不易犯困。能超车的就超，后车更快的就让它先过，多看后视镜，尽量走快车道（很多高速上紧挨快车道的第二条车道上的限速是不一样的，会低很多，反而容易领罚单）。 高速上九成以上的隧道是限速80的，个别低于80的按导航提示即可；弯道较多及有减速带的路面须适当减速； 遇到大货车时，尽量提前打转向灯，加速超过（注意：弯道较急或前方有车距离较近时切勿超车）；尽量避免同速并行（在高速上这是非常危险的）：
区间测速的，在导航提示有测速时适当减速，然后区间内保证实际均速在不超10%以内即可。
高速上很烦遇到：快车道占道龟速行驶、前面二车道同速并行+龟速、前车突然明显減速、变道不提前打转向灯或安全距离不足情况下超车的、匝道口右侧超车的... 高速上遇前方车辆突然减速的，立即减速并打双闪提示后车，同时注意观察。
走高速一般开200-300公里须进服务区休息一会，路途远的须注意行驶里程得逐步减少，增加休息次数，切勿疲劳驾驶！
最后祝司机们都平平安安、快快乐乐😀
单枪匹马0911
作为一名拿到驾照12年的老司机，谈一下这个问题。
高速上提示限速120，这是交规中一个常识。事实上，很多人都知道国内高速最高只能跑120km/h的规则，而且高速上有很多抓拍超速的摄像头，但还有很多人的车开得飞快，这是为何?
超速的侥幸心理
为了避免在高速上超速，交警部队会在不同的路段安装超速抓拍设备。除了原有的固定超速抓拍形式外，还会有区间测速。尽管如此，一些人在高速上开车，还是会以130km/h甚至是更高的速度行驶。
这些人不怕被超速摄像头抓拍吗?肯定怕，只是很多人超速行驶时，抱着不会被抓拍的侥幸心理。因为现在很多导航上会内置电子狗功能，会提示哪个位置有超速抓拍。
不了解超速规定
虽说交规上明确规定，国内高速最高的行驶速度是120km/h，但很多人在拿到驾照后，忘记了高速限速规定。而一些文化程度低的司机，甚至看不懂高速上的限速标志。
由于不了解超速规定，也看不懂高速上的限速标志，在高速上超速也就不足为奇了。
总之，在高速上超速是非常危险的。作为一名司机，一定要时刻谨记安全行车这条准则。哪怕能够躲开超速摄像头的抓拍，也要文明驾驶，因为生命是最宝贵的。
贾敬华
我国的最高法定限速是120KM/h，但是很多人在高速行车时将时速控制在120，还是有很多车比自己的车速快，这些车就不怕超速被拍吗？但是这种现象对于老司机来说早就见怪不怪了。
高速大部分是定点测速
经常跑高速的人都听过区间测速和定点测速两个名字，对于区间测速的路段来说，绝大部分车主都不会长期维持速度在120以上，因为会被罚款。但是定点测速就不一样了，这种测速方式具有一定的局限性。
很多老司机即使路熟也要打开车载或手机导航，为啥？因为有测速提醒功能。而且现在有很多的电子狗设备，甚至很多行车记录仪都带电子狗功能。这样一来，只要稍加注意，根本就不会被拍。因为电子狗会提前300米就告诉你前方有测速摄像头，只要在听到提示后只需要提前减速，安全通过测速装置就不会超速，这样一来很多司机都是有恃无恐，开高速想超速就超速，碰到测速点再老老实实减速，反正不会被罚款。
超车或紧急避险超速
道路情况千变万化，有时候不是为了超速而超速，而是不得已而超速。比如说，当你需要超越一辆快速行驶的大车的时候，我们都知道跟大车并排行驶是很不安全的，这时候你深踩一脚油门，时速很容易超过120。高速超车需要果断、不能拖泥带水、犹豫不决，这时候我们不能太计较是否超速，超速不过一张罚单而已，但是如果犹犹豫豫发生危险，可能要付出生命的代价，所以保证行驶安全有时候比是否超速更重要。
超速10%以内一般不会处罚
请注意，我国大部分地区的法规是超速10%以内暂不处罚，给予警告； 但这不代表超速10%不违法，而且每个地区的法规都不同，所以还是要稍加注意。按照120的时速来看，超速10%你的车速最高可以达到132km/h。这也是高速上很多车主明目张胆敢超速的原因。
汽车时速表比实际速度快
很多人都知道，我们的家用车时速表是不准的，为什么厂家把时速表调的不准呢？因为按照国家标准，汽车时速表的误差不能超过实际速度的20%且不能小于实际速度，所以很多车企为了安全起见，将时速表调快了，一般来说要高个5KM/h左右，但是不敢保证每个车企都会这样调，建议还是按照时速表为准。
总的来说，在高速上超速其实是很正常的事情，在这里不是鼓励大家超速，平常情况下大家还是尽量不要超过时速120，因为这时候汽车的稳定性变差，刹停距离会大幅增加。但是需要超速的时候我们还是要果断，真正的安全不是120时速的那条线，而应该是安全驾驶的意识。
老司机侃侃车儿
1 你的表显120实际上不到120，这是行车电脑特意高估了几公里每小时的速度，实际速度以地图软件实时测速为准。而且往往区间测速比地图软件GPS卫星测速还要慢几公里每小时，因为开车不可能走的纯直线。所以你看到的车子超速也许并没有超速。
2 现在有的车子装备了最新版的地图软件，比如我的车就是装载了安卓版的导航硬件加上最新版的高德地图，哪里有测速仪，哪里有区间测速都有明确报告，可以有效规避。
3 有些人的确是赶时间，会卡着不违规跑。比如我赶时间的时候，限速100的路绝对会开到表显121实际刚刚不到120的速度（我的车一般是表显比实测速度快2到3公里每小时），而限速120我一般会开到125～128（主要是安全性考虑不保持在130以上），超车时表显135以上。
高速当然安全第一，主要的安全性担心有几个方面。
第一是爆胎，所以不要总是在超车道开车，除非实在太拥挤（当然在那个时候速度也快不起来），一有机会就切到行车道，毕竟左右两边都有空间腾挪以便于爆胎时拿稳方向盘减速而不至于剐蹭到防护栏造成翻车事故。
第二是偏离轨道，这个需要自己集中注意力盯紧前面轨道线不要疲劳驾驶，只要疲劳就到下个服务区或者出口养养神再开。
第三是预防各种突发事故。需要有足够的安全意识。比如加速超越大车以防坠物伤车伤人；比如不要在大车前面没拉开距离行车；还有就是弯道时要注意不能加速超车，以防目光不及的不测情况（如有车停了连撞之类）；各种异常天气雨雪路滑，冰冻路面急转弯等等都要减速或者遵循路牌提示控制速度。路边牌子的提示千万要慎重对待并且尽可能遵循，因为很可能那就意味着有不可预测路况的可能性。
其实高速上的安全意识比不超速更重要，人家德国不限速的高速公路未必事故率比我们高。但是不得不说，速度高了，车子稳定性下降，爆胎、打滑、盲区导致事故概率增大，而且速度160的时候出事故生还概率据说是0，所以还是不要过度追求速度。
黄药师Carl
1.高速路上不喜欢跟车，更别说在一堆车里面扎堆儿，因为我能把控自己的车，但不能把控别人的车，离别人远点，感觉更安全
2.适当的提高车速，可以更加的专注驾驶，视野会更加宽阔长远，反应会更灵敏有序，我认为90%的车祸源自观察不足
3.极度鄙视高速并线行驶的车辆，极度鄙视低速长时间占用超车道（快车道）的车辆，高速好司机总结：能快能慢，会让不挡道！
4.没上过国外高速，不过据闻：国外追尾，前车可能被全责！很是认可！
总拿电影说事
超过120的，都是在没有摄像头和区间限速的路段，间歇性提速超车。
高速限速是为了安全，最高限速120，但是有些地方限速100，还有些地方限速80，进隧道时一般都是限制在60。
开了一宿的车，刚下高速，看到这个问题，和大家聊聊吧！
很多人都迷茫过，包括我曾经也思考过这个问题，刚开车那会，我在超车道上都开到了120，还是有人打灯闪我，我都懵了，限速不是120吗，我都跑120了，都跑到上限了，我该怎么办？见我不让道，后车直接变道从右边超车，还不忘投来鄙视的眼神。
我见过跑160的，也见过跑180的，他们都有一个共同点：
车上的装备齐全，手机导航是必须的，外加电子狗，
车况好，自重较大，排量大，轮胎宽，抓地力比较好，刹车性能好，
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都是老司机，经验丰富。
但是，我想提醒大家的是，不要盲目追崇高速
上面三个条件很重要，如果达不到，安全起见，还是在规定时速内，跟着导航走，准没错。
那些开快车的司机们，也担心超速被罚，因此车上装备都比较齐全，在没有测速的地方车开的很快，但是在有摄像头和区间限速的地方，车速都控制的很好，一样不超时速上线。只有12分，每个司机都担心被扣分。
车速一高，到140，可能有些车就开始飘了，抓地不稳了，这是很危险的，一个小小的石头就会让车飞起来，因为车比较轻，轮胎窄，抓地力也弱，说的直白些就是不要和豪车比速度。
新手不要开快车，新手对路况不熟悉，关注力都在路上，忘了看路边的限速指示牌，而导致超速的也不少，可能某地方限速80，车速还在100，车速就超了20%，罚6分扣200元的处罚是少不了的。
开车一定要开导航，导航能给你及时提醒。
新手突发情况的应急处理较差，尤其是在高速行驶状态，稍不留神可能就会车毁人亡。如果长途，前面副驾一定要坐个不睡觉的人帮你看路，和你说话，瞌睡是会传染的，把爱睡觉的人都安排在后排，最好是有老司机相伴，安全系数能高一些。
车速越高，离死亡线就越近
十个车祸九个快，不要逞一时之快，拿生命去冒险
高速上开的再快也省不了多少时间，举个例子，480公里的高速里程，开120需要4个小时，开160需要3个小时，就差1个小时，如果早走1小时，按120的时速驾驶，会开4小时的放心车，反之，就还开3小时的操心车。
总之，生命可贵，尽量不要拿速度去赶时间，为了自己，为了家人。如果车速到120了，有人要超车，就别理会，开自己的放心车，让他超去吧！
修汽车帝
关于这个问题，首先有必要反问一件事：为什么中国道路最高限速是120，可是现在但凡你能看到的所有汽车的极限性能最高都能开到180甚至280、350，为什么车辆管理部门允许这些车辆挂牌上路？—— 你不难想象：如果国家要严禁一切车辆速度不得超过120，只需在新车验证上牌加上强制性条款则可。管你什么宝马保时捷法拉利，你销售到中国的任何车辆想要能够挂牌上路，你车的极速性能就不能超过120！倘若那样，交通规则甚至连限速的条款都不用写，更不用花太多人力物力去抓超速啦是不是！…呵呵，可是我国车辆登记没有这条规则，全世界任何国家（绝大数都有限速法规）也都没有这种规则！为什么呢？
因为，任何国家的道路限速都不是彻底的、不是“灭绝性的”。政府管理机关之所以实行车辆限速，根本原因恰恰在于所有车辆（或者几乎所有车辆）都具备以危险高速行驶的技术可能，车辆管理机关并不禁止这种车辆技术可能性，仅仅是针对使用车辆时提出限制规则。换句话说，你的车能开到什么速度我不管，但是在特定路段下你得按特定的限速行驶，否则你将可能受到处罚。
思考过以上的问题，题主的问题其实就变得很简单了。当你在高速公路上以120行驶的时候，不要以为你是最快的车，你是最快的司机，没人能超越你。其实所有或几乎所有的车辆随随便便都能开得比120更快！只不过，大家或者不急于赶路，或者不想吃罚单，或者不喜欢太快，或者更在乎安全，仅此而已！…而当以上各种“或者”都不存在的时候，超速行驶就成为可能了！
最后忠告你一句话：不要在高速公路最左侧车道以120速度慢悠悠和右侧车辆并排行驶！——全世界都会骂你的！！……毕竟，政府偶尔闭眼了还默认了大家都存在超速的可能性，而你却睁大双眼堵住路不让人家超速，你以为你是谁呀？！
