意見獨行俠
一個字：累！
上個月自駕去了紅原大草原，因為汶川線修路的原因，從雅安進，翻折多山，走新都橋，丹巴，金川，馬爾康一路過去的。
因為只有自己一個人開車，還帶著老人和孩子，再翻越折多山的時候，他們出現了不同程度的高反，趕緊用了氧氣才好，本來想停車拍照的，也不敢了。直接馬不停蹄的趕到了新都橋，孩子適應能力較強，早已緩和。老人就只能休息了，自己一邊照顧老的，還要一邊照顧小的，苦不堪言。
第二天因為走錯路，多走了幾個小時，到了道孚縣，前方修路，晚上八點才放行，又不得不原路返回走了八美，塔公草原。
到了丹巴縣城，導航提醒前方修路封閉施工，需要繞行幾百公里，不甘心去問了警察，警察好心告知晚上七點可以放行，此時已經將近六點，就前去等著放行。
修路的路段真的不是一般的爛，汽車碾過灰塵四起，泥坑水坑的又比較多，還好車的底盤比較高，但也顛簸的不行，後面的小車更慘，地盤剮地的聲音聽的我都心疼。
將近十點到了金川，好多店都關門了，隨便找了家店吃了晚飯，趕緊休息。第二天一早起床趕路，終於在下午四點左右到了紅原。
回程走的俄木塘花海、鷓鴣山、理縣米亞羅那邊，路況好一點，但因為是山路，行駛也很小心。
四天的時間，因為走了錯路繞行的原因，行駛了將近兩千公里，沿途很美，但也確實真的很累！
如果走遠路，儘量還是兩個人換著開好，畢竟每個人的經歷都有限，如果太累了，又哪裡還有經歷欣賞沿途美景呢？
麥汐
你好。本人連續駕車最長的一段用了13個小時跑過1000公里。
記得很清楚，那還是05年的時候，家裡剛換的車，也不是什麼好車，別克凱越手動高配版的那款。其實本人在之前幾年已經拿了本，但是一直是一臺二手的桑塔納在開，所以長途沒敢跑太遠，害怕車子不行，路上拋錨。
買了新車之後，一直沒跑過遠門，一是沒時間，二是磨合期還沒到，想著先短途跑跑，跑出磨合期再說。過了半年左右，七八月份，孩子也放暑假了，剛好車子已經跑到了3000多公里，出了磨合期，就想著啥時候出去跑趟遠門兒。
那年兒子初中畢業，中考成績還不錯，就想著獎勵他一下，問他想到哪去轉轉，他也說不清楚。我說乾脆我們去趟敦煌吧，那裡景色還是不錯的，離烏魯木齊也不算遠。跟老婆一商量，老婆大人也贊成，全家三口一拍即合，於是選擇了一個週末的早晨就出發了。
車子是新車，剛出磨合期，跑起來很帶勁。而且我以前很少開長途跑高速，當時體驗挺好，路上車輛也不是很多，所以基本上都可以跑到一百四五，再往上感覺就有些漂了，所以後邊就一直維持在120左右。那個時候路上測速的很少，不像現在這麼多。呵呵，不要學我。當時聽人說的車過了磨合期之後，要在高速上拉一拉缸，以後跑起來才有勁兒，至今都不知道有沒有道理。
從烏市出發是早晨八點多，11點就到了吐魯番。一想到吃午飯還太早就算了，早晨出發時也帶了些吃的，所以沒停直接穿了過去，繼續走連霍高速。開到下午，看車子快沒油了，就在沿途加油站加了個油，休息了有半個多小時，然後繼續趕路，晚上九點多的時候就到敦煌市了。
出發前，看過烏市到敦煌兩地的距離，地圖上剛好是1000公里。但我想實際跑起來可能要1000公里稍微多一點。路上連休息共花了13個多小時。當時還年輕，第一次帶著全家出遠門跑高速也比較興奮，沒有感覺到特別的累。一般是到了一個地方，下車後先伸伸腰，晃兩晃，就沒事了。
因為是夏天，新疆甘肅這邊比內地晚兩個小時，所以當時天還大亮著，先找了一個能停車的賓館住下。晚上還去逛了逛當地的夜市，吃了夜宵，味道還是挺不錯的。
梧桐樹62229426811
今年六月份因突發事件，深夜10點出發，一人開車連夜從天津市出發至江西南昌航空大學。
白天因事特別多，整個白天都在忙著處理事情，忙完回到家已9點多了，匆忙煮些麵條吃完準備休息，卻因一個電話而改變，簡單檢查車輛油水後星夜兼程。
夜晚的高速車輛不多，很清淨，車輛以接近120邁速度行駛，前兩個小時行車在無趣中度過，第三個小時人已經有疲憊感覺，睏意上頭，用溼毛巾擦拭面部清醒頭腦，行至濟南高速服務區，停車睡了50分鐘，在手機鬧鐘喚醒後，抽菸，洗臉，加油，進入下一段行程。
因為睡了50分鐘，疲憊感已經消失，沒有停歇的開了近5個小時到達亳州服務區，這個時候的人已經相當疲憊了，走路腿都無力，在服務區吃完飯，又睡了整一個小時，重複洗臉刷牙，抽菸，車輛加油（車是07款斯巴魯森林人，油耗偏高），從天津出發已經走了600多公里，繼續前行吧。
夜晚一人行車還是很辛苦的。天也亮了，路上的車輛慢慢的多起來，已經沒有晚上那麼好跑了，午時行至安徽霍山地區，在服務區休息一會，吃完飯繼續開路，此時已經行駛了小1000公里。感受了大別山的山巒起伏，疊嶂翠影。體會到修路的艱難，幾十坐隧道橋樑縱橫！
餘程還剩400多公里，堅持前行吧！過九江二橋，看廬山峰頂。一路還比較順利，身體也沒有特別疲憊，在下午5點多鐘，終於趕到江西南昌航空大學。
1400公里用時17個小時，高速費，油費共計1500。（51歲這年的一個出行）
南沙軍魂
我連續八年往返於三亞和哈爾濱。有時是自己一個人開，有時有同伴一起走。開長途車一要提早走不堵車，二要少吃少喝。帶些黃瓜和水果方便麵熟食。不吃服務區的東西免得壞肚子，用餐時間也短。為了精神要買紅牛和咖啡一起喝了。絕對精神。ETC也要辦一個很有用的。不堵車。不要超速就120公里。你開再快每天也是一小時百公里的。自己一個人開困了馬上下高速進服務區熄火放倒椅子在車上休息五到十分鐘醒來後跟休息一宿沒有區別。完了該去加油吃東西。我一個人從煙臺港早五點開到晚上八點多到江西的九江市一千四百公里。開了幾次了，這是我最長距離和時間自己開車。記錄了。開長途車不要急不要超速，用時間靠每一公里，平安出行不要疲勞駕駛。
偉岸雄獅
1900公里的路過，路上吃橘子🍊，喝紅牛，喝雀巢咖啡，過程裡有很困很困的時候進服務區，結果一洗臉清醒了又睡不著了繼續開。路上吃服務區快餐和浙江買的粽子。到了目的地拉肚子兩天。很難受！
過程中大概到1200公里的時候，感覺撐不下去了，時間又是下午，困累餓，恨不得找個代駕幫我開。
糞青一坨屎
看了一下駕證，1990辦證開車，今年30個年頭，但始終當小學生，在駕車方面從不敢自誇。連續三年從黑龍江往返海南，一天八九百公里，對於近60歲的我來說感覺小累。一是哪怕稍微繞道，也要儘量選擇大車少的線路。比如大廣高速車流量小。二是想方設法避免夜間開車尤其是說黑不太黒的那個時段。三是開上車就不要考慮省油了，超車一律S檔大油門快速超越。四是兩三個小時務必進服務區下車呼吸新鮮空氣活動手腳。
東方紅122237626
嘉興回四川，1850公里，第一次上高速，第一次開是過年，個朋友一起，早上7點出發，第二天晚上12點到……什麼感覺？走到劍門關，上個廁所蹲著差點栽到便池裡……路上不懂，喝水太多，加上堵車，憋的腎疼，開車憋過尿的都知道，那種被保險帶勒著肚子的感覺……
後面幾次就好多了，幾乎都是3個小時左右服務區休息會兒，抽根菸。
一杯二鍋頭Lmm
我這個人屬於找虐型的，經常自己一人漫無目的的開，以前開景程，速度比較慢，14個多小時開近1300公里。開到手腳有點麻木。後來換了輛SUV，最近一次是10月2日，扣掉堵車，差不多不到8小時開了800多公里。均速110，最高跑到130。左腳和屁股有點麻。在S35福州環城到G72這段，車輛較少，我開定速巡航和車道偏離輔助，所以右腳稍微能解放一下。現如今，車輛輔助功能是越來越多，並不一定能用到，但是有總比沒有好。很多人都說高速是轎車比SUV好。其實我不這麼認為。要看車型。我2.0T的SUV也能跑出5.5的百公里油耗。車速快了，感覺就比較不會累，但快也是有個度，不能一昧的快。
努力疼你
煙臺→黃山湯口，路程1050公里，時間早7點→晚7點45共計12小時45分。
計劃2019年春節初二出發自駕遊，但天公不作美，南方有霧，初三早上6點一看高德地圖，不堵，天氣好，直接7點與對象2人從煙臺出發（原定2家4人，3位司機同行，但對方有事，不能出行，對象又不會開車，所以只有我1人開車了😎）一路上，加了2次油，上了4次洗手間，午飯也是在車上解決的。原定到南京或銅陵休息（8OO公里）或感覺疲勞立馬下高速休息，結果是越開越興奮，於當晚7.45平安開到黃山湯口，創造了自己的駕駛紀錄。
事後總結了一下，，第一，媳婦在這次旅途中功不可沒👍（她比我還精神，給我遞煙遞水，陪我聊天，事後才知道，怕死😭）全程無眠
第二，車內溫度始終調整在17---18度之間，（這溫度不易使人嗑睡）
第三，前一天睡的很早，身體得到了充分的休息
第四，車座椅舒適度好（GI8）全程12小時，下車後腿只感到微麻
第五，本人體質不錯（每天堅持鍛鍊身體）
道路千萬條，
安全弟一條，
行車不規範，
親人兩行淚！
驢友無極
兩個要素:1 你喜不喜歡駕駛？ 2 路況。
如果喜歡駕駛，800公理高速太輕鬆了！哈爾濱天津，哈爾濱北京，哈爾濱大連，哈爾濱濟南都當日達過，自己駕駛沒啥問題。
本人駕齡14年，里程超70萬，喜歡駕駛，喜歡路上的感覺。出去玩如果遠了就飛過去租個車。
假設路況不是高速，800公里一個人很艱難。昆明去騰衝，倆人，不到800，昆明去梅里，香格里拉住一宿。好多地方，我認為非高速500公里/日是個合理值。
張掖看完丹霞去了趟夏河看拉卜楞寺，晚上返回蘭州應該是我駕駛過程中較為艱難的一次，225從張掖一路盤旋向下，手擋車速50出現一次側滑，儘管沒失控但冷汗下來了。進入四川，趕上修路，山下起霧，海拔升高變小雨，再往上變雪，山頂單副通行，過工程車壓出的坑需要技術。看完拉不楞返回蘭州天黑，路況不熟，各種小心。
出門在外，路況不熟，多看看別人的路書，打電話問問當地交通局。控制車速在可控範圍，別貪圖快。西安去壺口路上見到過最慘烈的車禍，車是什麼品牌完全不可判斷，路上不但有血跡，屍塊，還有腦子。
安全第一。
