火车站是离别的地方，也是重逢的地方。每天都有大量的人选择火车出行，每年里它的乘客人次也是不计其数的。
有人说：想要了解一座城市，就去当地的火车站看看，因为在那里可以看到一座城市的过去和现在。而各个国家对铁路的要求不同，在火车建筑的规划上也各不一样，它们或现代、或壮观、或古典，都各具特色。
今天，mars 就带你去看一看世界各地的火车站。当你下次有机会经过这些车站时，可以不用那么匆忙，花一点时间停留，用心体会，你会发现别样的风景。
意大利
Napoli Afragola 火车站
有着“设计王国”之称的意大利，无论是在服饰、珠宝、家具甚至是在建筑方面上都有着独特的设计和极致的追求。
位于意大利那不勒斯的阿夫拉戈拉火车站（Napoli Afragola），以它独特的建筑造型为意大利和各个地区建立起了一个重要的纽带。
火车站造型秉承了扎哈·哈迪德建筑事务所一贯的设计风格，BBC 还曾将阿夫拉戈拉火车站列为 2017 年开放的全球最佳建筑之一。它同时为四条高速城际线、三条区间线和一条当地通勤线路提供服务。
扎哈·哈迪德为该车站赋予了雕塑般的结构和线条，重新定义了传统火车站的印象。该车站被视为“城市化公共桥梁”，将铁路两侧的社区联结在一起。外形犹如一道闪电，与铁路轨道形成交角，用以改善车站的环境性能。太阳能系统，自然采光、通风系统，以及地面源冷却和供暖系统，为车站最大限度地减少了能源消耗。
而且设计师还在内部空间设有其他设施，中央中庭内设立了咖啡馆和商店，为乘客增添了一个公共空间。
美国
Grand Central Terminal
纽约中央火车站
纽约中央火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆。从 1913 年开始运营，至今已有 106 年了。
去纽约旅游，即便是不乘坐火车，这座世界罕见的艺术馆般的车站也值得你前来参观。
火车站拥有 44 个站台，有两层铁路在地下，地下一层有 41 条铁轨，地下二层有 26 条铁轨。是世界上最大的、美国最繁忙的火车站，不过这个记录即将要被中国广州新站给打破了。
火车站最亮眼的地方当属高挑的候车大厅和人车分道的设计，候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，是全世界最大的公共空间，还被评论家形容为：「一件华贵的建筑、曼哈顿中部最重要的一部分、工程上如一个天才般的杰作。」
车站大厅的中央问询处顶端有一座四面钟，很多好莱坞电影里求婚、游客照相和见面所在地，就是取景于此。四面钟的盘面用猫眼石打造，价值约 1-2 千万美元之间。
大中央火车站的星空穹顶也是火车站特色之一，因为星空图所绘的天空完全是反向的。车站外面以雕塑为装饰，内里以精致的青铜器、石刻、铭文作点缀，拱形天花板铺满古斯塔维砖，地面则是大理石地板。
比利时
Station Antwerpen-Centraal
安特卫普中央火车站
安特卫普中心火车站 1895 年起建，1905 年竣工，至今已经投入使用 100 多年，具有典型的 19 世纪建筑风格。这座富丽堂皇的火车站是由 20 多种昂贵的大理石装饰而成，曾因过于奢华遭到非议，但时光却证实了它的持久耐用。
由于外形酷似教堂，安特卫普中心火车站也被称为“铁路教堂”，车站上下共 4 层，每一个细节都是精心雕琢而成，大厅的穹顶高达 75 米。
要怎么描述安特卫普中央火车站的美？很多人到安特卫普旅行是因为被车站种草；而一直在拍照错过火车的人也不在少数；车站的每一处都有拍照打卡的旅人。 因为车站坐落于老城区，走出车站就能够看到一个中型摩天轮以及各种艺术雕塑。
如今安特卫普中心火车站承担了欧洲之星和高速列车的大量工作，有到伦敦以及许多欧洲城市间直达列车。
安特卫普中央车站往返布鲁塞尔票价仅为 5.6 欧元，行驶 35 分钟；此外，安特卫普还是北至艾森和荷兰，东至汤霍特，南至布鲁塞尔，西北至根特和奥斯坦德的铁路线路汇聚点。乘客可以提前从比利时铁路局的官方网站上订票， 也可以在火车站的售票窗口直接购票。
纽西兰
Dunedin Railway Station
但尼丁火车站
但尼丁火车站启用于 1906 年，由建筑师乔治-楚普设计。
他按照佛兰德文艺复兴的风格设计了但尼丁火车站，宏伟、壮观而富丽堂皇的模样，使用科孔加玄武岩建造，以奥玛鲁石灰岩为装饰面。穿梭在车站中，好像置身于庞大的古建筑群，典雅华丽中沉淀着历史的气息。
但尼丁火车站内整体是暖黄色调，墙面和地面的瓷砖都有精美的花纹，楼梯上的繁复装饰让车站看起来更像是一座藏着公主和王子的古堡。
虽然是一座车站，但这里非常安静，很少有行色匆匆的旅人和拥挤。长长的站台就像是一幅油画，偶尔有火车经过，离开后只是徒留一份风景。
如今只有几条观光线路还在使用这个站台，作为新西兰必打卡的观光之旅，始于但尼丁车站终到皇后镇的高山火车还在运行。
所以只要从但尼丁火车站出发，无论是那一个方向，都只有浪漫的美景。
西班牙
Atocha Railroad Station
马德里阿托查车站
位于西班牙首都马德里的阿托查火车站，你可能已经看到过很多次了。
《疯狂动物城》中朱迪告别家乡去逐梦，下了火车后的繁华景象就是以阿托查火车站为原型的。 作为马德里最重要的交通枢纽，电影中的热闹是真实的；更有趣的是，电影中车站内参天的绿色植物也都是真的。
阿托查火车站自 1992 年起，在车站内种植了众多的树木植物，现在已经可以看到室内树木生长繁茂，乘客们可以在树影下静候火车。
整个室内花园有超过 7000 株树木，其中很多都是棕榈树，和其他热带树种。
别的车站是赶往旅程中的一个上车点，而阿托查火车站是一个热带雨林公园。如果没有在离开前看看池中悠闲戏水的小乌龟、没有看一看在候车大厅中散步的鸽子，那真的是对车票的一种浪费。
芬兰
Helsinki central station
赫尔辛基中央车站
赫尔辛基的中央车站是赫尔辛基地区的交通枢纽，也是赫尔辛基的标志性建筑。
车站由著名建筑师 Eliel Saarinen 设计，是浪漫古典主义建筑的代表作，以砖石结构打造古典的厚重格调，又高低错落、方圆相映，显得生动活泼，富有纪念性而不呆板。
火车站最醒目的是一个巨大的半圆形拱顶设计，门口有四个巨大的捧着灯球的石像，古老的砖墙让这座大型建筑的充满了年代感。
内部的华丽旧式吊灯与外部的巨型雕像手捧灯球令人惊艳，夜幕降临后，亮灯的车站有一种童话之境的神秘美感。车站被视为 20 世纪建筑艺术精品之一，“北欧设计风格建筑典范”。
作为芬兰最繁忙的交通枢纽，芬兰境内的所有火车都会路过或到达这里，同时也被大多数游客当做芬兰之旅的行程起点。
游客可以选择购买一张“城市交通一日票”，在一天内任意乘坐公共交通工具，包括轮渡和火车。可以在赫尔辛基中央车站乘坐火车在幽静的湖泊森林间蜿蜒前行，向北极圈一路进发，追浪漫的极光。
英国
King's Cross Railway Station
国王十字火车站
“你只要照直往第 9 和第 10 站台之间的检票口走就是了。别停下来，别害怕，照直往里冲，这很重要。要是你心里紧张，你就一溜小跑”。
在《哈利波特与魔法石》中，准备入学的幼年哈利在韦斯莱夫人的指点下，推着小推车穿过了国王十字车站内麻瓜们看不到的 9¾ 站台，搭乘上了通往霍格沃茨的特快列车。
这个能够前往魔法世界的站台所在车站原型，就是伦敦市最古老的火车站，也是现今最核心的交通枢纽之一 —— 国王十字车站。
现在国王十字车站也变成了哈迷必去的打卡景点之一。
车站第 9 和第 10 站台间的墙面上挂了一只 “ Platform 9¾ ” 标牌。
地面上则准备了一辆半隐没进墙壁里的行李车，同时还推出了拍照服务：免费租借魔杖、围巾等道具，工作人员会协助帮忙扬起围巾并指导拍照姿势，拍好后就可以去旁边的哈利波特周边店付费选照片。
在哈利波特系列小说和电影中，国王十字车站隐秘地分隔开了麻瓜们的时空和“全世界最厉害的魔法学校”；在现实生活中，国王十字车站连通着英国和欧洲的各个心脏地带。
这里也是海底隧道列车「欧洲之星」的始发站， 两个多小时就可从伦敦抵达巴黎。
2005 年时， 车站经历了一场全面改造，7 年后赶在伦敦奥运会之前正式以改造后的面貌向公众开放。
现在经过改造后的国王十字车站采用树状网格结构，在西侧广场增设了一个巨大跨度的屋盖，屋面结构更现代，空间感更轻盈，入夜后在灯光的烘托下，整体空间都显得更加柔和优雅。
法国
Paris Gare de Lyon
里昂火车站
里昂火车站号称为全巴黎最靓的火车站之一，车站外巨大的钟楼、金属外壁和玻璃屋顶，以及建筑本身的历史沉淀（比如作为 1900 年世界博览会的举办地），都让里昂火车站除了负责交通运输，还一定程度上起到了景点及综合生活方式体验空间的作用。
比车站还要出名的就是在二楼的 Le Train Bleu 蓝色列车餐厅。内部墙壁和天花板上有 41 幅巨型壁画，记录着百年间火车沿途经过的美景。
20 世纪初 Coco Chanel 女士就是这间餐厅的常客，此外西班牙艺术家萨尔瓦多·达利、法国名模 Brigitte Bardot 也都曾来此就餐。
为了 2024 年的巴黎奥运会，里昂火车站又将迎来一次改造。
预计会扩建出 3200 平方米，容纳更多商店，许多条走廊也将改为商店的橱窗，展示各种法国“国货”，看起来似乎会成为一间大型的商业综合体。
并且，南侧入口将新建一座巨大的玻璃屋顶，地标性意义更强，车站一眼就可以被望见。
日本
金沢駅
金泽号称是日本「小京都」，虽然日本叫得出的「小京都」不少，但在江户时代金泽可是和江户、大阪、京都齐名的四大都市。
作为金泽的玄关，以及所处石川县最大的火车站，金泽车站在建设上投入了不少心思。
车站最先映入眼中的是由 3019 枚几何形状的玻璃组成的帷幕 —— “迎客圆顶”（もてなしドーム）。
由于金泽多雨雪天气，所以这片玻璃屋顶被赋予了“伞”的寓意，像一把替乘客遮蔽雨雪的大伞，体现了金泽对旅客们的款待精神。
除了遮挡风雪，晴天的日子里，玻璃屋顶能够倾泻进更多阳光，车站内显得更宽阔明亮。
入口前是一座形似神社鸟居的大门，实际上设计理念是取自 14 世纪日本开始流行的舞台表演艺术「能乐」的加贺宝生流派中的鼓，左右两根交错的木柱支撑起圆润的屋顶，形成一座鼓门。
这些柱子也迎合当地的气候，在其中布置了排水管，雨雪天气时及时排掉屋顶的积水。
玻璃配合木材的建筑设计，将新旧日式风格结合起来，透出浓厚的新世纪设计风格。不锈钢网格结构闪烁出金属光泽，映照着金泽的四季风物。
并且，车站内还不时安排杂技表演，乘客候车时也不会感到无聊。
在乘坐火车远行的道路上，车站意味着离别苦和相见欢，正是我们怀揣着这些小小心情，才使得眼前的火车站更多了一重含义。
看了这么多火车站，你记忆中最深刻的是哪一个？是因为精彩的建筑设计，或者是一个与你依依不舍道别的人，更或者是一段美丽的邂逅？快留言写下你和车站的故事吧。
部分图片源自网络
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