格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

F9F黑豹

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

F9F黑豹是格魯曼的第一隻噴氣貓,該機於40年代中期開始研製,1947年11月首次試飛,1950年正式服役。F9F的機翼開始的設計是平直機翼,到了後來的晚期型號,機翼被改成了後掠式,這種後掠式機翼的F9F戰鬥機換了個更霸氣的名字叫美洲獅。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

後期的黑豹改為後掠翼

由於光環都讓諸如F86這樣的主力戰機搶走了,憋屈的F9F知名度並不高,但其實F9F戰鬥機是美國海軍在朝鮮戰爭時期的主力戰鬥機之一,一共飛行78000架次,擔負了大量的對地攻擊任務,並且是美國海軍在朝鮮戰爭中第一個取得空對空戰果的機種。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

黑豹舔地

早期平直翼的黑豹在面對米格15這樣的後掠翼飛機時顯然不佔優勢,但也有特例,在一次戰鬥中一架從航母上起飛的黑豹遭遇6架米格15的圍攻,歷經35分鐘的格鬥,這架由羅伊斯威廉姆斯中尉駕駛的黑豹擊落4架米格15最後返回航母,證明格魯曼的黑豹是堅實可靠的。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

黑豹與米格15發生空戰

F10F美洲虎

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

美洲虎是格魯門貓族中的另類,通過它驗證了在低速時平直機翼的性能更好這個觀點,但是它並沒進入量產。

F11F虎

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

塗著虎牙的老虎

虎可說是格魯曼貓族中的不幸,這款艦載單座戰鬥機在美國海軍的服役生涯十分短暫,甚至從來沒有機會對敵開火。50年代中期,各航空大國對高速噴氣機的設計已經成熟掌握,飛機設計水平和製造技術突飛猛進,在沃特公司的F8U“十字軍士”(Crusader)的競爭下,F11F虎只生產了196架就被踢出了當時的前線戰鬥機行列。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

而且F11F這隻老虎還是第一隻被自己機炮機落的飛機。1956年9月的一天,一架F11F在一個大角度超音速俯衝射擊中,居然追上了自己發射的炮彈,原因是炮彈的速度已經因空氣阻力速度變得很低,最終這隻老虎被自己發射的炮彈擊落。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

F11F成為世界上第一架被自己擊落的飛機

雖然F11F的服役生涯不順,但它卻被當時美國海軍的“藍天使”飛行表演隊所看中,穿上了藍色外衣,開始了12年的飛行表演生涯。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

F11F為藍天使飛行表演隊效力

F12F雄獅

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

這是一隻僅停留在圖紙階段的大貓。格魯曼公司計劃用這架雙發戰鬥機敲掉麥克唐納的F4鬼怪的生意,當時美國海軍雖然已經簽約鬼怪,但也想借格魯曼的F12F壓一壓麥克唐納,就向格魯曼要了兩架原型機,分配號為143401和143402。可惜最後沒成功,原型機也沒造。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

F12F僅僅停留在圖紙階段

F14雄貓

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

正文開始

可以看得出從F11F到F12F這些貓在美國海軍中都沒受多少待見,格魯曼一度被美國海軍邊緣化,公司一蹶不振,急需設計出一架劃時代的戰機重振雄風。美國海軍在20世紀70年代至80年代提出需要一款能滿足艦隊防空和護航要求的雙發重型艦載機,在美國海軍的招標中,臥薪嚐膽多年,準備充分經驗豐富的格魯曼公司順利中標,而能讓格魯曼順利中標並重回美國海航之巔的就是鼎鼎大名,路人皆知,風華絕代的明星戰機---F-14雄貓。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

不管什麼樣的人在雄貓身上都能達到審美的統一,這是雄貓的魅力所在,都說它帥,那它到底帥在哪呢,我個人賞析了一番,發現雄貓兩臺發動機之間的距離巨大,使其中央機體的空間十分充足(具有一定的中央升力體效應),如此一來使得不管從機背還是機腹看上去都極富厚重感,而當可變後掠翼完全張開是,機體更加磅礴且富有張力,而當後掠翼向後收起時,機翼與機身鉸接的可旋動部分像極了鷹隼在俯衝時向後翻折隆起的前肢骨關節,充滿力量感和速度感。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

以上鑑賞僅我一家之言如有獨到之見解請在評論區探討

明明可以靠臉吃飯卻偏要靠實力。雄貓使用了休斯公司的AN/AWG9脈衝多普勒雷達,可截獲120到315千米內的空中目標,再配合射程超過200公里的不死鳥導彈,可以決勝於千里之外,為美國航母艦隊撐起最外層的防禦圈。雄貓不僅超視距空戰能力強大,其近距格鬥能力同樣彪悍,憑藉可變後掠翼,使機翼時刻處於最佳升阻比,即便幾十噸重的大貓依然可以保持機動優勢。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

大貓最帥的樣子就是掛滿6枚不死鳥

至於雄貓這名字怎麼來的,原因是當時的美國海軍上將湯姆.康諾利對該機極力鼓吹,大肆吹捧(看樣子也是個貓粉),美國海軍和格魯曼公司工作人員就將這種飛機戲稱為“湯姆的貓”(Tomcat),Tom在英文中有雄性的意義,最後這種飛機就有了現在這個人人皆知的名字---“雄貓”。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

(上圖:1981年8月19日,世界上兩種不同的後掠翼戰機首次發生空戰。兩架F-14雄貓戰鬥機與兩架利比亞蘇-22戰鬥機在地中海南海發生衝突。蘇-22先以“環礁”導彈直襲F-14,但撲了個空,隨後,F-14發射兩枚“ 響尾蛇”導彈反擊,兩架蘇-22當即凌空爆炸。此次戰鬥前後不到2分鐘,簡稱“一分鐘空戰”)

2006年,這隻大貓最終走下了美國航空母艦的甲板,有人說雄貓的離開意味著美國航母艦隊由巔走向衰落,也有人說雄貓是一種被過分誇大的飛機華而不實,但不管怎麼說這隻雄貓已經超越了作為戰機本身的意義,變為一種軍事文化滲透在各個領域,成為一代傳奇。

格魯曼公司那些年“擼”過的貓(二)

永遠的大貓

格魯曼造貓史總結

F4F野貓→F6F地獄貓→F7F虎貓→F8F熊貓→F9F黑豹→F10F美洲虎→F11F虎→F12F雄獅→F14雄貓


分享到:


相關文章: