三湘都市報·新湖南客戶端10月30日訊 （記者 和婷婷 通訊員 王極）10月30日17時許，經過近300名工作人員4個小時的連續奮戰，岳陽北站站改工程通信信號設備調試和聯鎖試驗順利完成，站改第一階段工程順利完工，浩吉鐵路與京廣鐵路實現了互聯互通，通過浩吉鐵路南下的“北煤”經岳陽北站聯絡線可直達京廣鐵路沿線各地。
自今年8月份岳陽北站站改工程開工以來，中國鐵路廣州局集團有限公司長沙電務段幹部職工用時100多個“天窗點”共283個多小時，先後完成傳輸網數據網割接、環通道倒換試驗、軟件模擬試驗、倒接試驗等前期多個階段的準備工作，確保了施工有序推進。
30日下午，在岳陽北站的施工現場，熱火朝天，人聲鼎沸，機械轟鳴聲和聯絡呼喊聲交織在一起，工作人員各司其職，爭分奪秒地進行著信號測試、道岔連接和聯絡試驗等作業。“今天是站改第一階段工程的核心工程，主要難點在於控制系統相當複雜，要在4個小時內完成2496根電纜迴路的連通。”長沙電務段施工技術負責人吳堅介紹說，此次施工區段全線封鎖鐵路超過4個小時，屬於鐵路二級施工，信號系統、道岔系統、軌道電路環環相扣，每個環節都有嚴格的時間節點。記者瞭解到，此次站改新建的岳陽北站聯絡線，由浩吉鐵路海家屋線路所引出，在岳陽北站北端區間K1419+209處接入岳陽北站。該施工完成後，浩吉鐵路通過新建的岳陽北站聯絡線與京廣鐵路貫通，“北煤”直達湖南省的運輸能力將會大幅提升，減少運輸時間和成本。
此次施工共敷設各類電纜211.87公里，開挖電纜溝12.64公里，新增加聯鎖道岔33組，拆除既有聯鎖道岔8組。此次工程建設時間緊、任務重，交叉施工干擾多，聯鎖關係複雜，安全要求高。為保證本次過渡施工安全順利開通，長沙電務段針對工程急、難、險、重的特點，統籌規劃、合理佈局，成立了攻堅小組，細化施工方案，協調推進施工生產，大幅提高了施工水平和監理質量。
據悉，浩吉鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，銜接多條煤炭集疏運線路，是點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統，是我國“北煤南運”新的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線路全長1813.5公里，規劃年輸送能力超過2億噸，對於改善國家能源輸送結構，加快華中地區經濟發展，合理佈局產業結構，助力中央“六穩”工作和打贏藍天保衛戰，具有重要的戰略意義。
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