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一、 新建加油站，按照以下程序進行報批：
1、投資人向當地發改委提交申請。申請要附可行性研究報告，內容主要包括投資人基本情況、擬建加油站地理位置、投資規模及建設概算、市場及經濟效益分析等。
2、當地發改委初審。初審根據本地加油站建設發展規劃，初審合格的報市發改委。
3、市發改委進行全面審核。市發改委對新建加油站的選址進行實地考察，並徵求城建、土地、環保等部門意見，根據本市加油站建設發展規劃和新建油站必須具備的條件對新建申請及可行性研究報告進行全面審核，同意新建的報省發改委辦理預核准手續。報送材料要附《省新(改、擴)建加油站申請預核准登記表》(附表四)、可行性研究報告和新建加油站地理位置圖。
4、省發改委核發預核准通知書。省發改委根據全省加油站發建設發展規劃和審批原則做出批准新建或不同意新建的決定。投資人持預核准通知書到發展計劃等部門辦理立項等手續。
5、市發改委組織對新建加油站進行檢查審驗。加油站建設完工後，由市發改委會同消防、質量監督、環保、稅務、工商等部門按照加油站必須具備的條件進行檢查審驗。
6、省發改委核發經營批准證書。根據市發改委的審驗意見，向合格的新建加油站頒發《成品油零售經營批准證書》。投資人持批准證書辦理工商、稅務登記註冊手續。
二、怎樣才能符合批證的條件呢?
申請從事成品油零售經營的企業，應當具備下列條件：
(一)具有穩定的成品油供應渠道，與具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議;
(二)符合當地加油站行業發展規劃;
(三)加油站的設計、施工符合相應的國家標準;
(四)加油站建設符合國家土地管理、消防安全、環境保護等有關規定;
(五)具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業技術人員;
(六)從事船用成品油供應經營的水上加油站(船)，除符合上述規定外，還應當符合港口、水上交通安全和防止水域汙染等有關規定。
三、法律依據
中華人民共和國國土資源部令2002年11號《招標拍賣掛牌出讓國有土地使用權規定》
中華人民共和國商務部令2004年第23號《成品油市場管理暫行辦法》,
國辦發〔1999〕38號 國家經貿委等部門《關於清理整頓小煉油廠和規範原油成品油流通秩序的意見》
國辦發[2001]72號《國務院辦公廳轉發國家經貿委等部門關於進一步整頓和規範成品油市場秩序意見的通知》
國辦發[2002]18號《國務院辦公廳關於開展加油站專項整治工作的通知》
四川省經委川經運行[2005]299號文件
提交材料 ：（原件及2份複印件）1、《成品油零售經營資格申請表》及申請報告；2、省經濟和信息化委員會核發的加油站預核准批覆文件；3、成品油供油協議及《成品油批發經營批准證書》；4、營業執照或《企業名稱預先核准通知書》；5、法定代表人身份證明及相關任職證明文件；6、水上加油站（船）需提供船舶所有權證明、檢驗證書及水域管理部門證明文件；
7、通過招標、拍賣、掛牌取得土地使用權的，還要提供國有土地使用權拍賣(招標、掛牌)成交確認文件；8、加油站（點）及其配套設施的產權證明文件：《國有土地使用證》、《建設用地規劃許可證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》、《建築工程消防設計防火審核意見書》、《建築工程消防驗收意見書》、環境保護驗收合格文件、《防雷裝置驗收合格證》或防雷裝置檢測報告、《檢定證書》、加油站建設竣工驗收材料； 9、檢驗、計量、消防、安全生產等技術人員的資格證明；10、《危險化學品經營許可證》；11、外商投資企業還應提交《外商投資企業批准證書》。辦理部門名稱：市經濟和信息化委員會協調辦公室辦理地點：市行政審批中心
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為防止盲目擴大規模，加油站改建、擴建，需經省級經貿委批准後方可進行。省級經貿委要會同有關部門制定本地區加油站行業發展規劃，引導加油站合理佈局、有序發展。新建燃氣汽車加氣站的具體審批辦法，由國家經貿委、建設部會同有關部門另行制定。 任何地區和部門都不得違反上述程序越權擅自批准新建加油站，違者要追究有關單位負責人和責任人的責任。
一、每年初由市商務行政主管部門根據本地加油站行業發展規劃和實際情況，在《荊門日報》發佈當年擬新建加油站數量、建設地點、建設規模； 二、根據發佈的建站信息，建設單位向市（擴權縣、市）商務行政主管部門提出建站申請；同時提交下列申請材料：①新建加油站申請；②企業註冊資金情況（一般不低於300萬元）；③可行性研究報告；④擬建加油站地段現狀圖（城區型加油站為1.2公里半徑內；公路型加油站為道路兩側、前後各15公里範圍內，並標明間距）； 三、市（擴權縣、市）商務主管部門收到建設單位的申請材料，經初審認為符合條件的，發給建設單位《成品油、液化氣（天然氣）加註站開辦申報審批表》，由建設單位填寫後報市（擴權縣、市）商務行政主管部門；（同一地點多建設單位申請的採取競標確定） 四、市（擴權縣、市）商務行政主管部門收齊申請材料後，認真審查，簽署意見，並將合格的材料上報省商務廳； 五、省商務廳收到上報的材料後，經審核，對符合申報條件的建設單位，下達建站計劃； 六、建設單位憑建站計劃到當地規劃、土地、消防、安全等部門辦理手續後，方可動工新建；（新建加油站計劃當年實施，一年內有效，過期作廢） 七、加油站竣工後，建設單位向市（擴權縣、市）商務行政主管部門申請驗收並領取省商務廳統一印製的《加油站竣工驗收表》，經過審計部門竣工決算審計，填寫驗收表。市（擴權縣、市）商務行政主管部門組織有關單位驗收，並簽署意見和上報省廳； 八、省商務廳審核合格後，頒發《成品油零售經營批准證書》。建設單位憑《成品油零售經營批准證書》到工商部門辦理登記註冊手續，到稅務部門辦理稅務登記手續後，方可營業。
天道財富李國林
加油站選址問題，是最關鍵、也是最容易被忽視的因素。你認為，影響加油站銷量最重要的三個因素是什麼？答案是：第一是選址，第二是選址，第三還是選址。可見這個問題雖然極其重要，但往往很容易被大家忽視。加油站選址是否得當、佈置是否合理，直接影響到加油站的經濟效益、社會效益和服務質量。那麼加油站應該如何選址？需要遵循哪些原則？容易犯哪些錯誤？接下來繼續與大家共同探討
不同位置加油站的選址辦法：
1.市區加油站
大城市車輛較多，而且一般都有幾個集中的商業區和購物區，這些區域客流比較多而且比較集中，因此，這些區域應該是大城市建設加油站的首選位置。隨著我國改革開放不斷深入，國內零售超市、倉儲等各式連鎖公司在各大城市逐漸形成了不同的商圈。因此，我國城市的消費也出現了時間與地點的集中化趨勢，客流量大而集中的商業區是新建加油站的首選。再者，大都市的主要幹道、十字路口、交叉口及城市的出入口等處，也是車流量大的地方，也是新建加油站很好的選擇。
(1)輻射選址法
在居住人口眾多、行駛車輛密集、道路擁擠的地段，為了減少客戶空駛行程，降低道路違規風險，該路段宜按輻射法佈局，將加油站服務半徑控制在2km左右，不僅方便消費者，而且有利於減輕交通負荷。該類加油站雖投資風險小，但投資較大，回報週期長。為了加快投資回報，宜充分利用場地條件提供日用便民小商品，以便消費者利用加油空隙選購，既方便客戶，又增加效益。
(2)保量選址法
對居住人口不多的地段，加油站選址佈局，可以用社會車輛擁有量多少作為設點的依據。年銷量8000t的加油站(市區加油站受地價及其他因素限制，年銷量8O00t應成為項目考核指標)，按50%進站車輛為本區域車輛計算，本區域社會車輛的擁有量應少於100輛。
由於該區域交通負荷不像市中心那樣大，交通限制也相對寬鬆。所以該類加油站應以銀行、超市、大型倉儲超市等商業網點為背景依託，同時開展一些與汽車相關的綜合服務，以吸引加油車輛，提高單站效益。
2.中小城鎮加油站
中小城鎮不像大城市有幾個商業集中區，一般中小城鎮的商業區都位於市中心，而市中心基本也是城市主幹道的必經之地。因此，中小城鎮在建設加油站時，要以城市主幹道和城鎮出入口為首選。尤其是大城市周邊的城鎮，基本上是進入大城市的交通要道。
3.公路幹線加油站
國道及高速公路的入口也是商家的必爭之地，一些長途貨運車輛基本都會到這裡加油並做稍事休息，在這些地點建站要充分考慮這些因素。針對市郊及國省道加油站重複建設間距過密的問題，可以對市郊及國、省道上的加油站進行重新佈局。重新佈局的公路幹線加油站應以集鎮、工廠作為背景依託，使其擁有部分固定的消費人群。同樣公路幹線上的加油站應結合道路特點，開展綜合服務。服務內容與市區加油站應有所不同，服務重心應偏向於為過路人群，應銷售當地一些有紀念意義的土特產。
4.農村網點加油站
隨著農村經濟的發展，農業機械、農用運輸、農民交通工具的擁有量呈逐漸上升的趨勢，從而帶動農村成品油需求量的上升。發展農村市場是完善零售網點的舉措，是對現有網點的補充。不過農村網點受地方經濟的限制，在設點規模、形式和檔次上，應與其他地段的加油站有所區別，在零售成品油的同時，應該兼售一些百貨、農用產品等其他商品。
總之，在加油站選址時，首先應該面對市場、瞭解市場，才能適應市場、滿足市場、佔領市場。
加油站選址具體步驟：
(1)瞭解道路設施與車流情況 道路設施雖與加油站無直接影響，但與過境車輛息息相關，加油站與公路檢查站要保持一定的距離。車流是加油站的生命線，所以在選址前，要掌握區域內各線路的車流數量和車流特點，瞭解同方向上競爭對手的情況，瞭解道路規劃藍圖、周圍環境的特點等。有規劃、有流量，競爭對手力量強的，所建的加油站規模相應就應該大一些、功能齊全一些。加油站的功能設置必須適合公路周圍特點，單純經銷成品油的加油站，將會成為歷史。加油站的規模設施與所服務的車型有關。如市區加油站，主要服務對象是轎車、小型貨車，加油站的車道規模可以小些，設施佈局可以緊湊些公路幹線上的加油站服務對象主要是大型貨車車道規模就應該大些。加油場所的轉彎半徑、加油機配置等都與所服務的車型有密切的聯繫。
(2)位置的比較 在選定區域後，要對所選區域進行充分調查，摸清地上、地下的情況。儘量避開埋地管線和上空高壓線等情況，因為有些埋在地下的管線，加油站是必須避開的；有些地質條件會使加油站建設陷入困境，在有些架空線下不能建加油站。只有對地上、地下、周圍情況瞭如指掌，才能開始著手《項目可行性報告》的編寫。
(3)編制《項目可行性報告》 項目建設單位應在可行性論證的基礎上，根據項目立項的批覆組織有關人員繪製方案圖，徵詢政府有關職能部門的意見，結合調查結果，編制《項目可行性報告》《項目可行性報告》應包括以下幾方面內容：
1、投資背景 解決為什麼要投資的問題；
2、分析市場情況 證明自己是否真正做到知已知彼；
3、項目環境條件是否可行 對可能會遇到的問題，提出解決的辦法，並列出解決問題所需要的資金額度；
4、技術上是否可行 加油站的地質基礎、平面佈局、車道的轉彎半徑、回填土量等，都是必須重視的問題；
5、經濟效益或財務評價 企業投資一定要考慮回報期或投資回報率，不能憑空想象；
6、建設規模和建設週期 規模既要符合現有條件，更要有一定的遠見，因為二次投資往往比一次投資更費錢。但過大的投資會影響投資回報率，所以確定建設規模，應該慎之又慎。同時縮短建設週期有利於提高投資回報，所以要選擇科學合理的工序，在保證工程質量的前提下，最大限度地縮短工程建設週期，爭取儘早投產使其產生經濟效益；
7、項目建成後的人事安排 站長是加油站的主要負責人，也是參與工程監理的合適人選；
8、投資總額及資金分項 與工程預算有所不同，可只列主要項目資金，對項目資金有個總的算即可；
9、結論和存在的問題 結論是建與不建。確定建設的項目難免會存在一些問題，但所存在的問題不能是安全隱患上的問題。因為《項目可行性報告》是投資決策及確定工程方案的基本文件，所以必須仔細、客觀、實事求是，不能弄虛作假。
加油站佈置設計：
加油站的佈置設計就是在有關規範的指導下，根據加油站設計功能要求，結合加油站場地情況，將加油站各項建築物、構築物組織成一個完整的有機體，完成車輛加油使命。佈置設計大概分為以下幾種類型：
1、平行佈置通過式幹道站 適用於城市幹道站站界長度略大於進深的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約2200m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車保養及油罐區。
2、垂直佈置通過式幹道站 適用於城市幹道站站界長度與進深基本相同的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約2500m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車間及油罐區。
3、狹長站界通過式幹道站 適用於城市幹道站站界狹長地帶的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約1800m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車間及油罐區。
4、異形站界通過式幹道站 適用於城市幹道站站界不規則形狀的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約1500m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車保養及油罐區。站房和罩棚均平行進出口道路佈置;油罐區採用過車承重式埋地罐，油罐數量為4個30m3埋地鋼罐，1排加油島（4個島），4臺加油機。罩棚尺寸為34mx10m，面積為400m2，加油島間設雙向車道，整個流程行車道分開佈置，確保加油車輛與其他車輛行駛互不干擾。加油島傾斜佈置，使加油車輛進出加油站更加順暢。入口側設1個大車加油位，出口側為小車加油位，站房、洗車保養集中佈置;罩棚與站房平行佈置，罩棚與站房可搭接佈置或在加油棚與站房之間設遮雨棚;站區內不影響車輛行駛空地處，適當綠化及設小車停車位。
