富人喜歡賺錢，窮人喜歡掙錢 一字之差兩種命運!
一天羊問上帝："我們的頭上長著一雙角，是攻擊敵人和保護自己的武器，但我為什麼總是被狼吃掉呢?"
上帝說："雖然你和狼都是哺乳動物，但是你是以草木樹葉為生，狼以食肉為生。只要是有水的地方，野草樹木遍地都是，你想吃的時候只要張嘴即可，生存比狼容易得多;而狼的生存是寄託在戰勝對手，吃掉對手，否則生命不保。（網絡採集）
寓意小故事
小故事的寓意告訴我們：天性和方向才能決定生死權
就像惠州的房企，幹實事講質量的才能做大做強。投機取巧的永遠只看一時的快感，所以很多人的的選房標準準也就定義為：買大開發商、買位置、買人流。惠州現在發展飛速崛起，很多人也就看到了現在的紅利，很多人就過來買房，但是能真正買到好房子嗎？
我們先來說說惠州的潛力在哪？
如果您打算投資惠州房產，下面這篇文章就要仔細閱讀了：2019年，是一個不平凡的年度，特別是對於樓市來說，全國出現了兩個熱門板塊，就像金庸小說裡面說的一樣：北喬峰、南慕容，樓市也被稱之為“北有雄安、南有粵港澳大灣區”，雄安新區也從最開始無人問津的幾千元房價瞬間漲到讓人擠破頭都想買的幾萬元單價，由一個小縣城華麗變身為全國聚焦的熱點板塊，雄安概念的股票也隨之迎來了春天。粵港澳大灣區則有不同，在這個戰略提出來的時候，整個珠三角地區的樓市已經進入了嚴格調控的階段，因此，儘管灣區概念被提出，但是總體房價水平卻沒有迎來向雄安新區那樣的突破，然而，正因為這種橫盤整理的階段，恰巧是投資粵港澳大灣區的最好時機，一旦有所鬆動，灣區樓市便隨時可能爆發。
（深圳中心區50公里輻射半徑）
眾所周知，粵港澳大灣區的核心是廣深港這三個城市，尤其是深圳，近些年的發展後勁，已超過廣州，香港，成為我國的科技與金融創新的雙創示範城市，深圳樓市近10年漲幅翻了7倍，領跑全國其他一線城市，臨深一帶的城市也受深圳輻射的影響帶上了靚麗的光環。
粵港澳大灣區發展的高度，最關鍵的是要實現灣區內各市在金融、科技、人才等領域實現相互融合相互促進，而解決這個問題首當其衝就是要解決城市之間的交通，特別是軌道交通，只有做到軌道互聯，才能實現各城市之間的通勤圈，讓人流、物流、資金流充分發揮流動效應，實現區域之間的共融發展。
深圳作為核心城市，積極發展與周邊城市之間的軌道拓展，深惠軌道、深莞軌道、深中通道、港珠澳大橋等基建已經在緊鑼密鼓的修建或籌備當中，以深圳市中心區的市民中心為起點，向周邊附設50公里範圍的城市，分別有惠州的 灣、東莞塘廈、清溪、鳳崗、虎門、長安、中山的火炬開發區以及珠海少部分地區。
（粵港澳大灣區各市樓市限購政策）
為什麼我們要說以輻射50公里為例呢？因為按照目前的軌道交通水平，50公里的範圍，軌道運輸可以做到1小時暢達，也就是所謂的1小時通勤圈，將來，隨著軌道的發展，地域限制將會被逐漸淡化，軌道運輸1小時通勤圈內的地域，可以稱之為中心城市的副中心，因此我們要以50公里這個數值來衡量一個地區的發展可行性。
從灣區這幾個以深圳市民中心50公里輻射半徑的城市樓市政策來看，珠海已經限購，外地人限購一套，需要5年社保或者納稅；中山限購，外地人限購2套，首套需半年社保，二套需2年社保；東莞限購，外地限購2套，首套要1年社保（本科生半年），二套要2年社保；惠州不限購，大亞灣地區，在大亞灣房管局系統內登記購買三套及以上房源的，第三套及以上暫緩網籤。
再從這幾個地區房價來看，珠海的均價已突破兩萬，橫琴地區已經突破4萬；中山火炬開發區的房價均價已在18000以上；東莞的臨深幾個城市均價也在25000-30000的水平，而惠州的惠陽2018年均價才12000多，大亞灣地區的均價13000多，價格優勢明顯。
綜合樓市調控政策和各地區之間的房價比較來看，惠州臨深片區的 無疑是最好的投資選擇。
（深圳東進戰略示意圖）
在擁有粵港澳大灣區發展戰略紅利的同時，惠州一線臨深的惠陽和大亞灣還擁有深圳東進戰略的發展紅利。2016年，深圳提出東進戰略，1.4萬億投資指向深圳東部地區的坪山新區。近些年，深圳人口不斷增加，西部與中部可供開發的土地面積已捉襟見肘，向東發展勢在必行，為了實現東西均衡發展，形成西有南山-前海中心、中有福田-羅湖中心、東有龍崗-坪山中心的城市新格局，坪山被賦予了打造深圳先進的新能源汽車研發基地、生物醫藥健康基地、機器人智能製造基地以及文化產業園基地的歷史使命，坪山新區的崛起指日可待，與深圳坪山新區接壤的惠陽和大亞灣將迎來坪山發展外溢所帶來的重大機遇。
（深圳東部高速交通路網）
目前的整個惠陽和大亞灣區域與深圳的高速通達已經有深汕高速和鹽壩高速（惠深沿海高速），基本可以實現與深圳各區域的1小時高速通勤圈，今年年底，由南山至深圳坪山新區的免費快速幹線-南坪快線也將通車，設計為雙向六至八車道，南坪一期、二期已通車，三期正在緊急修建中，主體路基已基本完成，通車後，將與大亞灣的龍海三路對接。備受矚目的外環高速也在修建當中，途徑坪山新區與深惠邊界處，建成之後，將大大降低深圳、東莞、惠州的高速交通壓力。三橫一縱高速路網，將深惠1小時高速通勤圈變得更加便捷快速。
（坪山新區軌道交通）
軌道交通方面，近期坪山新區將有3條地鐵線路，分別是深圳地鐵14號線、深圳地鐵16號線和深圳地鐵19號線，未來都將延長至惠州區域，14號線惠州延長線途經惠陽地區、16號線惠州延長線途經大亞灣地區、19號線惠州延長線將途經陳江仲愷地區，廈深高鐵已於2013年年底開通，惠陽境內設立有惠州南站，從惠州南站乘坐高鐵，30分鐘便可抵達深圳龍華新區，45分鐘便可抵達深圳福田中心區，深惠高鐵30分鐘通勤圈已經形成。
（坪山新區地鐵動工時間）
深圳地鐵14號線和深圳地鐵16號線已經於2018年1月10日同期開工建設，計劃在2022年實現通車，14號線惠州段延長線修至惠州南站，16號線惠州段延長線修至文旅北站，在此通過惠州地鐵1號線，實現與廈深高鐵、14號線的無縫銜接，形成深圳東部軌道交通路網。
路通財通，高速、高鐵、地鐵等交通的不斷完善，使深圳與惠陽/大亞灣之間的距離越來越短，同城化越來越高，未來，這裡將不再有惠州與深圳區分，而是整個粵港澳大灣區為一體，扮演深圳坪山新區副中心的角色。
惠灣片區，將隨著時間的發展，實現與深圳坪山的互聯互通，共融發展，如今一萬出頭的價格窪地，也將隨著時間的流逝將不復存在。
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