早在幾年前，國內乃至全球範圍對於乘用車的節能減排意識還不高，當時新能源和電動車型還不像現在這麼被熱捧，有那麼一種能源車型反而受到了像公交車、出租車等用車大戶單位的喜愛，那就是油改氣（天然氣）車型。這類型車輛能夠大大的節省每輛車的油錢支出，可以幫企業省下不少錢。雖然這種車型改裝之後，會產生一系列的問題，不過，只要駕駛員摸清了這類型車輛的特點，正常使用，基本上是沒有任何問題的。
一、動力下降
直接改變車輛的燃油類型，所帶來的最大負面效應就是動力普遍會下降10-20%左右。舉例說明可能原來燃油車的最大馬力是120ps，結果改成了天然氣之後，發動機的動力可能下降到108ps，甚至更低的96ps，原本輕輕鬆鬆就能爬坡成功，這時候可能就需要一腳油門踩到底才能上得去。而且油改氣之後，會帶來很多發動機的問題，比如說發動機溫度高、需要經常更換氣缸蓋，而且像火花塞點火線圈，這些的零部件的使用壽命會大幅減短。
二、政策限制
國家政策對於個人車輛改裝油改氣車輛雖然允許，但一般不建議改裝，畢竟很多改裝企業自身的能力有限，一旦改裝後，會損害到發動機這類主要部件。畢竟天然氣和汽油，天生的物理特性不一樣，改裝企業需要針對天然氣的物理特性，將整輛車進行一個大範圍的技術調整。所以說，正常情況下不建議非營運的私家車輛進行油改氣的操作。
三、安全問題
雖然現在很多天然氣的鋼瓶，在出廠前都會經過很多測試，讓他達到安全標準之後才能投入使用。但是我們不能保證，一旦出現事故後，輸氣管道是否會出現損傷，要是出了問題，導致輸氣管道破裂造成天然氣洩漏，如果沒有及時發現的話，這無疑是給自己隨身攜帶了一枚定時zha彈。
四、損傷車輛
天然氣的鋼瓶一般是放在後備箱佔地比較大不說，由於本身鋼瓶的重量可能達到上百斤，長時間擠壓車輛的後避震器，車後屁股就會嚴重塌陷。關於這一點，大家可以看一下路上在跑的出租車，有些就有出現這種問題。且不說更換避震器的費用，單就是出現這種情況對於行車安全也是一種威脅。
五、改裝費用高
要想到具有合法手續的改裝企業進行油改氣的車型改裝，花費的成本最少都要在五六千以上。而且每兩年都需要對鋼瓶進行一次審驗，審驗合格之後，才能繼續使用。而私家車平時的行駛里程數不多，這筆費用跟省下來的油錢，其實也相差不會太多。這樣也就沒有必要去改裝天然氣
六、硬件設施跟不上
每個城市對於建設天然氣加氣站熱情並不高。建設天然氣加氣站前期投入比較大，而且使用的群體，大部分都是營運單位。同時天然氣也比汽油更加不易儲存。加氣站數量少，這就造成了加氣不方便，另外由於營運車輛改氣的比較多可能加一次氣，都需要排很長的隊。
雖然說油改氣之後，確實會帶來一些好處，比如說油錢支出的減少、機油的使用壽命更長等，但是其帶來的副作用也是相當明顯的。如果是正常的私家車輛，改裝了天然氣之後反而弊大於利，得不償失。
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