近日，哈爾濱防洪紀念塔江畔正在舉辦“想改變哈爾濱面貌的建設者致敬”主題圖片展，從圖片中可以看到近幾十年來哈爾濱的滄桑鉅變。圖中是濱江鐵路橋，過去這裡被稱作“小八站”，當年濱州鐵路將道里道外分開，從道外去道里，人們需要登上“36磴”，跨過鐵路才行。1988年改造了北環路，打通了道里道外的道路。如今，這裡建起了濱州高鐵橋，老鐵橋和周邊建成了中東鐵路公園，成為了新的旅遊景點。
南直路，看圖片這裡應該是南直路的北端，當年這段南直路有大量低矮的民房，道路泥濘、交通不便。如今，這裡的南直路變成了高架橋，兩邊的小區規劃整潔。
職工街，當年職工街一帶是哈爾濱市西部城鄉結合部，既有農田菜地，又有連成片的棚戶區。如今職工街一帶高樓林立，多個高層社區拔地而起，行程了交通便利，配套設施完善的新格局。
省政府對面的高新技術開發區，在上世界80年代以前，這裡是馬家溝機場，一片荒蕪，基本沒有什麼建築。如今，馬家溝機場改成了高新技術開發區，這裡高樓林立，一派繁華的景象。我上班就在開發區，對此的感觸很深。
群力新區，當年這裡是一片農田和沼澤地。1999年，市政府決定開發區裡新區。群力新區的規劃建設，在完善各項配套設施的同時，因地制宜，圖片中是用水塘建成的體育公園。
埃德蒙頓路，當年太平機場建成後，市區通往機場的要道埃德蒙頓路遠遠不能不適應需要，1986年對這裡進行了第一次改造。如今的埃德蒙頓路形成了立體交叉的交通格局，路邊現代化建築林立。
火車站，一個城市的窗口，火車站的建設都是至關重要的，從建國之初到2019年，哈爾濱火車站共進行過6次改造，其中5次都發生於近30年，可見發展速度之快。如今的哈站已經實現南北廣場互通，南北站房總面積達7萬平方米，可同時容納1.5萬人候車。
文昌街，與中山路交叉的文昌街，過去道路狹窄，交通不便，1992年建設了橫跨中山路的文昌橋。如今文昌橋已經變成高架立交橋，成為了重要的交通樞紐。
友誼路至公路大橋路段，當年這裡一側是成兩場圍牆，一側是危房棚戶區，道路狹窄，交通不便。如今這裡變成了江畔黃金地段，車輛廠搬遷後，這裡建設了愛建高檔社區，香格里拉、龍江銀行、交通銀行、哈公館等一批現代化大廈，友誼路道路也得到了了拓寬，入夜之後這裡燈火輝煌，成為了一道亮麗的風景線。
道外江畔，當年道外江畔只有很少的新建築，大多還是舊房老街區，景陽街北端最出名的就是“百花園”了。如今的道外江畔建設了景陽廣場，中間是雕塑，周邊高樓林立，樹木鬱鬱蔥蔥。
上江街一帶，當年是顧鄉大壩意外，這裡都是農田和散落的民房。如今這裡建成了松柏生態園，丁香公園，成為了市民健身休閒的樂園。現場展出的圖片還有很多，如果您喜歡請到防洪紀念塔參觀展覽。
分享到:
