1994年-1999年 第一代奥德赛突破传统：1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感
1999年-2003年 第二代奥德赛
精益求精：1999年12月，Honda在日本市场正式推出了第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本遵从于第一代奥德赛，但制作更精良。其自身良好的性能，以及“多人乘坐多功能轿车”理念深入人心，令其销售相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，得到中国市场的广泛认可
2003年-2008年 第三代奥德赛
价值延伸：2003年，第三代奥德赛在日本诞生，2005年在中国市场推出。它完美地展现了“多功能轿车新锐派”的定位，外观更加流畅，华丽，内饰更时尚，更有科技感。在操控性、舒适性和安全性上进一步强化，实现了豪华轿车价值的全面延伸。
2006年，广汽本田推出全新改款的07款奥德赛，在秉承奥德赛优势的同时，改进前灯与尾部组合，令外型更显大方、时尚；新增高贵艾美紫色，把奥德赛新锐本质表露无遗。
2009年-2014年 第四代奥德赛
新一代奥德赛（ODYSSEY）是广汽本田2009年推出的全新车型。以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛（ODYSSEY），采用了Honda最新的设计理念，凭借轿车化的高级感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，成为最具轿车价值的MPV车型
2014年 全新奥德赛
全新奥德赛（ODYSSEY），实现了从“多功能轿车”到“全享型MPV”的全面革新进化，正式开启中国MPV市场的全享时代。 2018年，7月15日，奥德赛中期改款的车型
在外观方面，新版的奥德赛还是沿用了Solid Streamline"的设计风格，在形体上在保持原来的基础上，在细节部分更加的优化，总体来说给人的感觉更加的精致。
车前的中网变成了四幅式，新款车型的雾灯采用了5颗LED灯组合的灯，在整体车身上没有太多的变化，在下方的轮圈换成了全新的17英寸。其他部位的设计还是保持着原来的样子。
在内部设计方面，配置有所升级。新款在内饰样式上改变并不大，基本维持它现在的款式设计，看起来更加的厚实，也具有一定的档次。仪表盘的改动还是比较大的地方，把单中颜色的屏幕换成了多种颜色的屏幕，视觉效果加强。
中控屏幕改动为嵌进去的样式，可以使用蓝牙连接、数据连接、还有各种地图导航地图导航等功能，同时实拍车型支持360度全景影像。座椅的材质是很不错的，舒适度比较高，大多数人都是可以接受的的。
新款奥德赛后面的独立座椅更改为与艾力绅相同的款式，支持电动调节与座椅加热，同时对前面的座椅进行了改良，不仅是增大了空间面积还是可以折叠的。空调装置系统是可以分部分来控制的，调节的面板采取的是触碰加上按键设计，充斥着满满的现代感，在安全配备方面，新款奥德赛保留之前的设计还添加了车道的保持系统。
空间上是可以调节的。这一款中型MPV，最新款的奥德赛在内部的结构上让人的满意度还是比较高的，后面新款设计的座位比较厚实，坐上去的感觉舒服，而且还能够根据需要进行调节，商务接待完全可以胜任，中央地板完全平坦，但过道宽度稍窄。第三排空间亦有不错的表现，第二排座椅调节至正常坐姿位置后，第三排的膝部与头部空间也都有不小的余量，日常居家抑或长途出行坐乘是没问题的。除了这些，最新款奥德赛在顶部设计上增加了一块天窗，对整个车的空间来说，感光度就很明显了。
新款在前排的扶手下方增加了储存物品的地方，其他部分设计的放置物品的地方，储存一些最基本和常用的东西完全是可以的。可以储存的空间也是足够大的。还有一点，后排的座位是可以进行翻倒的。
动力更持久。新款奥德赛还是使用的K24W5型2.4升直列的四缸发动机，是可以输出137千瓦功率（186匹马力）/6400rpm，扭矩为243牛·米/3900rpm。
变速器是CVT无级变速器
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