戰武奇兵
一般認為，美俄兩國是目前世界上軍力最為強大的兩個國家。但是，這兩個國家無一例外，都在一件事上栽過跟頭，那就是潛艇遇難。
2000年，俄羅斯庫爾斯克號核潛艇在參與軍演時因魚雷老化導致的意外爆炸而沉沒，最終全體艇員死亡；1963年，美軍長尾鯊號核潛艇在進行深潛試驗時因質量問題導致海水灌入艇內，最終沉沒在大西洋海底2560米處。也有潛艇遇難後成功獲救的例子：1972年，蘇聯的K-19號潛艇忽然著火，潛艇隨後迅速上浮，接受了北約方面的求援。被困在魚雷艙的12名艇員因為海風的原因在40天后才獲得救援。
這三起事件雖然都不是潛艇遭擊毀的案例，但是可以作為後來人的參考，為未來潛艇人員逃生提供思路。首先，潛艇的結構設計必須預先考慮到各種突發狀況，留下供人員逃生的設計空間；並在生產質量和質量檢驗上嚴格把關，確保官兵們有逃生的機會；在遇難後積極和附近的船隻進行聯絡，請求對方的幫助進行救援。這一點在現如今的潛艇設計中已經得到了貫徹，大部分潛艇上都有著緊急逃生設施和聯絡設備。
再來說如何逃生，這一點應當分為兩部分來說明。第一是淺水區域，在這一區域的逃生相對來說較為容易，潛艇上的人員可以通過魚雷發射管直接進入海中。實際上，這也是潛艇放出蛙人的常見方法。所有艇員在穿好逃生設備後，發射人員和艇員會通過敲擊發射管的方法來確定是否準備完畢，確定準備完畢後就會開閘放水準備發射。
而在這個過程中，潛艇還會預先發射救生浮標，人員在從魚雷發射管進入海中後需要跟隨救生浮標緩慢上浮，以免身體因為壓強的劇烈變化而出現不適應的情況。淺水逃生的另外一種逃離方法則是將所有人員集中起來進入潛艇上特別設立的逃生艙，然後將逃生艙放出上浮。這兩種方法和等待救援一起構成了淺水潛艇人員逃生的主要手段。
現代潛艇逃生的難點在於深水逃生，一般來說這一領域專屬於核潛艇，因為核潛艇的一大特點就是在信號難以抵達的深水區域活動，以發揮自身海基核威懾的作用。深水逃生的方法目前來看有兩種：一是俄羅斯的方法，使用特製的逃生艙和逃生設備，屬於淺水逃生的第二種方法的加強版。這個逃生艙段位於指揮塔部位，遭遇不測時逃生艙段會與指揮塔進行脫離，然後上浮到水面，艇員成功完成逃生。
而另一種則是美國的方法，是建立在強大的保障和救援體系之下的方法。美國人對核潛艇內部進行劃分，每個區域都可以被單獨隔離出來，並且配備有逃生設備，讓艇員自己確定是主動逃生還是等待救援。美軍有大量專門的潛艇救援艦，艦上有大量救援設備，如SRDRS系統，可以對610米深的潛艇進行救援。美軍在全球的存在也能夠確保這些救援艦在潛艇出事後可以第一時間趕到並進行救援。而美軍潛艇上有著多個接駁口，艇員可以就近選擇接駁口等待潛艇救援艦的救援。
科羅廖夫
我來回答你的問題，記得曾經在《國際航空》這本雜誌上看到過這麼一段記錄，就是說有一艘潛艇，失去了上浮能力，當時的情況是沒有任何外援的，水兵們把自己塞進了魚雷發射器中，利用魚雷發射器射了出來，最後一共21人全部生還，只有一人受輕傷。
針對這個問題我是沒有做過實驗的，但是我特意請教了一名潛艇學院的首長，讓他來回答這個專業的問題。
他的回答我仔細捋了一下，就是可以爬出去，程序是打開後蓋爬進發射管道，然後關閉後蓋。打開前蓋進水，這個時候的管內和艇外壓力的對等的，這時可以爬出去，但是不要急於上浮，要停留幾秒緩存一下壓力。然後上浮幾米停一會，這樣做也是適應上層的外壓，防止血管組織和器官組織突然收到外部壓力爆裂。但是前提是帶著呼吸器，不出情況下是完全可以生還的。
而且現在每一個30米高潛艇兵都是這麼訓練的，有專門的訓練場地，利用這個原理從魚雷管內爬出去，是潛艇兵自救必備科目。
而發射魚雷就比較危險了，因為在發射魚雷時也是這一套的程序，但是用高壓氣體把魚雷應推出去的話，人體是受不了這壓力的，比較危險。所以也是不適用的，畢竟自救流程還要講究科學實踐。
吾評武願
可以，但需要有前提。
首先肯定潛艇是發生了嚴重故障，但艇內生命保障系統眼下還能維持。從魚雷發射管撤出的人員還有後續。
步驟為：確定魚雷發射管外門處於關閉狀態，這非常重要！然後打開發射管內門，讓撤出人員檢查完畢潛水裝具穿戴準備妥貼以後，單個鑽進發射管。（發射管也許可以同時容納兩人。）
關閉發射管內門！打開發射管進水閥門，讓發射管注滿水。
確定管內注滿低壓水以後，打開發射管外門，然後向發射管內加壓，將管內人員吹除出潛艇，程序完畢，再關閉發射管外門！抽盡管內的水以後確認。現在才可以重新打開發射管內門，重新開始撤離下一個人員的整個進程。
最後撤退的人員只能藉助通向指揮台圍殼的上下通道來完成，過程相同吧。
手機用戶崔永方
確實可以；
就在2013年10月上旬的時候，東海艦隊還組織過一次潛艇救援演練，當時就有4名潛艇艇員在水下順著魚雷管逃生了。
當時官方的報道是這麼說的：11時12分，“失事”潛艇的艇員發出信號：出潛服已備便，準備逃生，請求援助。“準備協助艇員魚雷管脫險！×號開始下潛到魚雷管附近系浮標繩！”3名潛水員按照指令，潛下水底，並在潛艇上繫好浮標繩。隨即，指揮所下達命令：打開發射管前蓋！接到命令的潛水員火速打開前蓋，4名艇員也在這千鈞一髮的時刻，被潛水員抓住，順著浮標繩快漂上岸，成功脫險。
而在傳統意義上，潛艇一旦被擊沉，艇員也是從魚雷管中鑽出去逃生。
不過現代潛艇一般都增加了救生用的“救生鍾”，極端危險的時候可以直接鑽到裡面去逃生。
▲俄羅斯的新型集體救生艙（救生鍾）和我國032潛艇的救生鍾武備趣科普
真的可以，而且這是潛艇兵損管訓練的一個必備科目，學名叫：魚雷發射管脫險訓練。但是這種訓練並不是我們想象的那樣直接從魚雷發射管爬出去就完事了，這是一個複雜的系統性的難度係數堪比貝爺野外求生的科目。要知道它的前世今生就隨吐槽君一起往下看，走你！
人從魚雷發射管爬出去不會導致潛艇進水嗎？
這裡就涉及到魚雷發射管的結構問題，任何潛艇都是有嚴格的封閉措施的，魚雷發射管更是如此。其實在潛艇的魚雷發射管上有兩個出口，一個出口與外界海水相通，另一個與潛艇艙室相通，兩個出口各有一個閥門蓋，兩者之間設有安全互鎖機構，打開前蓋就不能打開後蓋，反之亦然。
在魚雷發射時就將與艙室連接的後蓋關閉，與海水連接的前蓋打開，這樣海水灌入，魚雷才能發射出去，魚雷發射出去後，前蓋再關閉，再通過其他閥門將海水排進魚雷補水艙，平衡發射出去以後失去的魚雷重量，這樣就完成了一次發射。所以人在爬魚雷管時，打開前蓋，關閉後蓋，就不會導致潛艇進水了。
魚雷發射管脫險訓練劇情回放
看完原理後，許多小夥伴肯定又會好奇這到底是一種怎樣的訓練呢？又是什麼樣的步奏呢？吐槽君進行劇情回放：首先在潛艇遭遇重大險情後，通過排水補漏已經難以阻止潛艇沉沒了，這個時候才會使用魚雷管求生這樣的殺手鐧。
艇員們先是背好氧氣瓶，戴好氧氣面罩，然後打開魚雷與艙室連接的後蓋，一個個爬進魚雷發射管，身體以側臥狀態蜷縮在發射管內，艇內人員敲擊三下魚雷管壁通知裡面人員做好最後準備，然後將發射管後蓋關閉，前蓋打開，海水湧進來，潛艇發射高壓氣體將隊員和海水一起彈射出去（有時候也可以直接爬出來）。
（各國都有利用潛艇魚雷管進行特種滲透作戰的訓練科目）魚雷發射管脫險考驗心理素質和運氣
想象一下在伸手不見五指的水下，爬進一個狹小密閉的發射管內，最後還要和冷冰冰的海水混合在一起，漂向一無所知的大洋之中，這簡直就是一部赤裸裸的恐怖片，沒有一定的心理素質，肯定嚇尿了！而能不能存活，還得看潛艇所在深度，如果深度太大，出去就被巨大的海水壓力給壓扁了，瞬間就血肉模糊，所以潛艇兵在大潛深遇險一般只能乖乖呆在潛艇內等待救援或者等死！
就算有幸被彈射出去，上浮到了海面，你還得面臨能不能被找到，會不會被海洋生物攻擊，有沒有食物等許多問題，成功存活也是一個概率問題，所以說潛艇兵不僅是戰時，就是和平時期也是非常辛苦和危險的一個兵種！最後讓我們為所有默默付出的祖國潛艇兵們點贊祝福吧！
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這個答案是非常肯定的，魚雷發射管就是潛艇在水下的重要逃生通道。
當潛艇在水下發生狀況，艇員需要棄艇逃生時，如果要通過魚雷發射管逃生，通常要遵循下面一些步驟（或條件）。
首先，脫險人員必須先穿上專用的救生裝具，包括船上潛水衣，戴上呼吸機。
而後，首先把魚雷發射管的後蓋打開，脫險人員從後蓋爬進去，通常一次可以進入三四個人。
等到脫險人員爬進魚雷管之後，將後蓋關閉。通常艇內的人員會敲打魚雷管作為信號，已經進入魚雷發射管的人員用敲擊信號進行回應，以便讓外面的人員指導是否準備就緒。
當確知魚雷發射管內已經準備就緒後，由操作手向魚雷發射管內注水，一半注水到2/3處，再往魚雷發射管內注入壓縮空氣，以使魚雷發射管內的壓力和外界海水的壓力相平衡。
完成上面這一步之後，即可以打開魚雷發射管的外蓋，裡面的脫險人員就可以爬出管外，脫離潛水艇。
海研會
作為潛艇逃生方法之一，魚雷發射管可以作為逃生通道。1984年我國210潛艇在青島附近海域與巴拿馬籍船相撞，一倉人員便是通過魚雷發射管成功逃生的。
港口有塊礁石叫關門咀
可以逃出去，但是太深了的話逃出去水壓變化也會要命。
三個十年62111003
可以的，這都是實在沒有辦法的辦法，從魚雷發射管慢慢遊出去，或者用壓縮氣體射出去，身上要帶點兒配重，不能浮的太快，要慢慢減壓，如果上浮太快血液中的氣體會析出來形成氣泡堵塞腦和心臟，直接就掛掉了，或者肺部爆炸。。還是很可怕的，但這是沒有辦法的辦法，如果操作正當，還是有很高的生存概率的，但最後一個人就沒有逃生機會了。誰留下來開關閥門還是一件很考驗人性的事情。但是潛艇要是沉的太深，一下子滑到馬裡亞納海溝裡面去了，那就沒有辦法了。。。。
文淵匯寶
怎麼還射了出來？人都完旦了，潛艇魚雷發射管本身是可以逃生的，因為它直通艇內，不像導彈管是不通艇內的，魚雷管分外蓋和內蓋，逃生時帶好呼吸器（艇員每人配有一套呼吸器）打開艇內蓋，爬進管內，一次可以進入6一7人，然後關上內蓋，開始向管內注水，注滿水後，管內壓力和海中壓力相等時，再打開艇外蓋，艇員依次爬出逃生。
