河北機場集團機務工程技術分公司始終堅持以新發展理念為引領，認真貫徹落實首都機場集團公司、河北機場集團關於“油改電”和“打贏藍天保衛戰”的指示精神，結合工作實際，於2015年啟用APU(輔助動力裝置)替代設備，於2016年啟動車輛“油改電”工作。
對標要求，摸索“油改電”推進之路
APU替代設備是地面電源和地面空調的統稱，可為航空器提供電力和冷熱空氣，能夠有效減少飛機APU的運行時間，降低噪音和汙染物排放。2013年4月，民航局下發《民用機場橋載設備替代航空器輔助動力裝置運行暫行管理辦法》，要求飛機在停靠廊橋期間應使用地面APU替代設備，一般不應開啟使用APU。2014年石家莊機場安裝有地面電源32臺，地面空調19臺。2014年底，機務分公司完成了設備檢修、制定流程並報局方備案、設備使用培訓、協議協商、發佈航行通報、發佈啟用業務通告、召開駐場航空公司協調會、開展設備試用等準備工作，於2015年1月1日正式啟用APU替代設備。
與APU替代設備單一的使用管理不同，場內特種車輛的“油改電”工作，機務分公司是全程深度開展，包括調研、選型、採購、使用、管理等等。機務分公司作為石家莊國際機場的一線保障單位，負責運營管理飛機牽引設備、客梯登機梯、飛機除冰車、飛機地面電源機組等8類場內特種車輛。分公司上下高度重視民航局、集團公司和機場集團關於場內特種車輛“油改電”的各項工作要求，對標梳理。一方面，組織特種車輛操作人員、維護人員及管理人員認真學習上級關於“油改電”工作的指示精神，開展項目研討和交流，分析電動特種車輛在使用中的優缺點;另一方面，指定專人負責市場調研，藉助民航局“民用機場專用設備管理系統”及時掌握電動特種車輛的市場供應情況，深化與各生產廠家的溝通交流，重點關注製造工藝、車輛性能及車輛的安全性和可靠性等內容。
在對各類車型的運行環境、功能定位和市場供應情況進行綜合分析後，結合機務分公司多年的場內特種車輛運營管理經驗，我們初步制定了“先期嘗試、穩步推進”的工作思路，繼2016年啟動首批電動車輛的招投標工作，2017年完成首批2臺電動飛機牽引設備和4臺電動旅客登機梯的購入使用工作，開啟了機務分公司場內特種車輛運營管理的新篇章。
按照先期制定的工作思路，機務分公司於2018年、2019年分批購入了電動特種車輛。截止到目前，機務分公司共有各類電動車輛22臺，其中電動飛機牽引設備6臺，佔比37.5%;電動旅客登機梯14臺，佔比73.6%;電動通勤車2臺，佔比100%。
主動作為，持續提升APU替代設備和電動車輛管理水平
APU替代設備啟用前，機務分公司針對工作流程如何制定，參考了其他機場的做法，並與駐場航空公司多次協商，最後確定了“先橋後電”的使用流程及應急流程。對於使用過程中出現的問題，通過制定管控措施、製作安全提示等方式，保證了近幾年設備安全、設備使用。2019年，為了提高APU替代設備使用率，機務分公司主動與已經成熟使用APU替代設備的機場進行溝通，著手製定“先電後橋”的保障流程。該流程實施後，將極大提高APU替代設備使用率。
2017年首批電動車輛的投用是機務分公司車輛運營管理工作面臨的新挑戰。面對行業內無成熟經驗可供借鑑的困局，機務分公司堅持破冰思維，從整章建制入手，主動作為。一方面積極深化與設備廠商的溝通合作，深入瞭解車輛性能、使用維護流程等技術細節;另一方面，與行業內“油改電”試點機場進行溝通和交流，汲取經驗，積極轉化為自身所需的內容。
通過吸納消化，機務分公司先後出臺了《電動無杆飛機牽引車設備使用管理規定》、《電動旅客登機梯使用管理規定》，制度中嚴格遵循車輛廠家的技術手冊要求，從設備使用、日常維護、維修管理等方面明確了電動車輛的使用管理程序。
此外，針對電動車輛的維護保養需求，先後購置了空氣壓縮機、補充液加註罐、氣動除塵槍、防靜電毛刷、比重計等維護設備，從硬件上逐步完善維保條件。
認真梳理，固化電動車輛運營管理經驗
隨著運營管理電動車輛的增多，機務分公司根據車輛使用和維護工作實際，先後向車輛廠家提出技術改進建議10餘條，配合完成多項車輛技術改造升級，持續提升車輛的安全性和可靠性。
在近3年的電動車輛運營管理工作中，機務分公司始終堅持“全面預防、持續安全”的安全管理理念，一方面深化與電動車輛廠家的溝通和交流機制，及時掌握新技術、新系統的應用情況，做好技術改造升級;另一方面加強與“油改電”工作先進機場的溝通，在分享經驗、借鑑優勢中找差距、補短板，持續完善管理制度，補充維保設備，確保電動車輛發揮更高效能。
聚焦節能減排，助力綠色機場建設
在2019年機場集團工作報告中，河北機場集團總經理張玉志指出：“綠色要成為普遍形態。綠色是高質量發展的必要條件，是旅客出行的基本需求。”
當前，河北機場集團正處於高質量發展的關鍵階段，機務分公司將繼續結合自身工作實際，對照綠色機場建設要求，強化責任擔當，助力綠色機場建設。聚焦節能減排，一方面通過建設APU替代設備監控系統平臺，提高設備運營管理能力和水平，及時發現並消除設備故障，提高設備使用率;另一方面落實機場集團能源管理相關規定，持續完善燃油車輛能源消耗管控措施，通過嚴格限制車輛運行區域、嚴格執行車輛使用和維保程序、強化節能減排教育、開展“節油能手”評比等措施，降低燃油消耗，減少碳排放。聚焦“打贏藍天保衛戰”的工作要求，參與遠機位APU替代設備的建設規劃，嚴格執行新購車輛能源要求，分批次完成現有老舊車輛的“油改電”工作，積極配合場內車輛尾氣處理裝置改造，持續完善電動車輛管理制度，不斷提升電動車輛運營管理水平。
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